Ford Club Belarus

**Виталий И.** » Вс ноя 19, 2006 20:45

Жрет масло примерно 700 грамм на 1000 пробега. Думаю попробовать раскоксовку, писалось ниже, хотя многое под вопросом. Посоветуйте.
Течи вроде нигде нет. Кстати, эти движки хонингуются, или нет?

**Dionis** » Вс ноя 19, 2006 20:52

Вскрытие -дорого....проверь компрессию, если не мерял...=))

**scorche** » Пн ноя 20, 2006 19:30

это очень много! думаешь угарает? какой дым из трубы?

Виталий И. писал(а):Течи вроде нигде нет

так вроде или нет? обязательно проверь задний сальник коленвала, нет ли мелких трещин в поддоне. как и многие другие неисправности следует искать в различных режимах: при движении, после стоянки и т.п.

**Strateg** » Вт ноя 21, 2006 14:32

у товарища было - дефектный фильтр, вот масло и перло через всё что можно

**Andreyka** » Вт ноя 21, 2006 18:39

Та же ситуация на Опель-Омега-Б. Двигатель чистый (течей нет), выхлоп чистенький, а масло уходит. Многочисленные консультации у мотористов - сгорает в цилиндрах.
По нормативам на БМВ расход масла на 1000 км. до 1 л. - это норма.
Может быть проблема в езде. Чем больше оборотов - больше жрет масла. Но я считаю, что такое потребление это много. Нужно маслосъемные колпачки посмотреть, а также втулки клапанов проверить - возможно они разбиты.

**USSRrat** » Вт ноя 21, 2006 21:58

Та же ситуация. Жрет масло, поменьше правдо. Не знаю в чем проблема. Раскоксовывал. Покачто проехал 1500 км после раскоксовки, эффекта не заметил пока еще.

**FordTaurus** » Вт ноя 21, 2006 23:37

USSRrat, а масло какое льешь? 5w30?

**Виталий И.** » Ср ноя 22, 2006 14:02

Масло лил 5w30, последние полгода. До этого лил 10w40.

**GrigoryCherkasov** » Чт ноя 23, 2006 12:18

Виталий И. писал(а):Жрет масло примерно 700 грамм на 1000 пробега. Думаю попробовать раскоксовку, писалось ниже, хотя многое под вопросом. Посоветуйте.
Течи вроде нигде нет. Кстати, эти движки хонингуются, или нет?

У меня двигатель 1.6 и тоже берет масло (тоже нет течей и пр.), но гораздо меньше - 50-200 гр на тысячу. (Как-то странно берет... то выжрет грамм 100, то вообще ни капли не берет, ну да фиг с ним - я не парюсь 16-ти клапанный движок должен брать - никуда не денешься). Заменил маслосъемные колпачки. Старые вообще никуда не годились - задубели до состояния твердой пластмассы. После этого стал брать немного меньше - 50-100 гр на тысячу. Поговорил на эту тему с человеком, который эти движки ремонтирует. Он мне сказал, что закоксовывание этих движков одна из самых часто встечающихся проблем. Скорее всего происходит из-за особенностей конструкции поршневой группы и неправильного масла. Ремонт обычно сводится либо к заливке раскоксователя либо к разборке двигателя, чистке, сборке. Раскоксовывание при помощи очистителей в 50% случаев не помогает. И по его мнению, расход масла до 500 гр на тысячу вполне допустим, 500 гр -1 л - не хорошо, но не катастрофа, после литра - нужно что-то обязательно делать.

**Виталий И.** » Чт ноя 23, 2006 13:09

Подскажи телефончик этого мастера. Спасибо

**Alex** » Чт ноя 23, 2006 13:14

да все очень похоже на колпачки, если вы конено не ездите в режиме раскрутил до 5500-6000 переключился.

**Vampire** » Чт ноя 23, 2006 13:28

GrigoryCherkasov писал(а):
Виталий И. писал(а):Жрет масло примерно 700 грамм на 1000 пробега. Думаю попробовать раскоксовку, писалось ниже, хотя многое под вопросом. Посоветуйте.
Течи вроде нигде нет. Кстати, эти движки хонингуются, или нет?
У меня двигатель 1.6 и тоже берет масло (тоже нет течей и пр.), но гораздо меньше - 50-200 гр на тысячу. (Как-то странно берет... то выжрет грамм 100, то вообще ни капли не берет, ну да фиг с ним - я не парюсь 16-ти клапанный движок должен брать - никуда не денешься). Заменил маслосъемные колпачки. Старые вообще никуда не годились - задубели до состояния твердой пластмассы. После этого стал брать немного меньше - 50-100 гр на тысячу. Поговорил на эту тему с человеком, который эти движки ремонтирует. Он мне сказал, что закоксовывание этих движков одна из самых часто встечающихся проблем. Скорее всего происходит из-за особенностей конструкции поршневой группы и неправильного масла. Ремонт обычно сводится либо к заливке раскоксователя либо к разборке двигателя, чистке, сборке. Раскоксовывание при помощи очистителей в 50% случаев не помогает. И по его мнению, расход масла до 500 гр на тысячу вполне допустим, 500 гр -1 л - не хорошо, но не катастрофа, после литра - нужно что-то обязательно делать.

у меня когда то была нисан примера 1.6 16v, масло брала от замены до замены от максимума до сенредины щупа. Но однажды я решил попробовать советское масло СЛАВНЕФТЬ, после пробега в 3000, сожрало от максимума до минимума, я сразу же поехал масло менять, поменял на то что всегда лью (Мегуин вроде 10w40) и стало все как было...так что масло тоже решает, ну и конечно если еще фильтр масленный не стоит SCT

**Виталий И.** » Пт ноя 24, 2006 00:12

Движок кручу не более 5500 оборотов 1 раз в 2 дня. Фильтр всегда ставлю KNECHT. Масло лью TEXACO. Колпачки менял два года назад, жрала когда купил грамм 200 на 1000, но после смены колпачков ничего не изменилось. Так и ездил. Теперь стало хуже.

**falcon** » Пт ноя 24, 2006 21:42

течь масла через сальник коленвала может быть почти незаметной на глаз, но до пары литров на 10000.

**Andreyka** » Пт ноя 24, 2006 23:56

falcon писал(а):течь масла через сальник коленвала может быть почти незаметной на глаз, но до пары литров на 10000.

Если 500 грамм масла выйдет через сальник - уж видно-то так будет, буд-то мотор маслом поливали снаружи.

Ford Club Belarus

Жрет масло 1.8-zetec

Жрет масло 1.8-zetec

Re: Жрет масло 1.8-zetec

Re: Жрет масло 1.8-zetec

Кто сейчас на конференции