2,5 V6 Duratec. Можно ли его "разогнать" ?

[VioSqu]

Собственно, имеется Мондео 2,5 V6 Duratec 170 л.с. на автомате. Интересует вопрос, сколько из него можно выжать и за какие деньги.
Интерес пока что чисто теоретический.

Наверное правильнее было бы задать следующие вопросы:

Сколько можно выжать из вышеназванного движка за:
1. 1 к$
2. 5 k$
3. 10 k$

Что можно сделать за эти деньги, и можно ли сохранить АКПП или придется ставить ручку.

Интересует не теория, а практическое применение в наших "Белорусских" условиях.

[Максим Павлович]

Разогнать мотор, который работает на газе??!?

[DmitryM]

Максим Павлович, а в чём проблема?
VioSqu, имхо, сохранить АКПП не получиццо...

[Максим Павлович]

Да нет проблемы, заливаем хороший бензин и уже +%. Просто само по себе сочетание газ и форсированный мотор режет ухо

[Ruslan_na_forde]

VioSqu, купить ST220 в том же кузове
купить ST220 в более новой будке (там 3 литра)

Далее есть фикусы ST и RS (по бюджету мимо пролетает)

[SHA]

ну да или покупать ST мотор или ставить компрессор, как это популярно в пиндосии, насколько я помню акпп оставляют ...

[VioSqu]

Максим Павлович, не так давно BMW выпустила купешку о 500 лошадок, на газу.

Ruslan_na_forde, ST220 шел только в более новом кузове, а кузов менять не хоцца.
ST200 - всего +30 лошадок, и минус АКПП. Не очень интересно.
Да и найти живую в хорошем состоянии - проблема.

Фокусы RS и ST - это вариант. Но интереснее разогнать моню

SHA, а вот про компрессор поподробнее. Сколько денег, сколько мощи прибавиться, и вообще чем от турбины отличается.

[Ruslan_na_forde]

VioSqu, а зачем её разгонять?
ты ж на ней ездишь каждый день, наверно, конструкторы до тебя все посчитали и подумали.

На Фокус-клубе один чел тюнил свой фикс 1.6
там поменяли подачу топлива (детали не помню), распредвалы, и блок управления (+ впуск, выпуск и прочее). Потом это долго настраивали, но до идеала не довели.
По итогу оно на холостых вообще не работает, бензин кушает 98, 95 давиться. По мощности отдача как у 2.0 стокового, а бабла всунуто на такой же фокус. Сколько там ресурса осталось - х.з. И оно надо?

P.S. Я б копал в сторону кугара и их тюнинга (двигло-то одинаковое). В штатах должны быть комплекты (готовые). Прикинь ценник.

P.P.S. По-моему, чтоб строить машин, нужно денег раза в 2-3 больше стоимости машина в штатном варианте, гараж, инструмент + помощники, машина на каждый день + докуа времени.

[SHA]

Ruslan_na_forde
+ 500
там не тока кугары тюнят, но и контуры SVT 3.0 ...
лень искать, а так как то вникал и читал http://www.cardomain.com/ride/307174
там поройся в других еще машинах, кста этой ссылке иксер как у меня тока чОрный, и еще долго думал и пришел к выводу что нах не хочу переделывать этот мотор - смысл? ПП - нах, АКПП - нах ...

[LG1]

а вот про компрессор поподробнее... и вообще чем от турбины отличается.

Смотря что SHA имел в виду. В автомобильных ДВС больше всего распространены 2 вида нагнетателей: турбокомпрессоры (приводятся от энергии отработавших газов двигателя) и механические нагнетатели (приводимые от коленвала двигателя). Первые в обиходе почему-то назвали "турбинами", вторые - просто "компрессорами", хотя кому как. Насколько я знаю, пиндосы для тюнинга используют и тот, и другой вид нагнетателей, кому как захочецца (или получицца).

[Bumhaimer]

VioSqu,
Сдаётся, мне, что за 10К$ можно купить новый ST-шный ДВС вместе с КПП

[Ford_Master]

Разогнать мотор, который работает на газе??!?

....+500 !!!!
Это первое, от чего нужно избавиться ....

[recover]

вчера друг разогнал своего 3х литрового 124 мерса до 200. запас был еще. по паспорту 220 макс. газ самый примитивный. на скорость разгона не жаловался. бензин всяко конечно лучше, но не надо так и на газ бычить)

[SHA]

вчера друг разогнал своего 3х литрового 124 мерса до 200. запас был еще. по паспорту 220 макс. газ самый примитивный. на скорость разгона не жаловался. бензин всяко конечно лучше, но не надо так и на газ бычить)

надо было и 220 положить - уж точно клапана повыгорали

[VioSqu]

Bumhaimer, ST движок это всего лишь +30 лошадок. А хочеться чего -то большего