замена двигателя 1,6 на 2,0

[Omka]

Подскажите подойдет ли навесное оборудование с дв. 1,6 карбюратор 8клап. на дв. 2,0 карбюратор 8клап., а также 4-х ступенчатая коробка передач, автомобиль форд сиерра.

[Константин]

На сколько я помню - блоки разные. Если по креплению встанет, то работать будет. Хотя, что вы понимаете под навесным, генератор?

[Omka]

На сколько я помню - блоки разные. Если по креплению встанет, то работать будет. Хотя, что вы понимаете под навесным, генератор?

Под навесным понимаю: коллектора впускной и выпускной, стартер, генератор, интересно также сцепление

[Omka]

http://www.sierraclubspb.narod.ru/tech/transmission.htm

[Константин]

Мыслим логично: если блоки разные, то подойдёт только генератор. И то, если крепления будут одинаковыми.

[Spock]

Стоял двигатель 1,6 карб и 4-хступка коробка. Поставил 5-тиступку. Пришлось менять маховик и сцепление (другой диаметр хвостовика коробки). Потом был установлен двигатель 1,8 карб. Коробка-сцепление без изменений. И, наконец, установлен 2,0 инжектор. Коробка-сцепление без изменений. Доработки под установку 2,0 минимальны и, в основном, по кузову (дырка под воздухозаборник, отверстие под одну из "косиц" электрокабеля, доработка места для установки предохранительной коробки). Крепления мотора и коробки без изменений. Отсюда: по идее, поставив старый маховик можно и на 2 литра поставить 4-хступенчатую коробку. Только выдержит ли она возросшую нагрузку и имеет ли это смысл?
Как-то так.

[Omka]

В итоге купил двигатель 2.0 со сцеплением и 5-ти ступенчатой коробкой передач, на выходных буду ставить.

[Omka]

Генератор, стартер, помпа, термостат, трамплер все подошло от 1,6. Двигатель пришлось ставить с креплениями от 1,6, коробку 5ти ступку тоже с креплениями от 4х ступки. Впускной коллектор тоже стал как родной, выпускной не трогал он уже был на 2,0 штаны подсоединил и все. Одна тока проблемка коробка 5ти ступка с электронным приводом спидометра, а у меня с тросиком.