PitStop » Пт окт 08, 2004 03:45
тефлон VS воск
Защитная полировка может производиться с использованием:
1.Полиролей с содержанием тефлона (PTFE) (TW with PTFE) – Может выполняться как в комплексе по уходу за ЛКП в качестве верхнего слоя или отдельно. Полироль вступает в реакцию с верхним слоем краски и полимеризуется, образуя защитный слой
Американская тефлоновая полироль создает идеально гладкую прозрачную пленку, которая надежно защищает лакокрасочное покрытие от воздействия солнечного излучения и химического воздействия городской атмосферы. Эта пленка не дает задерживаться на обработанной поверхности каплям воды, которые, являясь своеобразными оптическими линзами, подвергают лакокрасочное покрытие активному температурному воздействию и "прожигают" его,*
2..Восковых полиролей – мы используем жидкие полироли и пасты на основе воска карнаубы от Doctor Wax и Meguiars, достоинство таких полиролей- создание долговременной защиты покрытия, прекрасный внешний вид(глянцевый блеск) и консервация микроповреждений ЛКП* а также защита от попадания влаги в микротрещины
итого: оба состава достигают одной цели - придают отличный внешний лоск, облегчают последующие мойки и обеспечивают защиту покрытия.....но ..... Teflon предпочтительнее использовать в летний период, т.к. он обладает большей термостойкостью (защита от выгорания и UV фильтрация ) а также обеспечивает защиту от агрессивной атмосферы(содержание тяжелых металлов в выхлопах и продукты испарений технологических жидкостей и материалов)
воск(WAX) чаще используют весной, зимой, осенью. Это обусловлено лучшей защитой от повышенной влажности (к тому же все авгрессивные частицы в эти сезоны растворены в воздухе имеющем повышенный коэффицент влажности), большей степенью деформаци защитного слоя без повреждений (удары грязевых струй от проезжающих автомобилей, частые дожди и др), более легким удалением обильных загрязнений.
*каждому виду защитной полировки предшествует обработка микромелкими абразивным составом 3М , которые убирает мелкие царапины, незначительные затиры и помутнения, а также подготавливают ЛКП к финишному этапу защиты
по материалам журналов "5колесо" и "за рулем"
, часто мыть надо
) )