Холостой ход...

[Weekend]

Проблемка возникла: был сабж и раптом зник Т.е. он остался конечно, но вместо положенных 700-750об/м от него осталось 250-350об/м, благо еще V6, не глохнет на таких малых оборотах, но приятного мало. Кто знает возможные причины и как проверить клапан холостого хода, поделитесь соображениями плз.

[SergeyKSN]

А можно ли на твоем Контуре снять коды диагностики?
Я бы с этого начал.
А так по порядку:
датчик холостого хода
датчик положения дроссельной заслонки
датчик разрежения во впускном коллекторе
элементарный подсос воздуха

Я бы еще попробовал на часок-другой клемму с аккумулятора снять или как там у тебя мозги можно сбросить.

На faq.ford77.ru дофига написано, как проверить в том числе.

[SergeyKSN]

Да, еще не мешало бы посмотреть датчик температуры ОЖ. У меня зимой в -25 была засада, сначала непонятка с холостыми, потом вообще не заводилась. Даже на следующий день при плюсовой температуре. Так я вместо датчика подсоединил резистор переменный, выставил сопротивление, соответствующее 20 градусам, машинка завелась. После прогрева вернул разъем датчика на родину, ездит до сих пор нормально.
Но т.к. датчиков много, а у тебя под капотом руку негде просунуть (придумают же буржуи машину не для русского человека ), то я бы для начала на снятие кодов диагностики съездил.

[power]

А может частота оборотов и нормальная , только стрелка ерунду показывает на тахометре , хотя коды в обязательном порядке снять надо !!!

[Weekend]

Уточнения по порядку:

1. Коды диагностики снимать не имеет смысла, т.к. у меня есть в салоне лампочка CheckEngine, она индицирует наличие ошибок, на данный момент их нет (лампочка работает )

2. Отсоединял клапан холостого хода, никаких изменений, хотя ток он потребляет, по всей видимости его либо заклинило, либо заср..я, буду пытаться снять посмотреть.

3. Однозначно тахометр не врет, с автоматом сильно заметна разница, т.к. при 700 оборотах гидротрансформатор уже нормально работает и трогаешься плавненько, а при пониженных происходит толчек по достижении нормальных оборотов. В общем не суть дела, я достаточно хороше ориентируюсь по звуку двигателя и отличить 300 от 700 оборотов могу (все равно спасибо за совет).

Вот такая вот лабуда, осталось выяснить, как сей клапан снимается

[SergeyKSN]

Ну если даже при отсоединении клапана ХХ лампочка не выдает ошибку, то видимо она не все ошибки выдает
Кстати на ЕЕС-4 Скорповском при абсолютно нерабочей лямбде коды ошибок будут говорить, что все ОК.
Если наличие/отсутствие клапана ХХ не влияет на этот самый ХХ, то скорее всего с него и надо начинать.

[Weekend]

После отсоединения датчика не смотрел на лампочку Она не все время горит, а только когда появляется новый код и пока не заглушишь машину

Я и предполагаю с него начать, только пока не сообразил как он снимается.

PS: может кто нить знает стоимость клапана ХХ на Мондео 2.5 V6?