Температура

[Andreyka]

Мля! Ну и проблемы! Нам, на сайрах, такого юмора не понять!

Пора читать и про "Мондео"

[Andreyka]

Есть предложение: собраться на фордовке и поспорить о количестве датчиков на кулаках.

[Troll]

Andreyka

- "Валико, а если связать цепью слона и вертолёт - кто победит?"
- "Цепь ... "
("Мимино")

[GrigoryCherkasov]

... Температурный режим без кондиционера: в диапазоне «середина R-M-середина A(включение вентилятора)». Одна только сейчас проблема: после включения кондиционера врубается вентилятор и работает непрерывно. Так что пока либо перегрев в моторе, либо в салоне. Где бы еще поставить перемычку?:)
Всем спасибо! Удачи!

При включении кондишена, вентилятор и должен включаться и работать непрерывно, ниаче как охлаждать конденсор... Вопрос в том, что работать он должен на малой скорости, а если как у вас, то получается, что при включении кондишена вентилятор будет работать на второй сколрости, а как следствие:
1) черезмерно охлаждать движок
2) чрезмерно шуметь, то не комфортно
А на счет резистора... Если знать мощность и номинал, то можно попробовать поискать на радиорынке или намотать самому из чего-нить типа нихрома.

[Maxim]

Народ к стати, не примите за глупость. А когда и где происходят фордовские встречи?

[Troll]

Народ к стати, не примите за глупость. А когда и где происходят фордовские встречи?

Это не глупость - это элементарная лень.
Зайди в рубрику "Форд-клуб", найди ветку "Очередная фордовка", читай.
Сейчас там как раз самое интересное начинается ...

[Red Dragon]

Потестили сегодня по компу машину. Выяснил что согласно датчику на мозг пропеллер заводится на 103-104гр, отключается на 95-96, т.е. фактически то что Maxim и описал в первом сообщении. Если я правильно все понял перечитав все еще раз, то это типа неисправность реле малой скорости.

Maxim так как ты все-таки проверял неисправность реле ? Просто доставал из разъема ? И какое именно проверял ? R5 Dark Green(Petrol) Radiator Electric Cooling Fan (Low Speed) ? А точную температуру включения еще раз не проверял после ремонта ?

ЗЫ
Вспомнил про совет примитивной проверки, скинуть провод с датчика дающего сигнал на мозг. Сходил к машине, завел, температура градусов 60-70, вентиль ессно молчит, скидываю клемму с датчика, через 5-6 секунд включается пропеллер (скорость как обычно), проходит примерно 8-10с и тут он как взвоет Т.е. я наконец увидел и услышал что такое ВТОРАЯ скорость вентилятора.

Мораль. Все работает правильно, скорости две, управляются мозгами. Первая скорость 104->95 вторая хрен ее знает, у меня никогда такой не было. Нефиг искать проблему там где ее нет

[Zozo]

Red Dragon согласен я тож всё это проверял результат такой
же всё ок. По теперешней погоде стрелка стоит на О мозг выдаёт по своему датчику 83 градуса.

[Red Dragon]

В общем после всего этого осталась только одна вещь. Взять термопару и проверить реальную температуру ОЖ, или просто не глядя поменять датчик на мозги. Ну это уже просто перестраховка на тот случай если от старости и плохой ОЖ датчик начал врать.

Хотя сижу вот читаю что написано в хайнесе.

Термостат:
начало открытия - 92гр
полное открытие - 106гр

темп. включения:
односкоростной, двухскоростной стадия 1 - 100гр
двухскоростной стадия 2 - 103гр

темп. отключения:
односкоростной, двухскоростной стадия 1 - 93гр
двухскоростной стадия 2 - 100гр

А фактически получается что у меня температура градуса на 3 больше чем написано. При этом также вызывает некоторое удивление и полное открытие термостата только на 106, когда уже на 103 вентилятор должен дуть как ошалевший.

Причем на ФМ1 похоже все именно так как написано в книге, а вот на ФМ2 похоже сменили алгоритм, а в хайнесе про это ни слова. Говорю так потому что ездил со знакомым на ФМ1 так у него стрелка так высоко не залазила, да и на мондео клубе примерно такая же статистика. При этом как я уже написал ранее обе скорости в наличии, т.е. все определяется только мозгами, а точную температуру я видел на сканере, т.е. врет или нет датчик не важно, мозг вкл. пропеллер только тогда когда считает нужным, а считает он это нужным только на ~104гр.

[Zozo]

Короче х...н поймёшь. На ФМ1 проще стрелка так далеко не залазит раньше в работу вступает карлсон. Я тож ездил
на ФМ1.
Red Dragon Кстати у тебя висят капли в расширительном бачке на "потолке"?

[Miha]

Да забейте вы на чтрелку. Она показывает температуру воздуха на луне!

[FordTaurus]

В общем после всего этого осталась только одна вещь. Взять термопару и проверить реальную температуру ОЖ

Лежит у меня в багажнике и термопара Возьми померь. Но судя по тому, что работает он у тебя без нареканий и ошибок нет, то лучше забить вообще

[Red Dragon]

Miha а причем тут стрелка вообще ? Я ж говорю, данные читались сканером из мозга, т.е. указанная температура - это та которую видел мозг и согласно которой он принимает решение о вкл. пропеллера. Мне просто интересно почему цифры отличаются от написанного в хайнесе и судя по всему отличаются от ФМ1. Зачем форд повысил темп. ОЖ ? Т.е. фактически официально сказано что рабочая темп. может гулять от 92 до 104гр (т.е. диапазон 12гр, а с термосом на 88 так и все 16). Великоват разброс, обычно рамки поменьше. На альфе термос был на 83гр, а вентилятор в районе 85-90 срабатывал, т.е. стрелка почти как вкопаная стояла, совсем чуть-чуть двигалась, а тут гуляет по шкале как вздумается.

FordTaurus хочу все знать А корректность показаний датчика я все же хочу проверить для полноты картины.

[Miha]

А стрелка гуляет как угодно.... Температура с мозгов, очень сильно зависит от самого датчика. Вернее от его показаний. И датчик и стрелка имеют разброс. Корректно показания можно снять только померяв юстированным прибором, поскольку речь идёт о разнице в 2-4 градуса, то тут очень сложно точно померять. Если мы говорим о погрешности +-10% которая как правило используется то имеем официальный разброс в 10 градусов. Яб не парился. Если тебе интересен процесс, или желаешь понизить температуру сробатывания, то просто в цепь воткни резистор (сначала переменный и им откорректируй показания датчика а потом вместо переменника поставь простой резюк).

[Red Dragon]

Miha а вот низя тыкать туда резистор. Подсказать почему ? Завысив показания датчика (а только так можно обмануть мозг и заставить вкл. вентилятор раньше) мы автоматически и низкую температуру при холодном пуске завысим и радостно получим опа в виде незапуска или плохого запуска мотора.