забилась система

[shlang]

История такова.
Стал однажды без топлива. И сразу не поверил, что у меня кончилось топливо . Долго пытался завести - пару раз заводилась не на долго. Потом, когда буксировали, тоже пробовал запустить. Тоже получалось не на долго. В общем высосал все вместе с грязью.
На следующий день машина перестала ехать - только тихонько на малых оборотах. Топливный фильтр оказался полон всякого дерьма (бензин через него еле капал). Я его заменил.
Машина поехала.
Сейчас:
Звук хороший, выхлоп тоже, тяга в норме. Но в любой момент начинает дергаться и глохнет. Потом заводится тоьлко после кратковременного простоя(пару минут).
Как я понимаю, либо где-то засор в системе, либо капец бензонасосу.
Купленная жидкость для прочистки топливной системы и карба пока результатов не принесла.
Что делать, как спасать машину?
Надоело по правому ряду ездить и быть причиной пробок

[Dennis]

Вот, почитай, помой. И езди на здоровье.

viewtopic.php?t=3722

А про топливный насос - он у тебя электический или механика (скорее всего механика)?

Имей в виду, забится мог не только карб но и клапан обратки. А топливопровод - продуй (бак не забудь открыть )

[shlang]

Вчера занялся продувкой.
Клапан обратки работает. Дую со стороны бака - льет на карбюратор, дую от карбюратора - льет в обратку.
Однако оба топливопровода продуваются очень туго, но в баке что-то булькает при этом.
На выходных планирую заняться карбюратором.

[Dima79]

клапан обратки так не проверишь Если хочешь узнать не в нём ли дело(эта хрень любит мозги е..ть), то выключи его из системмы, подсоединив подачу напрямую к карбюратору, и поезди... Системма и будет туго продуваться - чтобы реально её продуть нужен компре ссор, а так насосом покачай, если качается, то нормально д.б. Фильтр топливный где стоит, надеюсь перед насосом - надо перед и хороший и на 10тыс не больше? Насос проверь, если один проверять будешь - осоединив обратный шланг после обратки в бутылку двухлитровую и запусти двигло, накачать должен стабильным напорчиком за секунд 20... Если в обратке дело - нах. её - ничего она не даёт особо Если не поможет - Проверь свечи и провода, крышку и бегунок... В карбюратор - в последнюю очередь - в нём топливные дозирующие жиклёр 1-й и 2-й камеры выкрути тихонечко и прочисти,но делать надо оч. аккуратно в тихом месте, почти стерильно, а то моно больше дряни загнать, чем вычистить - очень привередливые эти фордовские карбы - ужос... теперь тока инжектор

[Dennis]

Dima79, я с собой вожу баллончик очистки карба как раз для продува жиклеров В дороге - где компрессор найдешь? А так, трубочку одел, нажал, и через 5 секудн все гадость уже наружи. Очень удобно.

Канечна инжектор - это здорово. Но и карб - тоже еще поездит.

[shlang]

Перебрал карб. Машина поехала гораздо приятней.
Но проблема не исчезла - перестает реагировать на педаль и через пару секунд глохнет. Так же заметил, что это чаще происходит при резкой езде. Если тихонечко ехать, плавно разгоняться, то можно далеко доехать.
Так же проверил бензонасос - стабильно качает. Топливопровод от бака к насосу тоже по идее в норме. В фильтре всегда есть бензин (фильтр стоит перед насосом).

Начинаю склонятся к зажиганию. Но провода у меня новые, распределитель тоже в порядке. Свечи - наврядли. Не знаю, что должно случиться, чтоб сразу четыре свечи перестали работать.

Так что, по-прежнему жду дельных советов.

[Dima79]

Читай внимательно, ранее сказанное, особенно про обратку , другие варианты маловероятны... проверь обратку , а новые провода - не значит хорошие - проверь

[shlang]

Провода проверены. Там все в порядке.
А вот отключать обратку я что-то побаиваюсь. Не погубить бы насос, или еще чего. Ему ж качать некуда будет... Нафиг мне такое давление в карбюратор.

[Dima79]

Провода проверены. Там все в порядке.
А вот отключать обратку я что-то побаиваюсь. Не погубить бы насос, или еще чего. Ему ж качать некуда будет... Нафиг мне такое давление в карбюратор.

Да не боись ты , если б не знал, так не советовал бы, на такой фигне сам много лет, вернее и на ней и без нё(разницы нет- только ничего мозги не парит ) ездил... проверить по другому нельзя - а насос перестаёт качать, когда ему это сделать некуда и давление в карб. пофиг - игла с поплавком регулир. подачу топлива (ну лучше, конечно, с обраткой, но ), да и в ообще, правильное название обратки - пароотделитель - из названия и вытекает его основная функция

[Dima79]

а провода тестером проверяются - сопротивление д.б. до (если правильно помню) 30кОм, обычно - 15, ну и в темноте по вспышкам, а потом рукой для надёжности (если здоровье позволяет ) - на пробой Из-за плохих проводов под нагрузгой машина как-то дико тупила...

[shlang]

Ладно, вечером попробую убрать обратку.

Еще вопрос.
Где в минске можно бак промыть дешево?
А то есть еще одна проблема. Засорилась вентиляция бака. Создается разрежение. А при потеплениях наоборот давление. Приходится регулярно открывать бак и впускать/выпускать воздух оттуда.

[Yury_Moor]

Засорилась вентиляция бака.

А вот с этим делом поаккуратнее... У меня тоже не сработал клапан в пробке - результат налицо - бак "всосало" пополам. Пришлось точить заглушки на горловины и "раздувать".

Если у кого приключится такая беда - обращайтесь - заглушки сохранил...

[Dima79]

shlang,
если создаётся разрежение, то подача топлива может прекращаться, вобщем, не есть гуд , не знаю, какая у тебя системма компенсации давления в баке..., если самая простая посмотри, есть ли в р-не бака отводная трубочка компенсационная с маленьким куполом, смотрящим вниз... попрбуй её продуть, кстати, вот если обратка твоя нерабочая окажется и задумаешь её выбросить, то трубку обратную можно не глушить и она будет служить компенсатором давления )

[shlang]

если создаётся разрежение, то подача топлива может прекращаться

я сам сразу подумал, что из-за этого и глохнем, но поездив некоторое время с открытым баком, понял, что был не прав.

[shlang]

еще вопрос возник.
на обратке сверху белая пимпочка. в каком положении она должна находиться? у меня она нажата.