Ford Club Belarus

**AndreiPV** » Ср дек 20, 2006 02:26

Troll
Слив конденсата (болт с полостью внутри, в оригинале идет еще и сеточка - ненужный вещь).
Очень простой и почему-то не очень надежный редуктор (могу подробнее про болезни, если интересно). Регулировок в нем нет, регулировочный винт ставится в обрыв шланга подачи газа на карбюратор, регулирует только количество подаваемой смеси, т.е. газа.

**Troll** » Ср дек 20, 2006 09:50

AndreiPV
И шо мне с ним делать тепер? Подарили.
Думал, вместо Новогрудка "впиндюрить" (ну типо маленьки-красивы).
А теперя - даже и низнаю...
Расскажи поболее, плиз!
З.Ы. Скопилось некоторое количество "мозгов" от разного ГБО.
Снимки - позже. Тоже вот низнаю, что с ними робыты ... :cry:

**витаха** » Ср дек 20, 2006 20:29

Привет всем.
Вопрос на засыпку...Может ли авто дымить сизым дымом из-за газа??
Ситуэйшен следующий... 4я передача,90км.ч....Газ в полик-сзади клубы сизого дыма,педальку отпустил-чисто.При езде по городу дымление заметно только при резком разгоне(обороты выше 2500).
Заметил недавно,после заправки на "не своей" АГЗС.Движок не сапунит,компрессия и расход масла как и прежде...
А может система вентиляции картера мозги парит???
З.Ы. На бензе не попробовал в связи с его полным отсутствием в баке...

**Troll** » Ср дек 20, 2006 22:34

витаха писал(а): 1. Может ли авто дымить сизым дымом из-за газа??
2. Газ в полик-сзади клубы сизого дыма,педальку отпустил-чисто.При езде по городу дымление заметно только при резком разгоне(обороты выше 2500).
3. А может система вентиляции картера мозги парит???
4. На бензе не попробовал в связи с его полным отсутствием в баке...

1. Нет.
2. Ахтунг-1 (читай про ГБО)
3. Скорее всего.
4. Ахтунг-2 (см. п.2.)

**Scorpion....** » Вс дек 24, 2006 15:13

Troll
Простой, новый - еще и надежный.

Минусы:
1. у нас ставят на него некачественные прокладки, быстро дубеют - перерасход газа, неравномерная подача газа.
2. надежность зависит от его пробега. Проблемы возникают с игольчатым клапаном ЭТО САМАЯ ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА. С начала возникает провал на низах или залипание иголки (заводка с х-попытки), потом хуже.

Плюсы: Если он эксплуатировался аккуратно, небыло холодных пусков (он этого не любит - конструктивная особенность игольчатого клапана) - то, лучшего и мечтать нельзя, экономичный (на трассе при скорости 95-100 расход намного ниже чем у аналогов, по городу приемлемый без потери тяги), нет не нужных настроек, хорошая система "отстаивания, выведение" конденсата, простой, замена прокладок (оригинальных) в два раза реже чем на голландке. Вообщем хороший, можно ставить, предварительно убедившись в состоянии мат.части. Не пожалеешь.

**Tano** » Пн дек 25, 2006 10:23

Troll писал(а):AndreiPV
И шо мне с ним делать тепер? Подарили.
Думал, вместо Новогрудка "впиндюрить" (ну типо маленьки-красивы).
А теперя - даже и низнаю...
Расскажи поболее, плиз!
З.Ы. Скопилось некоторое количество "мозгов" от разного ГБО.
Снимки - позже. Тоже вот низнаю, что с ними робыты ...

По поводу мозгов для ГБО - интересно. Выложи описания - покапаемся. Я когда на свою ставил газ - подключал мозги, множество инфы перелопатил. Что знаю - подскажу.

**Troll** » Пн дек 25, 2006 16:37

Фотки мазгов выложу завтра.

**Troll** » Вт дек 26, 2006 21:01

Ну, шо, "самоделкины"? Типо - попалися.
Есть б/у "мозги" и приблуда-переключатель.
Вот оно:

У кого есть распиновочка и настроечные проги? :evil:

Займёмся?
Шаговички будут, с форсуночками, думаю, тоже решим, редуктор имеетсо, да и купить не проблема... :idea:

**витаха** » Вт дек 26, 2006 21:33

А вот в Россее с нового году собираются приравнять газ к бизину по цене!!!!!!! Вот енто будет ...опа........

**Troll** » Вт дек 26, 2006 21:38

витаха
Ну, когда это будет, тогда и начнём "сёдла пачкать" , но в соответствующих ветках!! :evil:

**Tano** » Вт дек 26, 2006 23:53

Troll писал(а):Ну, шо, "самоделкины"? Типо - попалися.
Есть б/у "мозги" и приблуда-переключатель.
Вот оно:

У кого есть распиновочка и настроечные проги?
Займёмся?
Шаговички будут, с форсуночками, думаю, тоже решим, редуктор имеетсо, да и купить не проблема...

Фото 1 - типичный переключатель газ-бензин. 4 провода основных: масса, питание, силовой управления, индукционный (по которому импульсы поступают: кол-во оборотов=включение ГБО ). Фото 2 - блочек управлния к ГИГ-у. (лямбда и смесь в режиме х/х).Все остальное требует более детального рассмотрения. (Надписи на некоторых говорят сами за себя :-)

)))

**Troll** » Ср дек 27, 2006 11:15

Tano
Да Вы, батенька, философ! :wink:

Ну, заезжай в гости - дам рассмотреть детально...

**Tano** » Чт дек 28, 2006 00:44

Troll
Как тут не быть философом: еду по дороге, на заборе надпись:
"Жыве Беларусь".
Чуть ниже:
"Нах.....я такая жизнь?"

**Troll** » Чт янв 11, 2007 08:58

Вчера звонил ДЗЕ ...
Уже в "Газ-институте" на Твёрдом не работает.
Перешёл в "Белтрансгаз".
На Твёрдом читают заурядные лекции (рекомендация снимается)
На новом месте скоро будут читать умные курсы ...
Всё.

**Weekend** » Чт янв 11, 2007 09:24

Troll
Второй снизу - это нашего изготовления, только еще в старом корпусе.

Ford Club Belarus

Про ГБО конкретно & не более 3% флуда!

Кто сейчас на конференции