Замена роликов при замене ремня ГРМ

[GrigoryCherkasov]

Привет всем!

Может кто-нибудь толково ответит на такой вопрос. У меня Эскорт 98 года 1.6 Zetec пробег 96 тыс. км. Судя по руководству - нужно поменять ремень ГРМ. При этом про замену роликов там ничего не написано. Указано, что необходимо проверить и при необходимости заменить пружину в натяжном ролике.
На сервисе говорят, что это все туфта, что ремень надо менять каждые 60 тыс + все ролики, а пружину менять не надо, потому как она идет в комплекте с натяжным роликом, который "ты и так поменяешь"... Кому верить? 40 - 50 баксов на 3 этих ролика не жалко, но зная качество з/ч на наших базарах есть резныый вопрос, а надо ли? Есть ли в этом необходимость?

[Палыч]

Если меняешь ремень первый раз на ентом папелаце - ролики надо заменить адназначно! На вторую замену - по усмотрению своему или тваво "мастера" - можно оставить и прежний комплект, если он еще в хорошем состоянии. А ваще-то, на этом деле лучше не экономить.

[Zits]

Правильно Палыч говорит.

[GrigoryCherkasov]

Если меняешь ремень первый раз на ентом папелаце - ролики надо заменить адназначно! На вторую замену - по усмотрению своему или тваво "мастера" - можно оставить и прежний комплект, если он еще в хорошем состоянии. А ваще-то, на этом деле лучше не экономить.

Это не толковый ответ, а базарный совет. Я таких советов могу кучу выдать по любому поводу.

[vx]

Однозначно менять ролики !

Савь Febi, SKF или Ruvilу (Рувиль) - и всё будет ОК.

А ремень Bosch или Gates.

[Cujo]

когда менял себе (эскорт 94), менял ремень и все 3 ролика.
потом когда посмотрел на старые ролики - понял, что менял не зря.
она пластмассовые, с металлическим сердечником. так вот по пластмассе реально пошли трещины от центра.
как я понял, могли развалиться в любой момент.
новые ставил SKF.

[Палыч]

Если меняешь ремень первый раз на ентом папелаце - ролики надо заменить адназначно! На вторую замену - по усмотрению своему или тваво "мастера" - можно оставить и прежний комплект, если он еще в хорошем состоянии. А ваще-то, на этом деле лучше не экономить.

Это не толковый ответ, а базарный совет. Я таких советов могу кучу выдать по любому поводу.

А какой тебе еще совет нужен? Если голова на плечах присутствует, то и вопроса бы такого даже и не возникало. Ты б еще спросил, "а надо ли ремешок ГРМ менять, ведь он еще свиду целый?"

[GrigoryCherkasov]

Однозначно менять ролики !

Савь Febi, SKF или Ruvilу (Рувиль) - и всё будет ОК.

А ремень Bosch или Gates.

Febi - это фирма в этом смысле не весьма. Подвеска у них - более-менее, а вот про остальное как-бы пока ничего положиельного не скажешь.

Gates - это для лохов - 80 - 90% - подделка. Я в такую лотерею не играю.
Bosch - это качественный товар, но если он из Германии а не из России - поэтому - тоже лотерея. Когда мне привозили ремень из Польши для старой машины - я в этом был уверен, а на базаре - нет, поэтому тоже как-бы мимо.
В этом смысле лучше взять что-то среденее например Dayco или Contitech. В России не производят и риск нарваться на подделку тоже мал. В тоже время качество этих ремней достаточно высокое.

[GrigoryCherkasov]

когда менял себе (эскорт 94), менял ремень и все 3 ролика.
потом когда посмотрел на старые ролики - понял, что менял не зря.
она пластмассовые, с металлическим сердечником. так вот по пластмассе реально пошли трещины от центра.
как я понял, могли развалиться в любой момент.
новые ставил SKF.

Согласен. В старом орионе у меня так же появились терщины на ролике после 160 тысяч пробега. И износ их определялся слету - трещины, люфты и пр. А изначальный пробег той машины - бог знает какой был. Сейчас ситуация иная. Я точно знаю, что пробег - 96 тысяч. Машина эксплуатировалась и обслуживалась в Германии, 1 хозяин - я второй. Ролики осмотрели и пощупали - состояние их весьма хорошее. Трешин и люфтов нет. Кроме того смущает то, что в руководстве по обслуживаню не указана необходимость замены роликов в руководстве по старой машине - было указано.

[GrigoryCherkasov]

Если меняешь ремень первый раз на ентом папелаце - ролики надо заменить адназначно! На вторую замену - по усмотрению своему или тваво "мастера" - можно оставить и прежний комплект, если он еще в хорошем состоянии. А ваще-то, на этом деле лучше не экономить.

Это не толковый ответ, а базарный совет. Я таких советов могу кучу выдать по любому поводу.

А какой тебе еще совет нужен? Если голова на плечах присутствует, то и вопроса бы такого даже и не возникало. Ты б еще спросил, "а надо ли ремешок ГРМ менять, ведь он еще свиду целый?"

Мне не "совет" нужен, а реальная информация о сроках объеме сервисного обслуживания (в данном случае замена элементов ГРМ) двигателя Zetech 1,6 (L1K) выпуска начала 98 года. Объясню почему. Для каждой модели двигателя рекомендуется своя периодичность замены ремней ГРМ. Для одних - 40-60 тыс км, для других 90-100 для тетьих - 120 и пр. В том числе и тех же роликов. Об этом указано в соответствующей документации. В документации по старой машине это было четко оговорено - ремень 60 тыс, ролики - 120 тыс, в документации по этой - нет. Указано, что замене подлежит ремень (96 тыс) + натяжная пружина. Про ролики - ни слова. Поэтому я ищу конкретную информацию или человека, который ей владеет. Добрые советы - это конечно хорошо, но спасибо - не надо. А по поводуголовы..., то есть тут головастые хлопцы - меняют масло (0W40) каждых 3 тыс км. (не 30 и не 13 а имеено 3). У них вопросов не возникает. Тоже видно кто-то дал добрый совет.

[Палыч]

Мне не "совет" нужен, а реальная информация о сроках объеме сервисного обслуживания (в данном случае замена элементов ГРМ) двигателя Zetech 1,6 (L1K) выпуска начала 98 года. Объясню почему. Для каждой модели двигателя рекомендуется своя периодичность замены ремней ГРМ. Для одних - 40-60 тыс км, для других 90-100 для тетьих - 120 и пр. В том числе и тех же роликов. Об этом указано в соответствующей документации. В документации по старой машине это было четко оговорено - ремень 60 тыс, ролики - 120 тыс, в документации по этой - нет. Указано, что замене подлежит ремень (96 тыс) + натяжная пружина. Про ролики - ни слова. Поэтому я ищу конкретную информацию или человека, который ей владеет. Добрые советы - это конечно хорошо, но спасибо - не надо. А по поводуголовы..., то есть тут головастые хлопцы - меняют масло (0W40) каждых 3 тыс км. (не 30 и не 13 а имеено 3). У них вопросов не возникает. Тоже видно кто-то дал добрый совет.

Э, братец, так вопрос тады надо формулировать четко и ответить на него смогут "четко" тока официалы, заглянув не в книжки издательства "Амалфер", а в соответствующие спецификации. На Юнионе тебе 100% такой инфы не дадут (ну не любят они своих клиентов), а вот в Либерти вполне возможно. Удачи!

[DEN/FORD]

в автомобилях с двигателем Zetec.Zetec-E приводной ремень ГРМ,натяжной и промежуточные ролики меняются через 5 лет или 100.000км,в зависимости от того что наступит раньше.(НО!!! при условии использования ТОЛЬКО запчастей Ford/Motorcraft)
при использ.з/ч других производителей 60.000км.

[GrigoryCherkasov]

в автомобилях с двигателем Zetec.Zetec-E приводной ремень ГРМ,натяжной и промежуточные ролики меняются через 5 лет или 100.000км,в зависимости от того что наступит раньше.(НО!!! при условии использования ТОЛЬКО запчастей Ford/Motorcraft)
при использ.з/ч других производителей 60.000км.

А откуда такая информация, если не секрет?

[GrigoryCherkasov]

Э, братец, так вопрос тады надо формулировать четко и ответить на него смогут "четко" тока официалы, заглянув не в книжки издательства "Амалфер", а в соответствующие спецификации. На Юнионе тебе 100% такой инфы не дадут (ну не любят они своих клиентов), а вот в Либерти вполне возможно. Удачи!

Спасибо за _действительно_ толковый ответ. Попробуем обратиться.

[Andreyka]

А ты уверен, что твоя документация будет правая? Я к примеру по книге двигл капиталил. Если бы макитрой чуть-чуть не покумекал, то сейчас бы вспоминал и плакал о ремонте двигла.