Вопрос по ЦЗ

[Andrew]

Доброго времени суток всем!
Может кто-нибудь подскажет откуда на ЦЗ подается напряжение, а то в один прекрасный день машина открылась с ЦЗ, а закрываться
отказалась - оказалось пропала напруга на питание ЦЗ.
Проверил вроде все предохранители - целые, провода от разъема до ЦЗ- целые. Дальше уходят в жгут и ...
Пытался подать напряжение напрямую в левой двери и тут начинается самое интересное :
- если все четыре замка подключены, то левый клацает неостанавливаясь, остальные работают с правой двери нормально;
- левый, отключенный от остальных, отдельно тоже работает нормально;
- разобрал левый полностью, проверил - вроде исправен, концевик в норме (вот блин... пока писал вспомнил, что диоды не прозвонил!).

Делал уже три захода с разборкой передней двери - зае...!

Машина Форд Эскорт 1997, 1,6i Zetec

Прошу подсказки.

[Nickl]

А ЦЗ штатный или устанавливался с сигналкой?

[Andrew]

Штатный. Самый что ни есть родной.

[offline]

Был мерен вито. Оказался сломан провод в жгуте. Тоже разбирали, смотрели кнопочки, даже мотор проверяли...

[Baton]

Гы, у меня предохранитель сгорел и двери не открывались-закрывались. Самое хитрое - это расположение этого предохранителя, не зная, хрен найдешь.
Так что учу! Слева внизу блок предохранителей. Он держится так - сзади в паз вставлен, а спереди на защелке. Открываем защелку и наклоняем его вниз (т.е. лицевая часть с предохранителями смотрит точно вниз) И охреневаем, на верхней (в обычном положении) части блока есть еще штук 5 предохранителей, и где-то в центре расположен предохранитель ЦЗ.

[power]

А у меня сразу при покупке с пассажирской двери не закрывался замок , а с водительской все OK было, в результате окозалось что с водительской двери сам моторчик с контактами перекидными подплавлен неплохо был

[Nickl]

Если замок щелкает постоянно, то первое, что нужно смотреть - контакты в переключателе и подключение массы на моторчике.
Если бы дело было в пердохранителе - то моторчик не работал бы вообще.

[Baton]

Это почему он работал бы вообще? Выше ясно написано, что напруга подавалась напрямую.
У меня предохранитель сгорел когда я "баловался" с ЦЗ, подключая сигналку. В итоге, с сигналки все работало (т.к. она подавала напругу сама), а с ключа и ручек - нет!

[Nickl]

Я имел в виду штатгую схему - если сгорает предохранитель, то цепи питания моторчиков обесточиваются.
Сигналка - это отдельная песня.

[Baton]

Так вот выше и сказано, что схема без подачи напряжения напрямую (т.е. в обход предохранителя) не работает (правда при подаче работает неправильно ).

В дополнение к вопросу о подаче напряжения. В системе управления ЦЗ 4 провода в передних дверх, и по 2 в задних. Но! не на одном из них нет напряжения! 2 провода в задних дверях - это вход напряжения для открытия/закрытия. Аналогичные функции у 2-х проводов в передних. + в передних еще 2 провода - на них выход напряжения при закрытии/открытии двери, т.е. сигнал на другие двери.

Иными словами, подача напряжения должна быть кратковременной (питание на замок идет не по этим линиям, а задних дверях постоянного питания вообще нет)! В общем когда я разбирался с этим было все просто и понятно, когда видишь схему, сейчас схемы у меня нет.

[Andrew]

Судя по схеме в левой передней двери у ЦЗ два концевика:
- один, перекидной откр./закр., связан механически с ключом или внутренней ручкой и подает напряжение на движок привода замка;
- второй, тоже перекидной, механически связан с этим самым движком и размыкает напругу в каждом конечном положении плунжера.
Так что напруга на разъем замка должна быть подана постоянно.

Казалось бы все просто...!? Только ... запутался в четырех проводах ёпрст..
Сначала найду те самые замаскированные предохранители - добьюсь подачи напруги на ЦЗ, а там покумекаем что дальше делать.

[Baton]

Короче по поводу напруги, я был не прав, действительно на желто-красном проводе - +12, на коричневом 0.
"Концевики", как ты сказал, связаны жестко между собой, попытаюсь нарисовать
_____
\ \
| | | |
примерно так, т.е. при движении ручки они замыкают контакты либо слева либо справа. Причем, есть особенность, пока ручка не достигла крайнего положения, предыдущий контакт замкнут.
В итоге имеем в передних дверях 4 провода - 2 питания, 2 сигнальных, в задних 2 (точнее 3), - 2 сигнальных и 3-й - земля с двери.
желтокрасный провод получает 12 вольт с предохранителя F19 (я писал о нем раньше).

[Baton]

с картинкой не получилось...

[Andrew]

Сегодня после работы пойду поищу этот F19. Завтра отпишусь, что из этого получилось.

[Andrew]

Ковырял вечером ЦЗ. Спасибо, Baton, предохранитель (сгоревший) нашелся. Только он там у меня всего один и есть. Вот ... блин не могу понять я этих капиталлистов - на передке панели предохранителей есть три свободных места - так нет же один единственный предохранитель нужно впереть так, что без бутылки и не разберешься. Короче, буду в Минске - с меня пиво, а пока спасибо за совет - фиг бы я этот долбаный предохранитель просто так нашел.
Правда до конца исправить неисправность пока не удалось - где-то еще переломан провод, дающий команду на закрытие от левого замка на все остальные.Черт его знает, где он мог переломаться! А пока откинул левый, а с правой двери все остальные работают как надо. Если не откинуть, то левый только открывает все остальные, а когда пытаешься закрыть, то левый "видит", что все открыты и сам опять открывается.