TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[elikmike]

Ну надо развиваться сименсов тоже очень много

[Voyager]

Ford Mondeo 2005 года. 2.0 TDCI. Можно ли хоть что-то прочитать с помощью китайской ELM327. Или нету смысла такое заказывать для данной машины?

[chip]

Почти на дилерском уровне можно её прочитать,притом не только двигатель.Вопрос лишь в качестве китайской копии ELM327.Способна ли она работать по заводским протоколам.

[elikmike]

Нету смысла не работает

[Alleks]

Всем привет.
Вот и у моей МОНИ заморгала спиралька, заглохла и отказывается запускаться.
Протестили, нашли ток одну ошибку P2623 что-то с регулятором давления топлива, подтёрли запустилась.
После 15 минут работы опять заморгала спиралька, выскочила та-же ошибка и уже не удаляется.
Подскажите пожалуйста чё искать с чего начинать.

[Maxim]

Всем привет.
Вот и у моей МОНИ заморгала спиралька, заглохла и отказывается запускаться.
Протестили, нашли ток одну ошибку P2623 что-то с регулятором давления топлива, подтёрли запустилась.
После 15 минут работы опять заморгала спиралька, выскочила та-же ошибка и уже не удаляется.
Подскажите пожалуйста чё искать с чего начинать.

Обрыв цепи управления клапана дозировки топлива(с коричневой фишкой на Тнвд). Проблемы: проводка, разъём, сам клапан. Если ошибка не удаляется, значит ошибка активная т.е. постоянная. С другой стороны проще искать проблему, как только спиралька погаснет, значит проблема устранена.

[serega250487]

Доброго времени суток... Ситуация такая: ford focus 1.8 tdci 2002г. Форсунки делфи. Начали на холодную появляться толчки. Заводилась машина всегда нормально. Никаких спиралек не моргало. Работа на холостых- идеал. Определил форсунку, которая подливала в обратку. Поменял обратный клапан (оригинал).Лучше стала тянуть с низов, но машина начала еще больше дергаться. Опять же: холостые ровные, тяга отменная,ошибок нет никаких вообще, но если держать педаль газа на одном месте (оборотов 1500-2000), то дергается. Еще слышу, что под нагрузкой в движении какая-то форсунка начала стучать (клякотать). Коррекция в пределах нормы. Боюсь в остальные форсунки лезть (может неправильно отремонтировал эту).Хотя фордовские форсы очень нежные, чуть что- спираль выкидывают и если б не правильно что-то сделал, был бы сей результат. Как определить, какая форсунка стучит и что в ней надо поменять?
Сейчас многие начнут меня учить, что мол ты сделал неправильно, надо было искать стенд, прописывать и т.д. Такой ремонт стоит дороже моей машины и вообще свою машину предпочитаю делать сам. Пытаюсь разобраться сам в этой проблеме, поймите правильно, хорошего спеца днем с огнем не сыщешь, а бабла срубить на каждом шагу хотят.
Пока на уме две версии:
Первая: не может правильно работать (не адаптировался новый клапан)
Вторая: Помимо той, которая сливала, ложится еще одна форса (может быть подклинивает) и т.к. я поменял клапан, давление в рампе выросло т.к. она в обратку лить перестала и некая форсунка начала еще больше подклинивать и соответственно машина стала еще больше дергаться.

[chip]

Определил форсунку, которая подливала в обратку.

Коррекция в пределах нормы.

А подробнее никак?

Как определить, какая форсунка стучит и что в ней надо поменять?

Может стетоскопом?

[serega250487]

Определил форсунку, которая подливала в обратку.

Коррекция в пределах нормы.

А подробнее никак?

Как определить, какая форсунка стучит и что в ней надо поменять?

Может стетоскопом?

В нете полно информации как определить какая форсунка Delphi льет. Я делал, как описано в данном видео, там такой же принцип, даже форса на вид такая как у меня https://www.youtube.com/watch?v=3rYkrQP0DVc
По переборке тоже инфы хватает, люди перебирают сами, ездят, радуются жизни.
Коррекцию смотрел при помощи адаптера elm 327 программа forscan. За 0 не выходит ни одна. Повторяю, ошибок по машине нет, ни одной. Никаких спиралек у меня никогда не загоралась.

[chip]

Есть программа Bandicam ,на прогретую по всем параметрам в Forscan пройдись на хх и на 2500об/мин,если морозостойкий, то на холодную можно датчики температуры глянуть.

[serega250487]

Вроде бы определил неисправность, буду пробовать устранять. Решился я все-таки снять перебрать остальные форсы. Так вот что я нашел. Когда снимал вторую форсунку, под ней (гнездо) все было в саляре. Разобрал форсунку. Вставил трубку с болончика очистителя карбюратора в распылитель, пшыкнул (так по инфе BORODA CHANNEL на youtube он показывал как проверить работоспособность распылителя), так там не распыляет, а струёй соляра фигачит, короче льет безбожно, поставил назад- сначала застучала. Т.к. сам обратный клапан не льет, т.е. форса не льет в обратку, и ошибок поэтому нет, зато она льет в цилиндр, отсюда на мой взгляд и дерганья. На выходных буду искать либо распылитель новый, либо б/у форсунку на разборе. Как сделаю, отпишусь.

[Maxim]

Вроде бы определил неисправность, буду пробовать устранять. Решился я все-таки снять перебрать остальные форсы. Так вот что я нашел. Когда снимал вторую форсунку, под ней (гнездо) все было в саляре. Разобрал форсунку. Вставил трубку с болончика очистителя карбюратора в распылитель, пшыкнул (так по инфе BORODA CHANNEL на youtube он показывал как проверить работоспособность распылителя), так там не распыляет, а струёй соляра фигачит, короче льет безбожно, поставил назад- сначала застучала. Т.к. сам обратный клапан не льет, т.е. форса не льет в обратку, и ошибок поэтому нет, зато она льет в цилиндр, отсюда на мой взгляд и дерганья. На выходных буду искать либо распылитель новый, либо б/у форсунку на разборе. Как сделаю, отпишусь.

Читал предыдущие посты, пытался воздержаться от комментов, не получилось. Во первых обратка: длина трубки 45 см, слив за 2 минуты не более 20 мл и то, бывает что Форсунка на "низком" давлении не сливает, а при повышении давления начинает сливать. Т.е. на холостом ходу норма, а при давлении например в 600 бар уже сливает. Надо делать опресовку форсунок на машине, что бы понять ситуацию. Во вторых распылитель: если бы от так лил, то был бы такой жор топлива, что словами не передать и дым как из товарного локомотива. Если колодец мокрый, значит проблема с шайбой медной. Из баллончика с очистителем содержимое выходит под каким давлением? 2-3 амт в лучшем случае. В фокусе не холостом ходу в рейке 230 атм, при таком давлении уже будет туман из распылителя, могу продемонстрировать если есть желание приехать. Проверяется форсунка легко на стенеде и не надо ничего придумывать. Форсунку cr на качество открытого распыла ни кто не смотрит, смотрят давление открытия распылителя и цикловые подачи топлива в разных режимах, от сюда и делаются выводы сколько Форсунка льёт. Не надо жалеть денег на ремонт Делфи, а то потом пишут что система Гавно. Удачи в ремонте))))))

[di_rector]

По поводу Бороды на ютьюбе: видео, как он шток клапана ЕГР от нагара ОТВЕРТКОЙ шкрябал. Этого достаточно.

[andrey71202]

Всем привет, нужен совет куда копать. 2.0 тдци акпп 2004г
Купил машину ехала нормально, развалилась турбина, вал пополам, поменял картридж, поездил пару дней, на холодную на хх поддергивалась, потом ехал и начала дергаться и глохнуть, заведу пару метров проеду и опять глохнет, потом вообще перестала заводиться. Свозил форсунки на стенд, сказали льют в обратку, поменял клапана оригинал, струшки не было, насос качает больше чем 1600000кПа, поставил перебраные форсунки, завелась, и начала ехать но не так как раньше, начала дымить как маз, особенно до 2х т/об и до этих оборотов очень тупая, потом начинает ехать но всеравно дымит, вычитал что надо форсы прописать, стенда в городе нету, вычитав в интернете что можно номер написаный на форсунки заново прописать, когда в форскане посмотрел коды то форсунки стоят не так как коды были вписаны в мозгах, хотя я помечал где какая стояла. Прописал в нужном порядке. Все без изменений дымит и не едет. Что мне делать я не знаю, снимал форсунки смотрел как они на распыл, все равномерно пылили туманом, не лили. Посоветуйте куда копать? И после переборки выскакивает ошибка когда на светофоре останавливаюсь p0325 выскакивает раз в два дня, еще расход по городу 15л по трассе около 9, при спокойной езде

[chip]

Свозил форсунки на стенд, сказали льют в обратку,

Чтобы это определить,нужно форсунки возить на стенд?

вычитал что надо форсы прописать, стенда в городе нету, вычитав в интернете что можно номер написаный на форсунки заново прописать, когда в форскане посмотрел коды то форсунки стоят не так как коды были вписаны в мозгах, хотя я помечал где какая стояла.

В каком?Интересно,а как это стенд прописывает форсунки?
А вы это читали? http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=12

снимал форсунки смотрел как они на распыл,

А как это делается?