Про подвеску на моньке

[AndreyL]

Вопрос собственно вот в чем - Хотел бы занятся подвеской - так кто делал подскожите по чем что и где покупалось (от сайлентов до пружин и аммортизаторов). короче во сколько обошлась переборка !!! Вопрос второй - можно ли это реально все сделать самому , те без каких бы то нибыло специальных прибомбасов!
Спасибо !!!

[offline]

Сам Врядле. Т.к. пружины... Поубивает.. Но если найти приспособы то всё возможно...

[Andrej]

Сделать самому по подвеске можно, но нужно время место и приспособы. Часть операций не то что лучше, а просто желательно делать на подъемнике.
По запчастям посмотри здесь:
http://www.exist.ru/about/link1.asp?om=3&id=51

иногда интересные цены. Регистрируйся и тебе сообщат координаты в минске:
г. Минск, ул. Свердлова, д. 2
Телефон: тел: +375 (017) 211-02-69, 211-09-81, 210-57-85
Часы работы: с 09:00 до 19:00, сб.: с 10:00 до 16:00, вс.: выходной.

Удачи в работе!

[Палыч]

А многие весчи, это типа некоторых сайлентов, резинок и втулок, дешевле купить в Либерти, чем турецкое барахло на рынке. Факт проверенный.

[Weekend]

Если надо менять сайленты и шаровые, то, на мой взгляд, дешевле купить в сборе рычаги с шаровыми и сайлентами, обойдется сие чуток дороже, но гемора поменьше, да и покачественней должно получиться. Рычаг с сайлентблоками и шаровой стоит в районе $50-$60, по отдельности выйдет в $30-$40.

Для замены стоие и/или пружин нужна приспособа для сжатия пружин, или, как вариант, перед тем, как начать разборку автомобиля, береш стальную проволоку и в трех местах связываеш пружины, когда машину поднимеш, то пружины буду болтаться, что тебе и надо. Снимаеш стойку, меняеш ее и обратно собираеш без всяческих приспособ. А вот если тебе пружины менять надо, то хорошо бы обзавестись устройством для их сжатия. Но можно и в этом случае обойтись без него, на пример воспользоваться тем же автомобилем для сжатия пружины, а потом ее связывать. Короче - голь на выдумки хитра, сделать можно все, было бы желание...

[Dr.DieZeL]

Weekend, при замене пружин пользовались не стальной проволокой, а капроновыми нитями (в колхозах тюки такими связывают). ИМХО, удобней и надёжней

[Weekend]

Дык не вопрос, можно и веревкой. Я пользовал проволоку исходя из ее наличия под рукой и меньшей вероятности, что она растянется. Я вообще вязальной проволокой пользовался, только очень много слоев мотать приходилось

[AndreyL]

Всем большое спасибо!!!! Палыч, с Аккумулятором нет проблем -я же писал -стартер маслает как шальной!!!
И есчо -кто -нибудь ответит во сколько примерно может обойтись переборкак подвески ????

[Палыч]

Всем большое спасибо!!!! Палыч, с Аккумулятором нет проблем -я же писал -стартер маслает как шальной!!!
И есчо -кто -нибудь ответит во сколько примерно может обойтись переборкак подвески ????

Маслать-то может и маслать, а на все остальное мощи и не хватать, у меня так было на все 100% - а после подзарядки исчезло напрочь.

[Redkiy]

про подвеску:
два дня забрал машину после переботки!
Запчати закупал на
- Еврофорде
- Некрасова
- Union motors (то что забыл купить в первых двух:))

Менять надо было:
-сайлентблоки
-тяги стабилизатора (и передние и задние)
-соотвественно кучу втулок на тяги стабилизатора
-рулевые наконечники
-ступичный подшибник передний справа
-пыльник шруса наружный
-тормозные диски
-тормозные колодки (перед, зад:))
-одну из шпилек ступицы

+развал-схождение после этого

Старался покупать запчасти более менее хорошие, особенно подшибник. Поэтому всего по запчастям вышло около 230 у.е.

Работа обошлась 160 у.е.

[vx]

Где делал ?

[Redkiy]

Где делал ?

у знакого мастера с юниона.

[USSRrat]

Покупай не знаю где. Но все заменить сможешь в гараже!

О даже рифма есть!