sierra 2.3D - как правльно заменить уплотнение форсунки?

[ress]

из под форсунки (меж гайки и блока) второго цилиндра образовалась дорожка вниз из чегото типа смолы черного цвета Эта гадость оказывается медленно проедает под собой сам блок. Как правильно снять форсунку?

[pashil]

Ни хрена не понял, какая дорожка? Может, трещина?
По поводу снятия форсунок:
1) снять кастрюлю воздухана
2) отпустить гайки на трубке искомой форсунки, как на форсунке, так и на ТНВД
3) снять трубку с форсунки
4) обязательно на время ремонта заклеить впускное отверстие форсунки чем-нибудь, чтоб ни пылинка не попала
5) вывернуть форсунку, кажись, там 32, ключ накидной или длинная голова, рожковым не выкрутить.
Стараться не рвать - можно растрескать голову. Зажимать желательно динамометрическим ключем, но я зажал так, "на глазок" - ничего не течет. Главное - не перетянуть.

[offline]

меж гайки и блока

там есть гайка?

[ress]

ну выглядит как гайка , а что на самом деле - разберу и сам узнаю
а насчет дорожки - нет не трещина, просто то что вытекает (эт громко сказано, потому что получается что-то типа смолы или пластилина) - течет вниз по блоку. Короче завтра или послезавтра сфоткаю и выложу здесь, а если мобильник сможет сфоткать и более четко - то и след на блоке от нее

[pashil]

да это гайка форсункина (корпусная, за нее выкручиваюцо они). там другой по определению нет.

[Andreyka]

Шаебочка под форсункой есть - одноразовая. Как правильно ставить - мнения разделились. На Куприянова можно взять совсем за недорого. Затягивать форсунку тока с динамометрическим ключем! Ремонт резьбы в голове - дело недешевое, а, впридачу, еще и не 100%-ая панацея от дальнейшего гемора. Есть вопросы? Звони!

[offline]

Затягивать форсунку тока с динамометрическим ключем!

С каким моментом?

[ress]

а насчет трубок обратки на форсунке ничего сказано небыло, а их просто так не сдернешь - кажется можно и порвать, вот счас за феном пришел - попробую нагреть горячим воздухом сначала

[offline]

ress, трубки снимаются на ура. Другое дело им уже пипец, а новые дорого.

[pashil]

Порвать трудно, а вот в морозы они тупо ломаюцца

[ress]

Собственно, выкрутил форсунку. Никаних уплотнений под ней, или сьемных на ней не обнаружил. Единственный вывод - надо менять уплотнение на форсунке (медное, картинка форсунки с обведенной медной шайбой в ней прикреплена). Но проблема в том, что я не нашел - в магазине (Еврофорд) такого у них нет. Может есть какой альтернативный способ ремонта данной шайбы?

[pashil]

Форсунка стальная. Медное "уплотнение" - это прилипшая/прикипевшая шайба. Отдери ее, вставь обе НОВЫЕ шайбы, зажми и вуаля.

[Andreyka]

ress, шаебочки продаются на дизельных центрах (в частности, на Куприянова). Меняютя две шайбы на форсунку - медная, там где показал, и термоупорная - непосредственно под распылитель (одноразовая шаебочка)

[ress]

счас в гараже. зажал втулку меж двумя дощечками в тисках и ключом за гайку расшатал это прикипевшее соединение. ВАУ! это оказывается три разные детальки и все меж ними было забито черным чемто.

[ress]

посмеялись, терь вопрос Купленные в Еврофорде (Могилев) пламягасящие колечки (которые внутри втулки на дне) вроде такие же, а вот медное меж втулкой 21 мм и форсункой 21 мм по внешнему диаметру меньше их немного 19.8 ( старое 21.2 мм но наверное не родное тк свободно болтается на форсунке. В Еврофорде уверяли что продали правильные шайбы). терь думаю или 1 новую эту ставить или 2 старое на огне отпустить и по новой или 3 новую плюс тонкое медное меж втулкой и блоком