Ford Club Belarus

Камрады, подскажите СТО где бы это сделали нормально т.е. не чего не сломали, всё закрутили и т.д. Самое главное что б не пистели про марку и возраст афто. И если не трудно с ценником сориентируйте?

к фордмастеру обратись , он тебя сориентирует

В наше время сто одноразовые пошли(НЕ ВСЕ!!!)-раз побывав человек уже туда больше не приезжает. Поэтому поиск хорошего сто как никогда актуален.

шате м , бородинская 1а рекомендую , косяков за ними не замечено и цены божеские, многие знакомые туда ездят и сам иногда когда лень самому ремонтом заниматься

есть это аэродромня 2а постояные косяки и на мелачах

сколько раз говарил то больше не сунусь.

шате м , бородинская 1а рекомендую , косяков за ними не замечено и цены божеские, многие знакомые туда ездят и сам иногда когда лень самому ремонтом заниматься

а телипончик есть у них?

мтс2602929, велком6513630

tirik-1983, спс
А кто что плохого-хорошего может сказать про СТО еврофорт?
з.ы. позвонил на шате сказали что они в отпуске.

О-о-о звЯзда подтянулась.
з.ы. тему можно закрывать вопрос решён.
з.ы.2. Интересно как на предыдущий пост отреагирует администрация:?:

offline писал(а):tirik-1983, спс
А кто что плохого-хорошего может сказать про СТО еврофорт?

Цены не маленькие, но заметно ниже, чем у Юнион Моторз. Менял ГРМ - всё нормально. Менял у них зимой сцепление - выплыл косяк. Выезжаешь за ворота - всё работает нормально. Проехал около 40 км - начинает проскальзывать и очень сильно. Вернулся, отрегулировали ход педали - та же бяка, только проявилась, когда на трассе пошёл на обгон - воя много, а скорость не растёт. Вернулся, сняли/поставили сцепление - всё заработало. Типичный случай "квалифицированного" мастера.

tsm писал(а):

offline писал(а):tirik-1983, спс
А кто что плохого-хорошего может сказать про СТО еврофорт?

Цены не маленькие, но заметно ниже, чем у Юнион Моторз. Менял ГРМ - всё нормально. Менял у них зимой сцепление - выплыл косяк. Выезжаешь за ворота - всё работает нормально. Проехал около 40 км - начинает проскальзывать и очень сильно. Вернулся, отрегулировали ход педали - та же бяка, только проявилась, когда на трассе пошёл на обгон - воя много, а скорость не растёт. Вернулся, сняли/поставили сцепление - всё заработало. Типичный случай "квалифицированного" мастера.

наверно тебе хотели сплавит левый диск сцепления, ведь если не присутствуешь при установке потом доказать тысяч этак через 5-10 что либо сложно - они тебе сотню причин найдут почему буксует сцепление

Менял у них зимой сцепление - выплыл косяк.

Надеюсь это был не Luk и не sasch?
Исправили хоть за "свой счёт"?

У них гарантия на замену комплекта полгода, что есть гут.
Марку не помню (записана где-то дома, но не sasch точно).
Объяснение мастера (в смысле начальника) - какой-то стерженёк типа ось куда-то делся.
По результатам обсуждения с родственником (автомеханик по образованию, долго работал на СТО) - не той стороной поставили диск - недаром на нём должна быть (в соответствии с камасутрой) надпись "перед", но эта надпись на буржуйском языке, а не каждый мастер (который гайки крутит) .

еще одни не той стороной поставили. мудачье. даже в говняных талмудах есть про это упоминание а я из-за таких ВЕСЬ комплект поменял.
надписи "перед" там нет, просто пишут в духе "толстой стороной к КПП, тонкой к маховику".

на днях менял сцепление на мерс вито так там диск по другому и не поставишь - не ложится он на маховик, может в других по другому?