TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Модераторы: Ford_Master, Moderators

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение Maxim » Пн апр 04, 2016 23:59

Elikmike последний раз был у меня на Рыбалко, потому и спрашивает))
был Ford Sierra '82 1.6К
был Ford Sierra '89 2.0К
был Ford Mondeo '97 1.8i
был Ford Contour '99 2.5V6 АКПП
был Fiat Marea '99 2.4 JTD
был Ford Mondeo III '01 2.0 TDCI
был Ford Mondeo III '07 2.0 TDCI 92kW
сейчас Renault
+375-44-77-00-829
Диагностика и ремонт CR Delphi
Аватара пользователя
Maxim
Заслуженный фордовод
 
Сообщений: 1791
Зарегистрирован: Чт май 25, 2006 01:06
Откуда: Минск
Марка: Proton
Модель: Renault
Год выпуска: 2017

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение sedoj13 » Чт апр 07, 2016 13:58

Maxim писал(а):Народ, теперь у меня появился большой(37") жки и сони ps, так что во время ожидания результатов диагностики и т.д. вашего авто, может скоротать время в nfs, sniper elite и другие игры. И конечно всем хорошая компания соклубников и горячий кофе.

Макс, здравствуй!
а WOT имеется?))
Изображение
sedoj13
Начинающий
 
Сообщений: 17
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 12:50
Марка: Ford
Модель: Mondeo 3
Год выпуска: 2005

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение Pavel_77 » Вт апр 26, 2016 23:24

Здравствуйте. Подскажите как проверить расходомер и датчик положения педали газа? форд мондео 2л TDCI АКПП. Ошибок по расходомеру и педали газа нет. Советуют проверить те кто занимается коробками автомат, говорят что из-за не верных показаний расходомера или датчика положения педали газа может пинать коробка при переключении. Моя коробка пинала при переключении, поменял коробку похожая ситуация тоже пинает. А еще висит 2 ошибки P1700 P1710 (в коробке передач не удалось установить положение нейтраль и обратный сигнал заземления) после стирания выскакивают заново. Проводку проверил разъемы целые, окисленных контактов не видно.
Pavel_77
Начинающий
 
Сообщений: 26
Зарегистрирован: Вс мар 20, 2011 11:27
Откуда: Минск
Марка: Ford
Модель: mondeo
Год выпуска: 2002

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение Maxim » Ср апр 27, 2016 09:19

Педаль газа проверяется на компе, у неё три датчика положения. Надо смотреть на графике плавность хода. Расходомер воздуха тоже компом, две контрольные точки: холостой ход и при 3000 об/мин двигателя. Я бы ещё проверил сам шифтер(селектор передач) в салоне.
был Ford Sierra '82 1.6К
был Ford Sierra '89 2.0К
был Ford Mondeo '97 1.8i
был Ford Contour '99 2.5V6 АКПП
был Fiat Marea '99 2.4 JTD
был Ford Mondeo III '01 2.0 TDCI
был Ford Mondeo III '07 2.0 TDCI 92kW
сейчас Renault
+375-44-77-00-829
Диагностика и ремонт CR Delphi
Аватара пользователя
Maxim
Заслуженный фордовод
 
Сообщений: 1791
Зарегистрирован: Чт май 25, 2006 01:06
Откуда: Минск
Марка: Proton
Модель: Renault
Год выпуска: 2017

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение Pavel_77 » Ср апр 27, 2016 12:15

Подключал elm с программой forscan датчики педали вроде бы плавно показывают есть не большие колебания расходомер на холостых когда холодная напр-е 1.72В-1.77В(12.5-9.5г/с) немного прогретая после перегазовок 1.15В-1.45В(4.5-7.5г/с) обороты 3000 3.45В-3.55В(53-58г/с).
Pavel_77
Начинающий
 
Сообщений: 26
Зарегистрирован: Вс мар 20, 2011 11:27
Откуда: Минск
Марка: Ford
Модель: mondeo
Год выпуска: 2002

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение Pavel_77 » Пн май 02, 2016 11:09

Причину ошибки нашел. Провод один в обрыве был возле фишки на изоляции держался, а внутри переломан.
Pavel_77
Начинающий
 
Сообщений: 26
Зарегистрирован: Вс мар 20, 2011 11:27
Откуда: Минск
Марка: Ford
Модель: mondeo
Год выпуска: 2002

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение Maxim » Пн май 02, 2016 12:03

Pavel_77 писал(а):Причину ошибки нашел. Провод один в обрыве был возле фишки на изоляции держался, а внутри переломан.


На датчике MAP, после интеикуллера?
был Ford Sierra '82 1.6К
был Ford Sierra '89 2.0К
был Ford Mondeo '97 1.8i
был Ford Contour '99 2.5V6 АКПП
был Fiat Marea '99 2.4 JTD
был Ford Mondeo III '01 2.0 TDCI
был Ford Mondeo III '07 2.0 TDCI 92kW
сейчас Renault
+375-44-77-00-829
Диагностика и ремонт CR Delphi
Аватара пользователя
Maxim
Заслуженный фордовод
 
Сообщений: 1791
Зарегистрирован: Чт май 25, 2006 01:06
Откуда: Минск
Марка: Proton
Модель: Renault
Год выпуска: 2017

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение Nikita1989 » Ср июн 01, 2016 13:15

Добрый день!
Прошу у всех знающих помощи!!!! Начну с начала, ехал ночь по трассе на Ford mondeo 2.0 tdci. Проблем никаких не было и ничего не предвещало беды( машина прекрасно заводилась, не тупила), как вдруг на ходу у меня резко падают обороты, загорелась спиралька и машина заглохла (топлива было пол бака). С тех пор машина не заводится, подключался компьютер он выдал такие ошибки - Р0335, Р0191, С1300. Вспомнил, мне не нравилось что она иногда медленно сбрасывала обороты. Помогите разораться!!!!! Вообще не понимаю куда копать!!!!!!
Nikita1989
Начинающий
 
Сообщений: 1
Зарегистрирован: Пн май 30, 2016 10:11
Марка: Ford
Модель: Mondeo
Год выпуска: 2004

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение anabolikas » Чт июн 09, 2016 15:11

Здравствуйте,

Очень надеюсь на Вашь ответ. Мондэо 3 купил год назад с пробегом на спидометре около 170 тысяч (очень хочу в это верить). Машина 2006 ноября выпуска, но, что странно, 85кВ. Да и шут с ним. Вопрос в другом. После покупки авто я ничего о ней не знал и поставил топливный фильтр Бош. Сейчас, после пробега около 15 тысяч, по Вашим рекомендациям, я поставил фильтр Делфи и машина стала тянуть хуже. Не совсем, конечно, плохо, но к седению уже не жмет. Других нареканий нет. Может ли это быть связано именно с тем, что пропускная способность фильтра ниже?
Второй вопрос - у нас в Литве, максимальная стоимость (в худшем случае) ремонта ТНВД составляет около 600 евро. Имеет ли смысл позволить себе такой ремонт, во избежание дополнительных затрат на регенерацию и форсунок, возможно, в ближайшем будущем?
anabolikas
Начинающий
 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: Пт апр 29, 2016 13:28
Марка: Ford
Модель: Mondeo MK3, 2.0TDCi, 85kW
Год выпуска: 2006

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение di_rector » Пн июн 13, 2016 21:04

А причина ремонта насоса? Плохо давит или стружка? Или просто денег много в карманах?
di_rector
Начинающий
 
Сообщений: 47
Зарегистрирован: Пт май 23, 2014 20:45
Марка: Ford
Модель: Focus 1.8 tdci
Год выпуска: 2003

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение anabolikas » Пн июн 13, 2016 21:45

С машиной, благо, все ок, второй вопрос это более, так сказать, замышлизмы на тему. Просто если вовремя предотвратить возникновение стружки, то не нужно будет потом ремонтировать насос вместе с форсунками и чистить топливную, или я не прав?
Более интерестен ответ на вопрос номер раз :)
anabolikas
Начинающий
 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: Пт апр 29, 2016 13:28
Марка: Ford
Модель: Mondeo MK3, 2.0TDCi, 85kW
Год выпуска: 2006

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение ivaha » Сб июн 25, 2016 22:26

у меня моня 2005г TDCI 2.0. механика
машина у меня уже 3 года, правда за всё время проехал около 1000 км, остальное время пылилась на разных сто, то к одним попал по не знанию( весь город хвалил их) то к другим, то к третьим, ну не суть сейчас.
прочитал почти всю тему за месяц и многое подзабыл, напомните пжлста.
1) у меня с первого дня покупки обороты были 900-950, что на холодную, что на горячую.
какие должны быть обороты? прогревочные и рабочие?
2) какая компрессия должно быть в цилиндрах? кто то говорит, что для сди порядка 30 очков, кто то говорит, что порядка 16.
когда машина выезжала с последней сто перед новым годом( новые форсы ставил) в цилиндрах было по 15., но тяга была приличная, сказать что движку капец, я бы не сказал и дыма не было, ни чёрного, ни сизого.
сейчас просто авто опять сдохло. вот думаю, если дело только в форсах, то сам починю и норм. ( реально сам починю, а коды у дилеров делфи на станции получу и там же пропишут в эбу)
а если компрессия в цилиндрах жутко маленькая, то это ещё капиталка.
3) фильтр можно поставить от фокуса? просто на фокусе есть грибочек на фильтре для накачки соляры в систему без прокрутки движка. так сказать спустить воздух без риска прогнать тнвд в сухую и получить стружку. просто ильтра делфи на фокус 1.8 объёма с входом и выходом. а на мондео 2.0 ещё выход для обратки. поставить туда грибочек не получится((
ivaha
Начинающий
 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: Сб июн 04, 2016 06:02
Марка: Ford
Модель: mondeo mk3
Год выпуска: 2005

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение di_rector » Вс июл 24, 2016 15:42

ivaha писал(а):у меня моня 2005г TDCI 2.0. механика
машина у меня уже 3 года, правда за всё время проехал около 1000 км, остальное время пылилась на разных сто, то к одним попал по не знанию( весь город хвалил их) то к другим, то к третьим, ну не суть сейчас.
прочитал почти всю тему за месяц и многое подзабыл, напомните пжлста.
1) у меня с первого дня покупки обороты были 900-950, что на холодную, что на горячую.
какие должны быть обороты? прогревочные и рабочие?
2) какая компрессия должно быть в цилиндрах? кто то говорит, что для сди порядка 30 очков, кто то говорит, что порядка 16.
когда машина выезжала с последней сто перед новым годом( новые форсы ставил) в цилиндрах было по 15., но тяга была приличная, сказать что движку капец, я бы не сказал и дыма не было, ни чёрного, ни сизого.
сейчас просто авто опять сдохло. вот думаю, если дело только в форсах, то сам починю и норм. ( реально сам починю, а коды у дилеров делфи на станции получу и там же пропишут в эбу)
а если компрессия в цилиндрах жутко маленькая, то это ещё капиталка.
3) фильтр можно поставить от фокуса? просто на фокусе есть грибочек на фильтре для накачки соляры в систему без прокрутки движка. так сказать спустить воздух без риска прогнать тнвд в сухую и получить стружку. просто ильтра делфи на фокус 1.8 объёма с входом и выходом. а на мондео 2.0 ещё выход для обратки. поставить туда грибочек не получится((

Ну не знаю, на Фокус 1 стоит hdf924 с тремя входами/выходами, один из которых и есть обратка.
di_rector
Начинающий
 
Сообщений: 47
Зарегистрирован: Пт май 23, 2014 20:45
Марка: Ford
Модель: Focus 1.8 tdci
Год выпуска: 2003

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение Mitya95 » Пн авг 01, 2016 12:36

Приветствую участников форума. Делал на своем монике 2,0 TDCI тест на слив (при резком нажатии на педаль на 4-5 передаче вылетала спиралька), обратил внимание что топливо темнее, т.е. с маслом. Стружки вроде не обнаружено ни магнитом не под лупой.
По результатам теста за минуту обратка с форсунок №1,2,4 - примерно одинакова пол трубки от капельницы (3-4 мл), с форсунки №3 полная трубка + 6мл. Обратный клапан заменил. На проверочном заезде при резком нажатии на 5-й все равно вылетает спиралька.
Вопрос, отчего снова спиралька и откуда попадает масло в солярку?
Mitya95
Начинающий
 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: Вт июл 23, 2013 17:14
Откуда: Брест
Марка: Ford
Модель: Mondeo 2.TDCI
Год выпуска: 2002

Re: TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

Сообщение Maxim » Пн авг 01, 2016 13:06

Масло попадает из двигателя через корпуса форсунок. Скорее всего по гайкам травит. Форсунки изначально на спиральку не влияли(при условии что клапана стоят не Китай и что ты поставил тоже оригинальный клапан). Скорее всего проблема в насосе, не докачивает давление.
был Ford Sierra '82 1.6К
был Ford Sierra '89 2.0К
был Ford Mondeo '97 1.8i
был Ford Contour '99 2.5V6 АКПП
был Fiat Marea '99 2.4 JTD
был Ford Mondeo III '01 2.0 TDCI
был Ford Mondeo III '07 2.0 TDCI 92kW
сейчас Renault
+375-44-77-00-829
Диагностика и ремонт CR Delphi
Аватара пользователя
Maxim
Заслуженный фордовод
 
Сообщений: 1791
Зарегистрирован: Чт май 25, 2006 01:06
Откуда: Минск
Марка: Proton
Модель: Renault
Год выпуска: 2017

Пред.След.

Вернуться в Дизель

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 2