TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[Maxim]

Максим, приветствую.
Подскажи или отправь в нужном направлении.
Разобрал двигатель, два шатуна загнуты. Видно невооруженным взглядом. Один под сомнением.
Есть их три вида К, М и L. Маркировку на шатуне не нашел. Может плохо искал.
Использование разных шатунов насколько критично?

Отличие по весу и если не ошибаюсь, по высоте. Если разные шатуны будут, будет нестабильно работать, колотится. Проще низ купить и поставить.

[chizhajlby]

Максим, приветствую.
Подскажи или отправь в нужном направлении.
Разобрал двигатель, два шатуна загнуты. Видно невооруженным взглядом. Один под сомнением.
Есть их три вида К, М и L. Маркировку на шатуне не нашел. Может плохо искал.
Использование разных шатунов насколько критично?

Отличие по весу и если не ошибаюсь, по высоте. Если разные шатуны будут, будет нестабильно работать, колотится. Проще низ купить и поставить.

Сейчас еще раз посмотрел шатуны с поршнями. На 1 и 4 цилиндрах на торце шатуна и его крышке маркировка "L", а на 2 и3 цилиндрах маркировка "К".
Понятно, что лучше все шатуны поменять, но еще 5 т.р. отдавать не хочется.

[Maxim]

serzap , начинаем читать вот от сюда viewtopic.php?f=44&t=9467&start=1770 , переписку пользователя chizhajlby со мной и находим 100% совпадения по симптоматике с машиной.

[fordmax]

Максим добрвый вечер есть вопрос? У меня 2.0 TDCI mondeo 130 лошадок на холодную машина заводиться хорошо а вот когда мотор прогрет долго маслает стартером и долго не схватывает так я ездил два года как то не парила этю, но вот ндавно началось следующее - на холодную заводиться так же без проблем а на горячую так же длго маслает стартером и гога схватывает держит пониженные обороты до 500 и не поднимаеться только после нескольких завдок завожусь до нормальных оборотов - в чём может быть причина?

[oborotenztx]

Доброго времени суток всем. Недавно стал (не)счастливым обладателем Mondeo 3 2.0 TDCI 2002г. Когда смотрел автос визуально всё было в порядке. А вот когда гнал её в Гродно на трассе замигала спиралька. С фордами до этого дела не имел и не придал значения. При попытке резкого ускорения с мигающей спиралькой машина заглохла. После остановки завелась с ключа без проблем. Загнал знакомому для считывания ошибок. Результат следующий:
P0251, P1211, P1665, B2616. Отсюда вопрос к Максиму, в какую сторону копать?
Кстати замена фильтра на кнехт положительно отразилась на динамике разгона авто.

[Maxim]

Доброго времени суток всем. Недавно стал (не)счастливым обладателем Mondeo 3 2.0 TDCI 2002г. Когда смотрел автос визуально всё было в порядке. А вот когда гнал её в Гродно на трассе замигала спиралька. С фордами до этого дела не имел и не придал значения. При попытке резкого ускорения с мигающей спиралькой машина заглохла. После остановки завелась с ключа без проблем. Загнал знакомому для считывания ошибок. Результат следующий:
P0251, P1211, P1665, B2616. Отсюда вопрос к Максиму, в какую сторону копать?
Кстати замена фильтра на кнехт положительно отразилась на динамике разгона авто.

Стоит начать с проверки форсунок и ТНВД, т.к. есть ошибки по падению давления топлива.

[Maxim]

Максим добрвый вечер есть вопрос? У меня 2.0 TDCI mondeo 130 лошадок на холодную машина заводиться хорошо а вот когда мотор прогрет долго маслает стартером и долго не схватывает так я ездил два года как то не парила этю, но вот ндавно началось следующее - на холодную заводиться так же без проблем а на горячую так же длго маслает стартером и гога схватывает держит пониженные обороты до 500 и не поднимаеться только после нескольких завдок завожусь до нормальных оборотов - в чём может быть причина?

Уже писали про это. Происходит смещение управляющего импульса на форсунки. Причиной могут быть: генератор или сами форсунки.

[fordmax]

Максим добрвый вечер есть вопрос? У меня 2.0 TDCI mondeo 130 лошадок на холодную машина заводиться хорошо а вот когда мотор прогрет долго маслает стартером и долго не схватывает так я ездил два года как то не парила этю, но вот ндавно началось следующее - на холодную заводиться так же без проблем а на горячую так же длго маслает стартером и гога схватывает держит пониженные обороты до 500 и не поднимаеться только после нескольких завдок завожусь до нормальных оборотов - в чём может быть причина?

Уже писали про это. Происходит смещение управляющего импульса на форсунки. Причиной могут быть: генератор или сами форсунки.

а как определить форсунки это или генератор?

[oborotenztx]

А где у нас в Гродно можно проверить форсунки?

[sffs]

А где у нас в Гродно можно проверить форсунки?

Ремонт форсунок в Гродно: Евродизель ул. Дзержинского, Автодизельмастер Лососно. Езжу с такими симптомами 1,5 года. Если ремонтировался отпиши результат.

[noxit]

Форумчане подскажите такой вопрос машина простояла сутки разрядился АКБ не завелась после чего долил водички в банках подзарядил акб машина завелась но стала работать очень громко и жёстко при движении периодически пропадает тяга СПИРАЛЬ НЕ МОРГАЕТ! Могли ли сбросится коды форсунок при разрядке акб ?(форсунки ремонтировал года 1.5 назад) или дело вероятнее будет в топливном фильтре ? С ЧЕГО НАЧАТЬ ?

[oborotenztx]

sffs Всё решилось заменой форсунок. Делал Максим, огромное ему спасибо. Но появилась новая проблема- масло в бачке ОЖ. Сейчас ломаю голову что с этим делать.

[Maxim]

sffs Всё решилось заменой форсунок. Делал Максим, огромное ему спасибо. Но появилась новая проблема- масло в бачке ОЖ. Сейчас ломаю голову что с этим делать.

Масло моторное или из гидроусилителя?

[oborotenztx]

Похоже на моторное, тёмное. В самом антифризе каплями и слой на стенках бачка. Когда ты проверял антифриз ареометром антифриз был чистый. Видимо что-то случилось за обратную дорогу до Гродно.

[sffs]

Может и хорошо, что Максим делал. Я два года назад столкнулся с проблемой ремонта делфи. Каких только диагнозов не ставили. Все отвечают: форд г...о, продавай тачку. Заменили клапана в форсах, рекомендация мойка бака, фильтр делфи. Полгода 10т км на китайском фильтре(делфи нигде не было все кнехт насовывали) зимой дт+ керосин и на обгоне спиралька заморгала, глушу завожу все ок. На СТО сказали есть проблемки по топливной, езди пока не станешь, на деньги попадаешь и так и так. Приобрел у них HDF924, поменял уже два. Езжу в основном по городу. Ошибка выскакивает только при резком ускорении на скорости 80 и выше. Поэтому не парюсь, правда этим летом ездил в Крым за 3800 км глох раз тридцать на обгонах. Перед поездкой звонил Максиму, но в Минск так и не собрался. Считаю, что в настоящее время эксплуатация авто с топливной делфи не так уж страшна в плане ремонта, но требует затрат и соблюдения простых рекомендаций. Кстати, вопрос: кто сколько отъездил после ремонта?, были ли повторные проблемы?