Ford Club Belarus

**Dima79** » Ср окт 05, 2005 13:58

Ну ща попонятнее будет, благодарствую очень, вечерком покопаюсь, мот чё путное и получится!

Кстати, насчёт ускоренных холостых при движении накатом и несколько секунд после остановки ничего в мануалах не написано?

**1234567890** » Ср окт 05, 2005 14:03

Dima79 писал(а):Кстати, насчёт ускоренных холостых при движении накатом и несколько секунд после остановки ничего в мануалах не написано?

Это нормально, любая система с мех. исполнительными устройствами(КХХ например) имеет инерцию

**Dima79** » Ср окт 05, 2005 14:06

Так чего пропало-то эное после КЗ и откл. АКБ? Как вернуть? Штука-то удобная!!

**Dima79** » Пн окт 10, 2005 13:15

Кстати, датчик холостого чистил конкретно очистителем и на гермет садил, Мозги пробовал ещё раз перегрузить! - без результата!

**1234567890** » Пн окт 10, 2005 13:28

Тогда KOEO & KOER http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn3.htm.
А вообще первые 1-2 дня после сброса(смотря сколько ездишь), мозги адаптируются под железо. ХХ гуляет, детонация легкая появляется и тд

**Dima79** » Пн окт 10, 2005 14:03

А вообще первые 1-2 дня после сброса(смотря сколько ездишь), мозги адаптируются под железо. ХХ гуляет, детонация легкая появляется и тд

Буду ждать пока!

(километров 20-100) :lol:

. Впринципе, - не сильно напрягает, привык уже! Интерес спортивный остался!

**1234567890** » Пн окт 10, 2005 14:07

Ты поезди, конечно, но коды все-таки сними...Километров через 200...

**Dima79** » Пн окт 10, 2005 14:08

1234567890

Dima79 писал(а):

Кстати, насчёт ускоренных холостых при движении накатом и несколько секунд после остановки ничего в мануалах не написано?

Это нормально, любая система с мех. исполнительными устройствами(КХХ например) имеет инерцию

Это не просто инерция - если ехать накатом 10 км, то повышенные обороты будут держаться все эти 10 км, а после остановки (полной!) ч-з 8 секунд снижаются! Если только тронуться с места - то же! Если только газануть - держатся 3-4 сек.
Так было!

**1234567890** » Пн окт 10, 2005 14:21

О как! 10 километров, говоришь... TPS обязательно проверь! На сигнальном выводе ТПСа, тот который с номером 3, при закрытой заслонке и включенном зажигании должно быть не более 0,7 вольт

**Dima79** » Пн окт 10, 2005 14:33

TPS обязательно проверь!

Я так понимаю, что если бы он плохо работал, то потерялась бы тяга, разгонная динамика, холостой ход и т.д., а это всё осталось на прежнем уровне (холостой стал на оборотов 100 меньше)

**1234567890** » Пн окт 10, 2005 14:35

Дык я тебе его начальную установку рекомендую проверить...

**Dima79** » Пн окт 10, 2005 14:58

1234567890

Поподробнее о проверке, пожалуйста: как опред. какой првод третий? его разрезать надо? вольтметр на него и на массу бросать?

**Dima79** » Пн окт 10, 2005 15:01

А если меньше или больше как он регулируется? Если я его сниму (датчик) - регулировку не сброшу, хуже не сделаю? Он вроде на стационаре!

**1234567890** » Пн окт 10, 2005 15:20

Sierra 2.0i OHC, 91г. - Ты уверен что ОНС? Просто в этих годах ставились уже только DOHC... Ну да ладно, просто у OHC еще и базовый хх вручную ставится...
Вот распиновка

3 контакт тпс или 47 мозгов и масса - между ними не более 0,7 и не менее 0,5 в. Если не так, ослабляешь винты и поворачиваешь до искомых 0,6
оригинал
Conditions: Engine stopped, throttle closed, ignition key `on'.
Attach a voltmeter between terminal 3 and earth.
A voltage greater than 0.70 indicates that the TPS is incorrectly adjusted.
Loosen the two securing screws and adjust the TPS until the voltmeter indicates less than 0.70 volts.

**Dima79** » Пн окт 10, 2005 17:02

этих годах ставились уже только DOHC...

Думал об этом! У меня ОНС, АБС нету, г/у нету, бампера не в цвет кузова и подлокотника нету, но по номеру кузова, на табличке и в техпаспорте - 91год.
ХХ вручную не ставится! Когда винт дросселя подкручиваешь, то ч-з некоторое время мозги обороты сами опускают до нужных им!!! Поэтому стоит до минимума!

Ford Club Belarus

Холостой ход на Сьерре

Кто сейчас на конференции