История одной Сиерры

[Sapronik]

Начну с самого начала...
в 1997 была приобритена сиерра 85-го года 5-ти дверный хэтчбек с 2,0 бензиновым ОХЦ.

никаких проблем не доставляла до тех пор, пока я сам не получил права (как только 18 стукнуло).
с этого момента всё и началось...
учатие в гонках по городу не могло не сказаться на состоянии авто и в 2004 году начало уходить 4-5 литров масла на 1000км. было решено купить двигатель на автопривозе и в течении нескольких дней он был успешно установлен в положеное ему место.
к сожалению, или счастью я не проездил на нём и года, как он стукнул и на 2-х цилиндрах машина опять появляется в гараже...
долгие часы раздумия и решение: капиталить первый двигатель ...
вскрытие прошло почти успешно (главной проблемой стали пару болтов из головы - пришлось высверливать) и диагноз - умерли маслосъёмные кольца. процес пошёл - куплено минимальное количество частей

и пару недель в гараже

и можно опять кататься, вот только одно но: обкатка.... так соскучившись по колёсам за эти пару недель было очень не легко, но первые 3000 пройдены достойно тошня в правом ряду
После обкатки - опять ночь, драйв, гонки...

[Sapronik]

дальше всё просто - никаких вложений, кроме поддержания теххнически нормального состояния, но в 2008 году я умудрился не доехать 250 метров до дома и "сдвинул" немножно не правильно припаркованный на встречной полосе мондео. результат (к сожалению без фото) - левый бок от фары и до заднего фонаря очень не слабо собран в кучку ... задняя левая дверь - под замену (вообще в гормошку собрало). хорошо отделался лёгким испугом и штрафом в размере 15 базовых.
Далее одно решение - восстанавливаем, но просто в исходное состояние как - то не очень интересно...
едем в гараж и начинаем матовать.... самое страшное ещё впереди
оказывается, что из ровных частей в ней только крыша, на каждом элементе есть какой-нить изъян.
в результате молотки в руки и ритуальные танцы вокруг машины, далее покупка порогов и заказ бамперов (это отдельная история, причём не очень приятная)

в это же время решено порезать капот, тут конечно ничего сложного - болгарка пару кусков металла и сварка у соведа по гаражу. ну и самая главная и самая теперь жёсткая идея - убрать все ручки и замки - тут в принципе тоже никакой сложности (кому интересно могу рассказать)

когда всё уже понескольку раз подровняно молотками и шпатлёвкой пора думать о грунте ... все материалы покупаемы при ремонте были достаточно высокого качества грунт решили брать DBS (вроде так называется)

вот уже и лежит три слоя грунта, начинается перетирка и облом.... внезапно подкрались холода
проект заморожен до весны, но перетереть успели

[Sapronik]

пришла весна, точнее апрель и начало теплеть ...
в ускоренных темпах дотираем грунт и выбираем краску.
учитывая то, что изменение цвета требует переоформления документов, а в таком виде на учёт ее просто никто не поставил бы было решено сохранять тот, который написан в тех паспорте, а именно "перламутрово серый". была выбрана краска mipa цвет "снежная королева" - самое яркое серебро, но просто так же интересно и к краске было добавлено некоторое количество кселарика (синего и серебристого), хотя можно было добавить и более крупные блёстки, но решили сильно не выпендриваться, должно было и так получиться не плохо...
далее ищем человека у которого есть опыт покраски и желательно не маленький, находится знакомый, который за очень красивую цену согласен поучаствовать в "проекте". и вот собираем в машину всё что нужно и... едем под славный город Лида и оставляем там машину на неделю....
Это была самая длинная неделя в моей жизни....
приезжаем забирать и вот что получается:

теперь ждёт длинная дорога домой, особенно если учесть, что на улице идёт снег, а из салона в машине только руль, педали и водительское сиденье...
вот мы и на месте... теперь начинается самое интересное - по прошествии зимы вспомнить что, где и чем крепилось, но до этого нужно бы и шумоизоляцию придумать. тут проблем нет - бери да клей, особенно когда салона совсем нет. в результате около 20 - 25 метров шумки (включая крышу и пол) и ещё пару дней.
всё, теперь можно собирать салон, только перед этим хорошо почистив половое покрытие.
врезаем указатели поворотов от Brava -спереди и от Audi - с боку в бампер.
вот теперь всё готово

остаётся ещё одна проблема - клиренс упал до 8-ми см (на родных 13" железках) - не серьёзно, с тремя человеками в салоне - на каждом спящем характерный скрежет - обидно, ищем варианты....

[Sapronik]

далее идут активные поиски колёс и естественно денег на них
спустя пару недель бороздя просторы интерента я натыкаюсь на фордовские диски R16 6.5J с резиной 205/50 и без колпачков за 200 у.е. отдалживаю деньгу и едем смореть. в результате забираем за 180 и летим в гараж на шиномонтаж


Красота.... ради своего спортивного интереса фотографии и объявление о прадаже вешается на av.by и в этот же вечер у меня готовы забрать ей за 2,4к, но.... рука не поднялась продать...

теперь основная проблема ТО, тут всё сложно ... зря ручки убирал....., но мир не без добрых людей

далее звонок другу из наружней рекламы и пару часов в гараже

вот собственно и готовый вариант:


нужно чёт и с колпачками на колёса придумать. Оригинал 20 у.е. за один - дороговато, ищем другие варианты и вот оно - объявление о резке металла и орг. стекла - то что нужно. 10 у.е = 4 колпачка
и на зиму колёса уходят на восстановление и покраску


куплено две покрышки назад 225/50/16 мишлен пилот hx
впереди остаётся 205/50/16 мишлен пилот примаси

вот вообщем-то пока и всё (это если не считать мелкие технические ремонты типа замены сцепления и т.д.)

замечания, предложения и вопросы жду тут

[Ford_Master]

Респект! Работы " перелопатил" немерянно...красиво....ничего лишнего....

[Shally]

Очень классная машинка!
Не понимаю, почему все этого не пишут!
Вероятно, потому что хвалить других тяжело для мужского самолюбия!

[Ford_Master]

Очень классная машинка!
Не понимаю, почему все этого не пишут!

Ветка правильная! Sapronik!! Еще раз респект!!

По этическим соображениям ответ читаем тут

[Weekend]

Если не секрет, поделись инфой - как теперь двери то открываются?

[Sapronik]

Если не секрет, поделись инфой - как теперь двери то открываются?

ничего сложного - водительская с кнопки сигнализации (жмёш и за счёт уплотнителей дверь отскакивает), а на остальные по кнопке под панелью.
на дверь просто ставится дополнительный моторчик центральника (на сколько помню 15-20 тыс), а с замка скидывается одна пружинка. вот и всё

[Sapronik]

вот чёт вспомнилось про garrett t3/04e в гараже.... начали посещать гениальные идеи

[RiverCat]

ничего сложного - водительская с кнопки сигнализации

Ну а аварийный механический вариант предусмотрен? (сел аккумулятор, потерян брелок, глюкнула сигнализация и т.п.)
Или в этом случае рецепт один - бить стёкла?

[Sapronik]

конечно предусмотрен, но и стекло запасное в гараже лежит - это как крайний вариант

[Arrow]

Sapronik, круто! Приятно когда у людей руки из нужного места растут!

[AdrenalinBy]

Зачет ) хочу быстрее посмотреть вживую ) кстати после шумки эфект понравился? А то на трассе после 120 ветер надоедает

[Sapronik]

Зачет ) хочу быстрее посмотреть вживую ) кстати после шумки эфект понравился? А то на трассе после 120 ветер надоедает

шумка рулит !!!!