TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[vladimirhp]

Господа сфоткайте этот станадайн фильтр сепаратор, я тоже себе хочу!!!

[о_Александр]

Да набери в поисковике stanadyne сепаратор и посмотри.

[D3iBAH]

Господа сфоткайте этот станадайн фильтр сепаратор, я тоже себе хочу!!!

Купи.
Сам все равно намучаешься ставить.
я брал у Макса вместе с автоматическим подогревом.
Катаюсь с понедельника с такой штукой.

[Uivcrat]

Получается, что да, делфи рулит и при чем во всех направлениях. А станадай рулит в производстве сепараторов, которые снижают содержание воды в топливе до 2%. Надо к стати найти ТТХ-ку по станадайну и выложить. Т.е. сепаратор отделяет воду до 2%, а делфи ее удерживает окончательно.

Это что же получается, что сепаратор только воду отфильтровывает?

[Maxim]

Это что же получается, что сепаратор только воду отфильтровывает?

И воду тоже...

[vladimirhp]

Максим Можно ли узнать номера распылителей. и их цену, для форд фокус 1.8 тдси 2002, старые чистяться в ультразвуке или мне их просто так ложили в Витебске дизель сервисе в ультразвуковую ванну, или лучше заменить.
Кстати ставил себе подогреватель номакон на фильтр, марка ПБ-103 так как фильтр 87мм и выводил кнопку таймер на панель, кому интересно все нюансы опишу.

[vladimirhp]

Кстати, как можно не убить тарелки и распылители в таком случае. На улице -20, далее к примеру фильтр с подогревом, как у меня (номакон) далее, к примеру топливо с заправки обычное зимнее, но вот в топливной рампе на стенках перед форсунками и в них все равно останется парафин. За первые пусковые секунды форсунки могут вылететь что делать? НЕУЖЕЛИ ПОКУПАТЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ТОСОЛА ОТ 220 и греть рампу. Видел на своих глазах и ушах как заводился форд фокус с мах 2008год 1.8тдси, топливо с заправки, керосин не добавлен нет никаких присадок, температура застывания топлива -32 так, первые секунд 5-7 слышно что машина очень сильно троит и слышно молоктфорсунок. Не вредно ли это форсункам, дайте совет или ваша присадка это исключает

[elikmike]

Максим Можно ли узнать номера распылителей. и их цену, для форд фокус 1.8 тдси 2002, старые чистяться в ультразвуке или мне их просто так ложили в Витебске дизель сервисе в ультразвуковую ванну, или лучше заменить.
Кстати ставил себе подогреватель номакон на фильтр, марка ПБ-103 так как фильтр 87мм и выводил кнопку таймер на панель, кому интересно все нюансы опишу.

Тоже поставил себе номаконовский подогрев и уже завожусь в мороз. Сегодня -20 завёлся, а было -27 сдох аккумулятор - даже не провернул. Поэтому для такого мороза всё должно быть в идиале.

[Maxim]

Максим Можно ли узнать номера распылителей. и их цену, для форд фокус 1.8 тдси 2002, старые чистяться в ультразвуке или мне их просто так ложили в Витебске дизель сервисе в ультразвуковую ванну, или лучше заменить.
Кстати ставил себе подогреватель номакон на фильтр, марка ПБ-103 так как фильтр 87мм и выводил кнопку таймер на панель, кому интересно все нюансы опишу.

L121PBD - 95 долл. Менять распылители или нет, может сказать только стенд при кодировке форсунки.

[Maxim]

Кстати, как можно не убить тарелки и распылители в таком случае. На улице -20, далее к примеру фильтр с подогревом, как у меня (номакон) далее, к примеру топливо с заправки обычное зимнее, но вот в топливной рампе на стенках перед форсунками и в них все равно останется парафин. За первые пусковые секунды форсунки могут вылететь что делать? НЕУЖЕЛИ ПОКУПАТЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ТОСОЛА ОТ 220 и греть рампу. Видел на своих глазах и ушах как заводился форд фокус с мах 2008год 1.8тдси, топливо с заправки, керосин не добавлен нет никаких присадок, температура застывания топлива -32 так, первые секунд 5-7 слышно что машина очень сильно троит и слышно молоктфорсунок. Не вредно ли это форсункам, дайте совет или ваша присадка это исключает

Не ездить на машине зимой. И топливная будет в порядке. Такое ощущение, что тебе по ночам даже сняться форсунки, клапана и распылители...... Выкинь это из головы и спи спокойно. Сломается - сделаешь или продашь как лом металла. Я не загоняюсь по поводу этого и не из-за того, что мне это доступно и я могу сделать свою машину, нет, просто мне по барабану. Машина должна заводится и ехать в любую погоду куда мне надо. Если она не заводится, я начинаю очень сильно нервничать и еду с напарником на работу на его бензиновом пепелаце. Если купили машину за последние деньги, как говорится, и нету денег на обслуживание, продайте и купите Гольф-3. Дешевого и сердито. А то все ломанулись в этот БУМ, перед повышением таможенных пошлин и взяли себе машинки по свежее, ан нет, свежее не значит лучше. Нужно рассчитывать свои силы и финансы на содержание современного дизеля и не думать, что он будет ездить на фильтрах за 20 долл который можно не менять два года, как дизельные предшественники 90-х и что самое главное, он не будет ездить на печном топливе. Я положил в свою топливную систему от начала своих экспериментов и до профессионального уровня, примерно 2500 долл только на з/ч, клапана, распылители, детали насоса не считая работы и не жалею.

[elikmike]

Не ездить на машине зимой. И топливная будет в порядке. Такое ощущение, что тебе по ночам даже сняться форсунки, клапана и распылители...... Выкинь это из головы и спи спокойно. Сломается - сделаешь или продашь как лом металла. Я не загоняюсь по поводу этого и не из-за того, что мне это доступно и я могу сделать свою машину, нет, просто мне по барабану. Машина должна заводится и ехать в любую погоду куда мне надо. Если она не заводится, я начинаю очень сильно нервничать и еду с напарником на работу на его бензиновом пепелаце.

Согласен с максом. Половина тех кто здесь висит наверное плохо спит по ночам ( посмотреть хотябы кто когда сообщения присылает). Хлопцы не загоняйтесь

[Ford_Master]

дизельные предшественники 90-х

....надежная была техника,не то что нынешние одноразовые "кондовые-дизеля": не так залил,не так пукнул,не так посмотрел - форсунки в клин,бл.ть ...

Не спорю - дизеля нынешние шустрые...но,если сравнить по ресурсу,то примерно 1 к 3 по сравнению со старыми. Вот и получается: "Тише едешь - на 200 тыс. больше проедешь"

ИМХО, эти системы больше для бизнеса придуманы,чем для пользователей....

" Я построил автомобиль,чтобы сделать состояние на запасных частях " ....кажется так Генри Форд говорил? Современные "фордовские" дизеля - самый яркий тому пример ...

Я уважаю Макса,как специалиста в его области,пусть и узкой, но реально своей ....Однако эти дизеля пока не внушают доверия,и не заслуживают уважения, ИМХО

Тема называется: Благо или Зло .....Все привыкли про Благо писать ....Я пишу про Зло ....

А Максу, с его опытом, еще лет на 10 минимум работы хватит .....ведь этого "фордо-дизель-говна" - в каждом дворе ....и его нужно делать...грамотно делать,а система не такая простая,как может показаться на первый взгляд ....

[vladimirhp]

Вот теперь мне все ясно. И про форсунки и фильтра. Спасибо Максу. ТДСИ отличная система, вроде все понятно. Мои выводы. Впринципе для того, чтоб принять решение. Осталось доехать с Новополоцка до Минска (предварительно договориться с М.)
Кому интересно выводы такие:
1. не заводиться на холодную вообще (не учитываем плохие свечи накала) а) сами воздушите систему после замены фильтра, устраните подсосы, Б) проверьте выездной диагностикой (я сам работал в этой отрасли 2 года) (НАДО БОШИ или хотя бы форд за 20 долларов, елм 327 поможет если есть кан шина стоит от 70 тыс. неофицально, или 150 тыс. по объявлению с сертификатом, хотя в стране после выхода последнего ТКП выезная диагностика запрещена) нас, так и прикрыли) ошибки, температуру двигателя, давление насосан на заводку, обороты, работу датчика распредвала, закрыт ли клапан ЕГР, В) может фильтр плохой (дешевый) вы убили клапана в форсунках на обратках или забили распылители (тогда на стенд попробовать дать давление побольше чтоб продавило), или вы чтоб заполнить трубки залили нефильтрованную солярку в трубку перед насосом - проверяйте сливы, возьмите четыре трубки прозрачные на обратку и колбы проверьте одинаково ли поступает у вас топливо в обратку.
2. Завелся дальше смотрим на погоду, состояние фильтра, солярки, пробуем ехать к спецам. Если фильтр запарафинился (без подогрева или сепаратора воды) вы далеко не уедете, будет гореть лампа спирали и т.д. спасаемся перезаводкой. Кстати качество топлива (я работаю с ДТ делал все возможные эксперименты, брал топливо паспортное на европу, при минус 30 с ним нет таких парафинов как потом я нашел в своем фильтре, так как ДТ зимн. образует маленькую тонкую пленку на стенке и все она смывается своим же потоком. Делал смесь 80% ДТ и 20 керосина, в принципе муть остается парафин так же не выпадает, но снижается смазывающая для насоса и цетановое число, так что не слушайте для ТДси это не очень хорошо, если только особая необходимость, далее 50 на 50 керосин и ДТ все это уже не ДТ а почти керосин, Хотите арктику получайте 20ДТ 80 керосина плюс две присадки смазывающая и диспергирующую, получите арктику от Белоруснефт, следующий опыт 80 дт, 20 бензина 92, бред и еще раз бред, закоксовывается топливо, смерть форсункам, цетановое упало до 30, смазывающая на 30% плюс обнаружено в топлива расслоение, так что поймите, то что идет с заводов это одно, там жесткий контроль, а то что продается на заправке это другое (летнее, много воды и все такое) там нет контроля.)
3. Вот поэтому я не сплю, в машине может быть все хорошим аккумулятор 75ач, новый топливный фильтр, хорошие свечи, но парафин с заправки мне не надо. Вот сижу и думаю как уберечь распылители и клапана под холодным мотором от парафина в минус 20 пока один выход поставить подогреватель на он от 220 Север-с и 2 квТ зато через 15 минут у вас +50 мотор.
4. Далее если будут проблемы по форсам сниму и привезу их к максу в Минск или сам доеду потеплее только станет, сделаю ведь распылители сразу все не полетят, и клапана тоже (опыт был когда все я засрал).
А вообще ТДСИ это отлично супер чем ФАП и ДПФ в современных ПЕЖО, вы хоть бы раз там перепрошили машину на евро 4, поняли как потом расходы, и все такое. А особенно сколько стоит ОЛИС в ПЕЖОХАХ, так что ТДСИ ездил и дальше поеду, просто хочу чтоб машина была в порядке а не стоять потом на дороге с белым дымом, или с ошибкой по ДПФ.

[vladimirhp]

Макс а сколько стоит ремокомплект насоса может заменить

[Uivcrat]

ну вот и я сегодня не завелся. Хотя при таких же условиях ранее все получалось. Причина одна - не снял на ночь акб. Не смог "помучить" двигатель.