В начале движения, когда крутящий момент передаётся на карданный вал, происходит рывок со стуком (как правило). Потом, при наборе скорости, нагрузка на повреждённый элемент выравнивается за счёт центробежной силы и шумы с толчками пропадают. Однако, в это время, происходит повышенный износ разбитых подвижных элементов. Понятно?
Если при движении нет вибрации, то подвесной подшипник ещё жив (правда это не на долго, если крестовина разбита).
![wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
![Изображение](http://fordclub.org/images/info/userbars/10-fordclubuserbar.jpg)
А ещё пескоструй и сварочные работы.
...лучше с умным потерять, чем с дураком найти...
+37544 5999685 велком