Sierra 2.0 '88. скрип под двигателем.

[ops_1]

Ехал по трассе сперва появился скрип,а затем машина закипела.После отдыха завели и поехали-и все в норме,однако скрип не пропал!!!!!!!!!!!!!!!
Особенности в том,что начинается при прогреве двигателя и исходит из-под двигателя.На скорости свыше 50 - проподает . Грешу на сцепление и помпу.Может у кого такое было подскажите.........?????????

[ops_1]

Ко свему прочему начала грется,притом както резко.Можно 100 отматать и ничкго,а может и за 10 нагрется.После того как глушу антифриз в бачек гонит из обратки!!!
А скрипы из предыдущего поста усиливаются при зтом нагреве.Сегнодня поменял термостат-побоку.Завтра сниму помпу,ну а потом не знаю чк и делать -- прокладку чтоли менять...?Еще вопрос отработанных газов-может от них????Не знаю че и делать,,,

[Константин]

Судя по твоему описанию, - загони свою машину на СТО...

[konstantin_xabenski]

скорее всего помпа. если выхлопные то в бачёк должны идти пузырьки и вонять будет.Сними помпу и все увидиш

[ops_1]

помпа в поряде,снимал!Перегрев-есть причина завоздушины и крышки расширительного бочка-травит!Вот..
А скрип из-зи того,что ГРМ ремень трет о корпус помпы и теперь новый вопрос как такое может быть....???
Может кто сталкивался.....
По поводу СТО ---- мудаки

P.S. Хабенский большое спасибо тебе за советы!!!Очень помог твой давний пост про карбюраторщика Анатолия-толковый мужик. Такое ощущение что у всех Мондео и фокусы 2008-2010 годов .А че на сиеррах никто не гоняет,или писать влом "непонятно кому"(это я про себя)!!!
Так где советы мудрейших ???????????????????????????????????

[dronnee]

Привет,поможет или нет, по поводу наполнения расширительного бачка, было исправленно так:
1- снятием патрубка (толстого) что возле ГРМ ,
2-заливал тосол в горловину и в сам патрубок,
3-ставил назад патрубок,
4-заводил машину,двиг. нагревался и жидкость в бачке поднималась
6-когда глушил, тосол уходил с бачка в двигатель, я доливал в бачок чтобы весь не ушел и не засосал воздух, и_так повторял пару раз, пока не добился колебания тосола в бачке от метки минимум до метки максимум (что на самом бачке) при нагреве поднимается до максимум метки а когда глушишь опускается до метки минимум. Вот так вот,а тоже уже хотел менять все в движке, что касалось охладительной системы, но всегда начинаю с того что можно попробовать исправить самому если что не по_теме