Падают обороты ХХ неполностью прогретого двигателя

[Daenor]

Под неполностью прогретым двигателем я понимаю зону от середины белой полоски до буквы N (для шкалы Mondeo). Проблема заключается в следующем: прогреваю двигатель после старта ок. 5 мин, выезжаю. Если перед светофором сбрасываю на нейтраль, но еще еду накатом, то обороты ХХ не держатся на положеных 1000-1200 до полной остановки машины, а падают до 500-700 оборотов. Когда машина останавливается, то обороты ХХ продолжают оставаться в диапазоне 500-700 (раз от раза варьируясь в этом диапазоне). После нормального прогрева все ОК. Такая-же примерно картина и сразу после старта горячего двигателя, но проходит быстрее. А если ко всему прочему и обогрев заднего стекла и зеркал включить, то двигатель захлебывается еще больше.
Посоветуйте что-нибудь в такой ситуации.

[Strateg]

я бы моск сбросил
и поездил с описаным гдето режимом обучения


было похожее - заменил топливный фильтр - всё прошло

[Daenor]

было похожее - заменил топливный фильтр - всё прошло

Топливный менял - ничего не изменилось

[Daenor]

А, да и мозг тоже сбрасывал - ничего

[Troll]

Тип двигла? Клапан Х.Х. есть?

[Strateg]

должОн быць


Вспомнил!!! Shaman такую болезню лечил

[Daenor]

Тип двигла? Клапан Х.Х. есть?

двигатель Zetec, клапан Х.Х. есть

[scorche]

Troll
тут больше налицо датчик TPS а не клапан ХХ

[shaman]

эээ не думаю - но проверить надо - лучше у грамотного диагноста с компом
у меня всё вылечилось глушением трубки управления EGR

[Daenor]

эээ не думаю - но проверить надо - лучше у грамотного диагноста с компом

Да я уже с этой проблемой на диагностику ездил (на Еврофорд). Сказали, что все ок и не парься. Но диагностика то делается не в движении .

у меня всё вылечилось глушением трубки управления EGR

А можно пояснить что такое трубка управления ЕGR, а то у меня русский Haynes и там английских аббревиатур не приводится?

[Troll]

Daenor
ЕГР - клапан рециркуляции отработанных газов ...

[Daenor]

Позвонил сегодня на диагностику ("Форсажавто" ул. Макаенка 7а. посоветовал друг). По телефону после описания мной проблемы сразу сказали, что надо чистить клапан Х.Х. Подъехал. Послушали, посмотрели, сказали - езжай ты и не дури головы себе и нам, все у тебя ОК и клапан смысла чистить нет, он и так хорошо отрабатывает. Спросил про возможность диагностики на холодную - сказали, что тоже нечего не покажет.
Спросил про клапан рециркуляции отработанных газов (EGR который). Мне ответили, что на холостой ход он не влияет. Вообщем, уехал оттуда довольный только за то, что за все это с меня не взяли ни копейки

[Dennis]

Daenor отличный сервис! Наверное там люди-рентгены работают


Проблема я так понимаю не устранена, но чел остался довольный как слон - это тоже нужно уметь

[Daenor]

но чел остался довольный как слон

Я же уточнил, что остался доволен только за то, что денег не взяли
Так что никаким слоном тут не пахнет все по прежнему осталось

[shaman]

эээ не думаю - но проверить надо - лучше у грамотного диагноста с компом

Да я уже с этой проблемой на диагностику ездил (на Еврофорд). Сказали, что все ок и не парься. Но диагностика то делается не в движении .

у меня всё вылечилось глушением трубки управления EGR

А можно пояснить что такое трубка управления ЕGR, а то у меня русский Haynes и там английских аббревиатур не приводится?

да, на холостом не должен работать - НО!- бывает глючит клапан управления (шо соббственно у меня и есть)
такая круглая шайба возле катушки зажигания (чуть выще) к ней идёт железная труба от выпускного. со стороны моторного щита подходит резиновая трубка, я её сдёрнул, заглушил, проблемы исчезли
ежели так - то клапан управления можно попробовать промыть (там поролончик) ежели нет возможно прогорел сам EGR тогда только глушить
бо стоит немеряно