snowdon писал(а):Это, однако, не гарантирует 100% моей правоты, но в данном случает я вижу, что я скорее прав чем нет.
....конечно прав. Вопрос в том, что кто-то берется за ремонт любых моторов, а кто-то имеет " многолетний опыт одного мотора и выводы, основанные как на теории, так и на практике"
snowdon писал(а):Это данные из техдоков (Хайнес и т.п.), на немолодом моторе давление может оказаться еще ниже.
.....это и есть так называемый многолетний опыт?
snowdon писал(а):..... я пробовал заводить без клапанной крышки 2 мотора: свой HCS и мотор на Ваз2108. Разница в снабжении маслом головы этих двух моторов значительна и заметна визуально, даже без замеров. Про CVH vs HCS и Zetec vs HCS ничего сказать не могу, но было бы интересно сравнить.
Свои же заключения основываю на теории и практике, т.е. когда изучал матчасть своего двигателя заводил его без крышки, давал поработать на ХХ и повышенных оборотах. Реально брызгаться маслом двигатель начинает на повышенных. На ХХ ведет себя достаточно "культурно".
1. как можно сравнивать "степень разбрызгивания" масла на разных моторах, не зная рабочего давления в системе, т.е. степени износа насоса,вкладышей, работы редукционного клапана??
2. масло вытекает из под "опор" р/вала, либо опор "рокерной планки" соответственно. Физически - это одинаковые процессы
3. как-то раньше (лет 10 назад) я баловался такими сравнениями .....хочу отметить - кроме "загаженности" всего вокруг особого смысла этот тест не имеет
При всем уважении, сомневаюсь, что твоего "многолетнего опыта одного мотора" хватит, чтобы продолжать пОлемику .....мы с тобой немножко отличаемся в том, что я "откапиталю" этот мотор полностью и дам гарантию на 50 000 пробега ...а ты? Хотя в теории ты подкован неплохо, однако только на теории ездить не получится ...
