D3iBAH » Сб ноя 05, 2011 22:02
Danger1979 Дружище (звиняй что я так сразу) - ты не правильно считаешь.
Вот ты мне скажи, зачем, покупая новый насос и форсунки на Экзисте, ты тут же включаешь в стоимость 250 дол за ремонт форсунок и 700 дол за ремонт насоса?
вот тебе несколько вариантов:
1. Экзист. Новые запчасти. 1950(ТНВЭД) + 4*515(все форсы) + 48 (родной фильтр) + промывка быка (50дол) + установка форс, насоса, прописка форс (думаю 100баксов) = приблизительно 4200 USD. Если очень богатый - можно бак заменить. говорят 1000 евро.
если не очень богатый, то насос можно преобрести в Могилеве, в фирме которая начинается на "Авто", а заканчивается на "Модерн". (В сентябре мне дали ценник "на глаз" 1200е что приблизительно 1650-1700 дол)
2. Ремонт. Цены буду называть те, которые мне дали все в той же фирме, которая начинается на "Авто...". Разговори был по телефону, цены помню основные, может что-то поменялось. рассматривали худший вариант: в форсах меняется и распылитель и клапан в насосе родным остается только корпус:
Ремонт насоса 1000USD + ремонт форс 4х250 + фильтр 50 + сепаратор 100 + демонтаж насоса и форс, диагностика, последующая установка, промывка топливной, установка сепаратора, где-то 150 (вот ета цена точно на глаз сформирована). ничего не забыл? если нет, то ценник где-то 2300 USD. в награду гарантия на 6 мес. без ограничения пробега и благодарственные отзывы от людей, которые уже накрутили по 70-90тыс км на отремонтированной топливной и бед не знают.
суммы большие, но отнюдь не 6000 USD как ты приводишь.
А ведь как пишет Максим, стоимость ремонта насоса от 170USD начинается, а форсы могут не все быть дохлими и не обязательно что и распылитель и клапана легли. тоесть сумма может уменьшится до жалких 200-500дол, а это в сравнении с 2к USD мелочи, по которым даже можно не парится. если у меня случится такой ремонт я тут же отпуск возьму на месяц и всю оставшуюся сумму солью в теплой далекой стране. может в индии, гоа. там если не выпендриваться и не сорить деньгами до лета можно дожить. приезжаешь в рб, а тут солнышко светит у всех зарплаты 3к евро, а кто заслужил и больше, и САМ АГЛ идет тебе на встречу, без охраны, улыбается, здоровается со всеми прохожими, женщин в щечку целует, а мужчин не целует)) Хотя если так фортить будет, то можно с этой суммой в казино и все на черное. или на красное. или на зеро. или...
ну, а я конечно разочарован машиной. Конкретно своим экземпляром.
по-мимо ремонта топливной впереди маячат следующие расходы: 700USD (лето + штамповками), думаю 100 баксов замена лобовухи (моя без трещин но с множеством мелких выщербленок, слепят ночью половина проезжающих, встречный ксенон - жопа, а говноксеноцы, просто до бешенства доводят, отстеливал бы этих тюнеров кетайских). чето гидрачь не нравиться. кузов не нравиться, под капотом на металлических некрашеных узлах - иржа, пятая дверка, низ - местами вспучена краска. бедная комплектация (может и в джиа так) - шумоизоляция отстой - стоишь вдоль дороги, мимо проезжаю машины и ощущение что окно не закрыто (я думал так только в ипонцах бывает), хотя дверь плотно прилегает, щелей нету, нигде не дует.
говорят двухмасовый маховик отхаживает 200-250тыс. новый 1000евро (цену "одна бабка сказала", не проверял). а что с коробкой? Когда цепь на движке менять?
чета поздно я обо всем этом думать начал. со всеми вытекающими(случившимися и возможными) сумма переваливает за 10к, а от этой цены уже можно начинать смотреть новые машины. Киа сиид, форд фокус... что там еще? пускай в кредит. класс машины конечно не тот будет, но она новая. на ней не гонял убивая какой-то прыщавый юнец и не душил в режиме "до 1500об/мин." какой-нить жадный бургер.
бэушные машины после 2000 зло. ну, пускай чуть раньше 2000-го. не важно тыдыцыи это или что-то другое. сегодня/завтра не одно навернется, так другое. и ремонт не сладкий. в гараже ремонтировать себе дороже. пока только подвеска осталась более менее "аналоговой"(уже и туда влезли руки электронщиков и гидравликов и пневматиков наверное)))), а все остальное без своего чипа, без своей микросхемки работать не будет.
Ипонцы начали экономить на металле, кетайцэ на качестве, омериканцы и ивропейцы на рабочей силе. зато билять экология! мы лучше 3 менее экологически опасных машины продадим и заработаем больше, чем одну надежную, но экологически опасную и заработаем меньше. ресурсов потратим больше - херня, засрем больше мусором - херня. зато заработаем.
Белка сука-опасная. А я сука-дебил. Ни зимней куртки, ни зимних ботинок, в отпуске три года не был, зато купил машину, на ремонт которой не успеваю заработать. точнее на ремонт уже отложил, но за машину еще не все отдал. ыыы (крик души!))))
и время блин смутное. реально продавать боюсь. у нас людей за сто тыщ убивают, либо ножом пырнуть могут просто так, а продай кому такое счастье - и умереть можно не успев увидеть Париж))).
