Жидкость в ГУР

[Виталий И.]

скажите какое масло лить в ГУР для Эскорта 1996 г.в. 1,8-zetec. В мануале непонятные символы. Спасибо

[DVK]

Гы! Вечный вопрос, на который нет ответа. За идею, лучше Dextron IIE лить или оригинал. Но они дефицит. У меня дешевый Dextron-III залит с лета. Всё никак не заменю на оригинальную жижку.

[Maslik]

Виталий И., предлагаю залить Мобил АТФ-220, соответствует Dexron IID

[Виталий И.]

Оригинал стоит 28.000. Сколько надо в систему и как меняется жидкость?

[DVK]

Виталий И. для полной смены с промывкой, вроде, около 3литров надо.

[trophim]

Я долил чуть-чуть в ГУР (до уровня) жижу производства одного из подразделений Hi-Gear. На ней написано что совместима со всеми типами жиж для ГУР. Странновато вообще как-то.

[Red Dragon]

DVK да ты шо Даже в МКПП и то только 2.5л влазит, а в мотор 4л, куда там в этом несчастный ГУР 3л впихнуть ?

ЗЫ
Насколько помню емкость системы в пределах 0.5-1л

[DVK]

Red Dragon дык то емкость системы, а то количество, потребное для замены. При замене производится промывка системы, иначе заменить невозможно.

[Maslik]

Виталий И., 2х литров вполне хватит, и промыть и залить.
На Фокусе мне хватило, всё сделал сам.
Принцип простой, нужно снять бачок ГУР, отсоединить шланг обратки, заглушить в бачке вход обратки.
Шланг обратки в бутылку от Минская-4, заводим двигатель и почти сразу глушим, чёрная жидкость будет выливаться в бутылку, свежее заливаем в бачок до пробки, опять заводим и глушим.
Повторяем пока масло не станет светлое.
Не заводя машину начинаем крутить руль в право до упора а потом в лево до упора, постоянно доливаем жидкость в бачок, повторяем пока жидкость не станет светлой.
Собираем всё обратно, заливаем жидкость до уровня.
Вроде и всё.
Будут вопросы спрашивайте.

[DVK]

Maslik неправильная методика. "Заводим-глушим" - только прогоняем жидкость по контуру. А в рейке всё остается на месте. Следует не заводя двигатель, вращая его стартером (например, вытащив предохранитель бензонасоса), крутить руль до упора в одну сторону и в другую.

[shaman]

а ежели так?
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?sh ... C%E5%ED%E0

[Maslik]

DVK, читайте внимательно что я написал.

Не заводя машину начинаем крутить руль в право до упора а потом в лево до упора, постоянно доливаем жидкость в бачок, повторяем пока жидкость не станет светлой.

Если делать всё по методике, то нужно снять разъем с датчика положения коленвала, вывернуть свечи, приподнять передок что-бы свесились колеса.
Вращать двигатель стартером не более 30с. потом дать остыть стартеру в течение мин. 1 минуты.

shaman, я не люблю что-бы насос ГУР работал в холостую, да и жидкость в радиаторе охлаждения может остаться.

[shaman]

да я тоже не люблю - но этот способ наиболее простой......

[DVK]

DVK, читайте внимательно что я написал.

Не заводя машину начинаем крутить руль в право до упора а потом в лево до упора, постоянно доливаем жидкость в бачок, повторяем пока жидкость не станет светлой.

Угу. Только забыл написать при этом, что двигатель должен крутиться. Про вращение двигателя написано было в TIS'е.

Если делать всё по методике, то нужно снять разъем с датчика положения коленвала, вывернуть свечи, приподнять передок что-бы свесились колеса.
Вращать двигатель стартером не более 30с. потом дать остыть стартеру в течение мин. 1 минуты.

Угу. Так безусловно лучше.

[Maslik]

Угу. Только забыл написать при этом, что двигатель должен крутиться. Про вращение двигателя написано было в TIS'е.

Не обязательно двигатель заводить, я не заводил, и так жидкость выгоняет из рейки (принцип работы у рейки такой).
Всё испробовал на собственном авто, поэтому за каждое слово готов поручится.