жосткая детонация двигателя

[konstantin_xabenski]

привет всем. помогите разобрацца. у меня сиерка 2.0 карб. после того как заглушу роисходит бешеная детонация.

[DmitryM]

Имхо, раннее зажигание.

[tsm]

Калильное зажигание.
Лечение:
1. Отрегулировать зажигание.
2. Менять свечи на исправные.

[konstantin_xabenski]

и еще расход пипец большой. 10 литров на 70км.от чего????

[konstantin_xabenski]

как понять калильное зажигание???? типа познее???

[Ремнев Сергей]

как понять калильное зажигание????

Типа свечи не того типа стоят.

[tirik-1983]

а бензин случаем не 80 льешь?

[DmitryM]

как понять калильное зажигание???? типа познее???

Да нет, типа раннее.

Идёт процесс самовоспламенения ТВС от перегретой свечи.
Причины: не те свечи, раннее зажигание, бедная смесь...

ЗЫ: и аццкий расход вытекает отсюда же.

[konstantin_xabenski]

не бенз тока 92

[konstantin_xabenski]

подскижите какие свечи нужно поставить,и где можна зделать по норме зажигание,и с карбом намутить??????

[DmitryM]

1.подскижите какие свечи нужно поставить,
2.и где можна зделать по норме зажигание,
3.и с карбом намутить??????

1. Бош, Моторкрафт. Какие именно - скажут продавцы.
2. Практически на любом СТО. Можно и самому, имея знания, некоторые навыки, голову и руки (не из ..опы )
3. На форуме неоднократно пробегали координаты нормального карбюраторщика - поиск рулит. А вообще их много. Хороших мало .

[konstantin_xabenski]

ну про карбюраторщика я слыхал.гдето в раене дражни,а вот нащет зажигания я не силен.если на СТО.то на каком."если кто знает"

[AlieN]

По наблюдениям за моей...
Чем раньше зажигание, тем меньше этой колбасни при выключении. Помогает газануть и сразу выключить зажигание. Свечки нужного числа... Правда, бош... Но и на других так же.. Видимо наверное особенность, возможно нужно запирающий диод в панельку поставить.

Еще косяк может быть в подсосе воздуха. Часто после такой колбасы слетал шланг на заслонку теплого воздуха, потом становилась полная Ж... Теперь у меня этот шланг на хомуте.

[avvvv]

konstantin_xabenski,
у тя на карбе вебере стоит шаговый мотор
алгоритм его работы - как только глушиш он сразу должен закрывать заслонку прекращая поступление топливной смеси для избежания калильного зажигания (так утверждает завод ФОРД)
проверить исправность его можно так: после выключения двигателя ключём этот моторчик должен полностью втянуть в себя писюн которым он толкает рычаг заслонки и через 4 секунды высунуть его полность чтоб открыть заслонку для проветривания коллектора, если писюн не вылазит то проверять сам моторчик, в частности там ремешок внутри рвёт либо зубчики на нём спиливает, если с моторчиком всё гут то смотреть целостность проводки

по этой схеме проверь целостность всех соединений, особое внимание обрати на исправность "реле питания электронного блока", причина большого расхода может быть в ней

[tsm]

как понять калильное зажигание???? типа познее???

Да нет, типа раннее.

Идёт процесс самовоспламенения ТВС от перегретой свечи.
Причины: не те свечи, раннее зажигание, бедная смесь...

ЗЫ: и аццкий расход вытекает отсюда же.

Калильное зажигание - это когда топливная смесь загорается от чего-то нагретого. Чаще от раскалённой свечи, реже от раскалённой бяки типа куска сажи, горящей себе потиху на поршне или стенке цилиндра.
Причин такого может быть несколько, но чаще всего это неправильные свечи и неправильно выставленное зажигание. Если машина на газу, то калильное зажигание получить легче.
Неправильные свечи - это свечи с неправильной температурой самоочищения, которая никак не регулируется, а определяется материалом и конструкцией свечи. Внешне одинаковые свечи могут быть рассчитаны на разную температуру (буковки в маркировке будут разные - кури поиск). Если мотор был рассчитан для 95-го бензина, свечи в справочниках тоже для 95-го приводятся (никто из составителей справочников не пишет: "Если машину заправляете мазутом, то свечи должны быть восковые и куплены в церкви" ). При эксплуатации такого мотора на 92-м бензине искра будет немного позже, чем надо, и если свеча перегреется, то и топливная смесь может загореться раньше, чем проскочит искра - вплоть до детонации. А если свеча хорошо раскалится, то после выключения зажигания мотор продолжит тарахтеть. Когда это происходит неожиданно, то очень напрягает. К счастью, это происходит на так уж часто - должно совпасть несколько глюков.
Здесь много нюансов, писать по памяти не буду, легко найти поиском. Главное - бензин должен быть правильный, свечи правильные, УОЗ правильный.