Капремонт двигателя Ford Escort 92 1.6 CVH EFi

[Nemezis]

Двигатель работает как часики))) 20 заводак в гараже до прогрева двигателя до норм. температуры и выезд. Только с выхлопных труб секёт, прокладки уже рассыпались, уже купил новые. Короче 500 км на обкатке, масло на щупе как новое, пока не заметил чтоб особо его кушало! Если и съело то грамм 50-100! Больше 2500 тыс\об не даю, максимальная скорость 70 км\ч. 5-ую не включаю, и так ещё 1500 км надо проехать! Там опять замена масла. Первые км что-то подстукивало не красиво под клапанной крышкой, старый распредвал убил 3 гидрика, купил Ae 3 штуки. Стучала на хорошо прогретом двигателе, как начало стучать остановил двигатель и коленвал проворачивал вручную, и слышал небольшой стук, это оказался зазор между коромыслом и гидрокомпенсатором, плюнул, сел и поехал, через 100 км стука почти не было слышно, ещё через 100 пропал вообще, перед заменой масло всё равно сниму клапанную крышку и осмотрю гидрики! Пока собой доволен!

[Subject]

Вот теперь сижу и думаю чё мне делать?

Ерундой больше не заниматься и отдать на фирму.Направляющие действительно меняются при полном нагреве ГБЦ в печи.Затем "разворачиваются" ...после чего притираются клапана к седлам сначала шарошками,затем притирочными пастами ...после чего проверяются на герметичность.Сомневаюсь,что ты сумеешь "развернуть" и "прошарошить" сам без опыта и соотв.оборудования ....В Минске 16 клапанная ГБЦ обходится при таких работах в 80-130$

P.S. Что-то больно долго ты его мучаешь.Мотор-то простейший...

Где в Минске делают гбц за в 80-130 S?