TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[vladimirhp]

Уважаемые из вашей практики, что будет если 4-ре других кода прописать на форсунки. кто нибудь пробовал на старых форсах. Я к чему вдруг это поможет моей проблеме с клапанами, которые мне поставили в витебске. Ваше мнение в полном аспекте. И еще все-таки с какой силой зажимаются форсунки, помогает ли им ультразвук.
Кстати а при отрицательной температуре выпадающий парафин может их сломать (забить, или другие последствия)

[о_Александр]

Вплоть до клина. Многократно писали.

[Maxim]

Уважаемые из вашей практики, что будет если 4-ре других кода прописать на форсунки. кто нибудь пробовал на старых форсах. Я к чему вдруг это поможет моей проблеме с клапанами, которые мне поставили в витебске. Ваше мнение в полном аспекте. И еще все-таки с какой силой зажимаются форсунки, помогает ли им ультразвук.
Кстати а при отрицательной температуре выпадающий парафин может их сломать (забить, или другие последствия)

Ни к чему хорошему прописка старых кодов не приведет. Параметры работы форсунки и кода будут очень сильно отличаться, может произойти все что угодно, троение двигателя, клин распылителя из-за не правильного импульса. Момент затяжки тебе ни кто не скажет. Парафин может привести к заклиниванию форсунки, т.к. он вязкий и просто склеивает детали форсунки, тарелку клапана и иглу распылителя.

[vladimirhp]

Все понятно еду в ремонт

[vladimirhp]

а можно ли проверить старые клапана (когда мне в Витебске делали я думаю там 3 клапана были живые 1 хреновый, может я бы к вам приехал и вы бы мне, выбрали нормальные, чтоб новые не покупать, не могли же все сдохнуть сразу. Обычно летит 3-й по счету так как паук(конструкция топливопровода) такова, что с насоса вылетает грязь в 3-ю

[Maxim]

Обычно летит 3-й по счету так как паук(конструкция топливопровода) такова, что с насоса вылетает грязь в 3-ю

Как-то бредово звучит, обычно форсунки ломаются из-за плохого топлива, не оригинального фильтра(только делфи, степень фильтрации 2 мкм), и собственно из-за того, что форсунка рассчитана на ресурс 250 тыщ - 400 тыщ км или 200-1200 млн импульсов, в зависимости от поколения форсунки, а их было 4. Все зависит от года выпуска машины.

[nasteka]

Максим ты все время говоришь про 2мкм для делфи.Знаю людей которые ездят 200 т.км,без сепаратора, на кнехт без ремонта топливной.Делфи разве делает бумагу для фильтров.Объясни,я понимаю,что оригинальный,он и в Африке оригинальный.

[Жорик]

Вчера поставил подогрев на сепаратор,катаюсь не нарадуюсь,что машина опять не замёрзла(неделю назад при такомже морозе стал с запарофиненными фильтрами),подогрев реально помогает.Респект Максу!!!

[vladimirhp]

кто нибудь может сфоткать подогрев на сепаратор,что это я хочу себе, а то поставил номаконовский ,как то не очень

[Maxim]

Максим ты все время говоришь про 2мкм для делфи.Знаю людей которые ездят 200 т.км,без сепаратора, на кнехт без ремонта топливной.Делфи разве делает бумагу для фильтров.Объясни,я понимаю,что оригинальный,он и в Африке оригинальный.

Сепаратор тут не при чем, ты просто страхуешься от плохого топлива которое можешь хватануть на заправке. Я заправляюсь на любой АЗС и не думаю о последствиях. На счет кнехта: это просто везение..... Еще есть одно но, если машина изначально была нормальная, то она будет ездить на кнехте, а вот если уже есть проблема, то доходит она очень быстро. И все же, опираясь на опыт, я рекомендую исключительно фильтр делфи. Как показала практика, 95% убитых машин приезжают на не оригинальных фильтрах, в том числе и на кнехте, хотя х.з. какое было состояние у топливной до замены фильтр.

[Maxim]

К стати, еще не маловажное свойство оригинального фильтра делфи, от не оригинала, то что он разбивает пузырьки воздуха находящегося в топливе до определенного размера, <3мм, т.к. воздух способствует образованию пены, что негативно сказывается на плотности потока топлива и на его смазывающие свойства, что собственно тоже приводит к смерти системы. Хотя саму систему убивает такое явление как Кавитация, она собственно и разрушает обратный клапан. Потому кампания делфи и просчитала ресурс форсунок с разными клапанами, без керамического покрытия и с керамическим покрытием.


P.S. На фото обведено кружком это отверстие.

[Maxim]

А вот вам описание строения фильтра, материалы и увеличенное изображение фильтрующего элемента под микроскопом.

[Maxim]

Вот для сравнения вам два фильтра, слева фильтрон, справа делфи. На фото видны отверстия которые рассеиваю пузырьки воздуха, повернуты друг к другу. На не оригинальном фильтре его размер явно превышает 3 мм, на делфи размер отверстия соответствую. Мало того, что не оригинальный фильтр ни фиха не фильтрует, так он еще и загоняет воздух в систему. Оригинал и фильтрует и воздух дробит.

[nasteka]

Спасибо за информацию.Делфи понятно ,а вот МАNN.Фильтрующий патрон у него делфи.Получается никто кроме делфи не умеет делать фильтра.А как же китайцы.Вроде у них тоже дизельные машины есть, и думаю с делфи тоже.Не думаю,что они закупают фильтры в Англии.Извини,что назойливый.

[Maxim]

Спасибо за информацию.Делфи понятно ,а вот МАNN.Фильтрующий патрон у него делфи.Получается никто кроме делфи не умеет делать фильтра.А как же китайцы.Вроде у них тоже дизельные машины есть, и думаю с делфи тоже.Не думаю,что они закупают фильтры в Англии.Извини,что назойливый.

Получается, что да, делфи рулит и при чем во всех направлениях. А станадай рулит в производстве сепараторов, которые снижают содержание воды в топливе до 2%. Надо к стати найти ТТХ-ку по станадайну и выложить. Т.е. сепаратор отделяет воду до 2%, а делфи ее удерживает окончательно.