Биметаллическая пружина на карбе Weber DFTH 30/40 Sierra'88

[PSN]

Данная пружина отвечает за открытие/закрытие заслонки на карбе. Какое то время назад она у меня глючила на местах заклепок - там скорее всего окислилось все. Я взял да и прижал эти заклепки посильнее - вроде как все начало исправно работать. Теперь опять та же история.. Но заклепки прозваниваются, все работает. Но заслонка закрыта на горячем двигателе, из-за чего машина глохнет и приходится вручную проворачивать корпус биметаллической пружины, чтобы открыть заслонку. Кто-нибудь сталкивался?

[konstantin_xabenski]

на корпусе биметалической пружины есть насечки. по отсечкам выставил?? проверь на включеном зажигании скручиваеться она или нет.у меня была такая беда.так оказалось што прохудилась прокладка диафрагменного привода.(на холодную заслонка закрыта,завел и она сразу должна приоткрыться не допуская пересоса.затем постепенно открываться)..

[PSN]

Проблему решил. Оказывается, когда менял крышку карбюратора на другую (на старой случайно отломал крепление поплавка), не обратил внимание, что на воздушном канале пневмопривода воздушной заслонки была резиновая прокладка, которая вставляется в корпус крышки карбюратора при сборе. В итоге диафрагма попросту не открывала заслонку из-за утечки рабочего давления в пневмоканалах. От этого, кстати, и обороты все время были под 1000-1200 и никак не сбивались...

[PSN]

нашел еще одну проблему, из-за которой были глюки с оборотами и заслонкой - провод от генератора до корпуса биметаллической пружины оказывается перебитый и контакт пропадает, когда его дергаешь.

[sergmotor]

нашел еще одну проблему, из-за которой были глюки с оборотами и заслонкой - провод от генератора до корпуса биметаллической пружины оказывается перебитый и контакт пропадает, когда его дергаешь.

Вот это больше похоже на основную проблему.