Наддув на DOHC?

[Zhdan]

Хочу поставить механический нагнетатель на Scorpio 92 2.0 DOHC . С какой машины не знаю (можете посоветовать), но думаю поставить нагнетатель без внутреннего сжатия типа рутс. Давление наддува думаю сделать не более 0.3 бара, не надо дорабатывать двигатель и прибавка мощности до +30%. Но незнаю как на это отреагирует MAP и как увеличить подачу топлива(может подкрутить регулятор давления топлива или поставить дополнительную форсунку). Кто что думает по этому поводу? Могу ответить не сразу по этому извиняйте

[offline]

Если у тебя EFI ЗАБЕЙ СРАЗУ т.к. первый вопрос кто перепраграмит блок управления ??? А потом где ты движок "усилиш" Или ты хош чтоб он через 500км рассыпался?!

Да и проще купить V6 2.9. Ибо 30% это 160сил ты получиш А тот 140. Я читал 150 выжимает без проблем.

А самое главное 160 МАЛО для такой машины.

[Andrej]

Zhdan
если не ошибаюсь на этом двигле нету МАФа, и мозги никак не учтут добавочный воздух, нет вру, через лямбду учтут, но с задержкой будут учитывать, получиш провал при нажатии на педальку , ну и мозги никак не перепрограммировать . Замена двигателя лучший выход.

[Zhdan]

Спасибо что откликнулись . В томто и весь вопрос что надо поставить именно на этот двигатель. А с давлением 0.3 бара движ можно и не усиливать, и не понижать степень сжатия. Желательно интеркулер поставить, что я и собирался сделать, возможно дизельный. Меня волнует вопрос что МАР(датчик абсолютного давления во впускном коллекторе)работает с разряжением, как он отреагирует на наддув? Или поставить блок управления от Scorpio 97 2.0 DOHC там есть МАF, но думаю это слишком. Вообще хочу для начала собрать такой двиг отдельно от машины и посмотреть(благо есть возможности, но мало времени ) но турбиной дизельной для эксперемента, только от куда лучше подвести масло к турбине.
А мозги можно и обойти например через датчик температуры двигателя при помощи переменного резистора обогатить смесь, или с помощью регулятора давления топлива он кстати регулируется или поставить дополнительную форсунку
Могу периодически информировать о ходе проекта ставить турбину я все равно буду
А коме мощности есть еще и крутящий момент который тоже увеличивается

[Andrej]

Zhdan
Ну в перед! А подвести масло к турбинке можно так: точиш тройничек под размер датчика давления масла - и разветвляеш!
Только в поддоне придется доп дырку ковырять.

[Alex]

Давление наддува думаю сделать не более 0.3 бара, не надо дорабатывать двигатель и прибавка мощности до +30%.

Наверное дорабатывать все таки надо, наскока я знаю наддувные движки имеют более толстые компрессионные кольца. А если не дорабатывать то мощность +30% ресурс - 50%.

[СташЫк]

Интересно, ну а мне что-нибудь такое мона???? Интересовался - сказали низя, а ведь хоцца!!!! Тож EFI...

[Zhdan]

Поднимал литературу при 0.3 не надо дорабатывать. Если больше то надо не только кольца, но имногое другое дорабатывать денег не хватит да и негде такие работы сделать. А на счет тройника согласен, может и увеличить давление масла ,а то даление должно упасть, маслопровод получится длинный?[/b]

[Alex]

Zhdan
а что за литература?

[Pirat]

Турбину поставить можно, в принципе... Да, масло подается через поддон, придется вставлять штуцер. Еще на выхлоп ставяться трубы большего диаметра (к примеру был 35, надо 55) или около того. Вообще про турбины спроси у 2om'a он лучше тебе все раскажет.

[Zhdan]

Alex литература разная но основная " Турбодвигатели и компрессоры" справочное пособие.

[gecd]

а нагнетатель вот такой каму нужон

http://motors.search.ebay.com/_W0QQsassZstuartpghpa

на любую авто

ну это не турбо на пару коней прибавляет

если надо стучите в асю 199746224 или пишите gec@usacar.us

[Serj]

Да и проще купить V6 2.9. Ибо 30% это 160сил ты получиш А тот 140. Я читал 150 выжимает без проблем.

А может возможно поставить БМВэшный М50? Всё ж таки 190 лошадок... Вобще, кто знает, это реально?

[Ustas]

Zhdan
Курить вот это:

http://www.fordclub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=783&start=0

Уже обсуждалось....

[Ustas]

Serj
Вроде нет!
Рядная шестерка попросту не влезет в моторный отсек!