Страница 1 из 1

Cистема нагнетания вторичного воздуха?

СообщениеДобавлено: Ср июн 03, 2009 15:28
anriavto
Кто сталкивался с проблемой рециркуляции отработанных газов на а/м Форд Гелакси 2,0i NSE?
На компьютерной диагностике обнаружена ошибка Р1414 (напряжение питания слишком высокое/ ток слишком сильный), как понимать данную формулировку и где искать проблему?
help:

Re: CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА???

СообщениеДобавлено: Ср июн 03, 2009 16:06
Eric_Drawen
"Система предназначена для более быстрого прогрева катализатора на холодном авто путем подкачки дополнительного воздуха (в смысле кислорода) в выхлопную систему. Включается она на 10-20 секунд после старта холодного двигателя.
В состав системы входит:
*Электрический насос,управляемый ЕСМ через реле;
*Электромагнитный клапан,управляемый ЕСМ, а уже он включением вакуума управляет...
*...рабочим клапаном!
Насос и рабочий клапан надо искать рядом с аккумулятором,проверять шланги ,а если временно в место датчика температуры двигателя подключить сопротивление около 90 кОм, то система после старта должна заработать...
Удачи!"

Re: CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА???

СообщениеДобавлено: Ср июн 03, 2009 16:52
anriavto
как понимать данную формулировку "напряжение питания слишком высокое/ ток слишком сильный", данную компьютером на СТО, сами СТО говорят что не знакомы с данной системой и рекомендуют искать причину самим.
Если система включается только на холодном двигателе, то почему на прогретом машина "тупит", а при движениие на скорости 80-100 км/ч, её поддергивает как будто пропуски в зажигании (свечи, провода,насос новые)?
Может дело в катализаторе (т.к система рециркуляции не работала он пришел в негодность), как его проверить, чтоб зря не выбивать???

Re: CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА???

СообщениеДобавлено: Ср июн 03, 2009 17:11
Eric_Drawen
anriavto писал(а):как понимать данную формулировку "напряжение питания слишком высокое/ ток слишком сильный"

Например, заклинил насос - "жрот шо дурны", но не качает...
P.S. Переводы ошибок часто понять сложно...

Re: CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА???

СообщениеДобавлено: Ср июн 03, 2009 17:13
Troll
anriavto, хотелось бы знать адрес-имя СТО.
... ну, типа, чтоб объезжать за пару вёрст ...

Re: CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА???

СообщениеДобавлено: Ср июн 03, 2009 17:46
axel
anriavto писал(а):Кто сталкивался с проблемой рециркуляции отработанных газов на а/м Форд Гелакси 2,0i NSE?
help:

рециркуляция отработанных газов-подмешивание выхлопа во впускной коллектор.а есть система дожига(подмешивание воздуха в выхлоп).две севершенно разные системы.какая точно тебя интересует система?

Re: CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА???

СообщениеДобавлено: Ср июн 03, 2009 21:25
Eric_Drawen
Autodata:

Re: CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА???

СообщениеДобавлено: Чт июн 04, 2009 17:59
anriavto
Меня интересует может ли тупить машина и глохнуть при остановке из-за неисправности CИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ошибка Р1414)?
А то машина с каждым днем все хуже едет, тупит на разгон при любой температуре двигателя и сегодня начала глохнуть при остановке на светофорах (такое чувство будто пропуски в зажигании, иногда чихает как карбюраторная).
Может кто возьмется сделать? :idea:
А про СТО, уважаемый TROL, это отдельная история......, их много, а толку мало!

Re: CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА???

СообщениеДобавлено: Чт июн 04, 2009 21:46
axel
CИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА-что это за система такая не могу понять?EGR на твоей машине стоит(рециркуляция отработанных газов-подмешивание выхлопа во впускной коллектор.)на будущее чтоб знал.ошибка Р1414-неисправность электропневмоклапона EGR.поэтому и тупит.когда мозг включает EGR уменьшается подача топлива-это компенсируется перепуском части выхлопных газов во впускной коллектор.а раз EGRу тебя не исправен соответственно смесь обедняется а мозг не может это компенсировать вот и глохнет.

Re: CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА???

СообщениеДобавлено: Чт июн 04, 2009 22:51
Eric_Drawen
axel, CИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА и EGR - это разные системы!!! см. выше и учите мат. часть... rtfm:

Re: Cистема нагнетания вторичного воздуха?

СообщениеДобавлено: Чт июн 04, 2009 23:29
axel
именно про это я и написал что разные.а ошибка р1414-это EGR(в autodata 2007посмотрел)

Re: Cистема нагнетания вторичного воздуха?

СообщениеДобавлено: Чт июн 04, 2009 23:37
Eric_Drawen
axel, еще раз внимательно читаем: P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage.
P1414 «Высокое напряжение цепи SAIRM ( монитор вторичного воздуха) Возможная причина – обрыв
массы воздушного насоса cистемы AIR (вторичной инжекции воздуха)».

И где тут EGR?

P.S. Ошибки EGR: 1400-1409, 1412!

Re: Cистема нагнетания вторичного воздуха?

СообщениеДобавлено: Пт июн 05, 2009 10:31
anriavto
Спасобо что отвечаете, и не оставляете одного , но все же может ли глохнуть и не тянуть из-за ситстемы НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, если она работает только на холодном двигателе до 36-38 град. охлаждающейся жидкости.
А по поводу ЕГР при диагностике 2 месяца назад на "Еврофорде" было несколько ошибок в рециркуляции отработанных газов и датчике кислорода. Но после замены датчика машина поехала.....
Сейчас на диагностике этих ошибок не обнаружено, кроме ситстемы НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.

Re: Cистема нагнетания вторичного воздуха?

СообщениеДобавлено: Пн сен 20, 2010 10:38
loginroman
Привет. у меня похожая ситуация с ошибками P0135, P1414. машина не глохнет а вот дымок с глушака валит белый да горючку льет из него...Недавно меняли на машине прокладку головки блока. В какую сторону курить? машина 1996 года Галакси 2,0 литра. Пороверил все партубки , проводочки вроде все цело а вот беда все равно есть.. Поможайте...советом.