Сиерра, 1.6 карб, вебер 2-х камерный
Подскажите, кто в теме.... вот например на улице -15, завожу машину, автоматическое пусковое перекрывает воздух заслонкой, т.е. обогащает смесь и прогревается машина... Я все время жду пока стрелка дойдет до нормала, обороты спадут и еду.
Что будет если постоять минуту-две чтобы масло хоть разошлось по двиглу и ехать с перекрытой заслонкой?? как выгодней по расходу, греть или ехать?
По сути заслонку когда даешь обороты должно напором воздуха открывать, а мот и не должно, вот терзают сомнения, как же лучше? ведь постоять 10-15 мин, это тоже бенза надо спалить немало