Ford Club Belarus

**RedOx** » Ср сен 28, 2005 08:05

Обманывает меня тахометр. Показывает реально меньше тыщи на 1,5. Может, где-то контакт хреновый и дополнительное сопротивление возникает. Где искать то?

**Nickl** » Ср сен 28, 2005 13:45

От плохого контакта он врать не будет. Тахометр - это частотомер, т.е. прибор который считает число импульсов в единицу времени. Если тахометр врет - то нарушена его калибровка.
А на основании чего ты решил, что тахометр врет?

**RedOx** » Ср сен 28, 2005 14:56

Врёт точно. Выше 3000 вообще поднять нельзя, хотя мотор уже взлетает. на холостых меньше 500 показывает. И вообще вяло на газ реагирует.
Так а как он считает то? Ваще что с ним делать теперь?

**Dima79** » Чт сен 29, 2005 09:46

Разбери и отрегулируй, чтобы но нуле стояла стрелка прив ыкл.!

**RedOx** » Чт сен 29, 2005 10:21

Так стрелка и так на нуле при выкл.

**Dima79** » Чт сен 29, 2005 11:08

У тебы подпорка стрелки есть!? На нуле или на подпорке?

**RedOx** » Чт сен 29, 2005 11:15

Подпорка есть, гораздо ниже нуля. Стрелка туда не падает, на нуле стоит ровненько. То бишь сама стрелка не сбита. На газ реагирует вяло. Как будто ей все показания разделили на 1,5.

**Ustas** » Чт сен 29, 2005 12:07

RedOx
А раньше он работал?
Или просто до тебя воткнули панель от 2,0 с тахометром от четырехциллиндровика?

**3epo** » Чт сен 29, 2005 20:21

оппа, если стрелка стоит на подпорке при выкл зажигании эт че - не есть гут?

у меня такой эффект присутствует, правда и тахо совсем не пашет

**RedOx** » Пт сен 30, 2005 10:12

Купил с таким. А разве от 2-литрового он импульсы по другому считает? Один же принцип.

**Dima79** » Пт сен 30, 2005 10:39

Зеро, не волнуйся, стрелка должна стоять на подпорке. У меня так!

**Dima79** » Пт сен 30, 2005 10:43

RedOx, попробуй разобрать, покрутить и т.д. Если не получится - подъедь на еврофорд на орловской, возьми другую панель(оставь залог), поставь там же, если норма - заплати 10 у.е. и полижи свою как запцацки пригодится...
У меня, кстати, одна валяется, но там рабочий уже только спидометр!

**Nickl** » Сб окт 01, 2005 13:04

От 2-х литрового он импульсы так же считает, только количество импульсов в минуту другое - в зависимости от числа цилиндров.

**RedOx** » Вс окт 02, 2005 23:46

хе, так тогда наоборот больше должен показывать, чем есть на самом деле. Ведь в 2-х литровом 4 цилиндра, следовательно и импульсов на один оборот - 4. А у меня 6 цилиндров. Следовательно, на один оборот 6 импульсов нужно. Нет, тут в другом месте где-то искать надо.

**Troll** » Пн окт 03, 2005 11:00

RedOx
Сними ты его - подключи к генератору... Работы на час, а крику, как на 15 миллиардов... :oops:

Или переносной генератор - к нему...
Обороты-частота считаются куркулятором, на бумашке, или в уме...

Ford Club Belarus

Врёт тахометр, что делать?

Врёт тахометр, что делать?

Кто сейчас на конференции