Ford Club Belarus

**bsw** » Пн май 30, 2005 12:26

Проблемма следующая:
Холостой ход в норме, не плавает, обороты примерно 1000.
Когда нажимаешь газ мотор как-бы упирается, а потом уже начинает тянуть. после 80 км/ч разгоняеться очень и очень лениво.

А теперь что накопал(потом еще добавлю в процессе):

1. если снять корпус воздухана, то видно как по заслонке плещеться бензин.

2. отключение TPS(датчик положения дроссельной заслоки) ничего не меняет, впрочем как и замыкание сигнального провода (идущего от датчика) на массу(положение полностью закрытой заслонки), замыкание этого же провода на опорное напряжение (+5В положение полностью открытой заслонки) приводит к тому что примерно на 2-3 секунды увеличиваеться частота открываний форсунки(примерно в 2 раза), затем опять возвращаеться в норму.
Датчик проверил - живее всех живых....

3. Отключение датчика температуры воздуха, тоже ничего не изменяет.

Что еще не проверил:
Датчик абсолютного давления (MAP)
Лямбда-зонд.
Датчик температуры ОЖ.

Собственно вопрос что может бытьс инжектором, и в какую сторону копать? Может кто уже сталкивался с подобной проблеммой.

P.S. Машину приобрел с этой проблеммой, как она возникла и после чего - не знаю.

P.P.S. Когда форсунка в открытом состоянии, такое ощущение, что она не распыляет, льет просто каплями, если она в закрытом состоянии - не пропускает - как ее можно проверить и где.

**Sinertec** » Вт янв 31, 2006 17:46

Если у тебя есть на колене выхлопной трубы дачик - выкрути его полностью, если нету - открути выхлопную трубу в ближайшем разьеме. (Причина- забита выхлопная труба).

**Jacky** » Вт янв 31, 2006 21:00

bsw
- Проверь лямбду
- Может быть неисправна форсунка (не распыляет, а льёт!).

**bsw** » Вт фев 07, 2006 13:31

спасибо всем за ответы!
Вопчем - проблемма оказалась комплексной:
1. Всетаки датчик датчик положения др заслонки (иногда пропадал контакт ползунка с резистивным слоем - разобрал промыл)
2. убитый распредвал (проблемма всех CVH-ей 4-й цилиндр кулачки изношены, и соответственно износ гидриков в томже цилиндре (плоскости соприкасающейся с распредвалом) -заменено гидрики и вал)
3. Забит был забит напрочь катализатор - ампутирован нах

)) кстати два последних пункта (я так думаю... ) иногда выбивали ошибку по MAP датчику - высокое давление во впускном коллекторе

P.S. Сча летает как самолет

))) я еще какда в двиг лез немнога над каналами камерами и клапанами пошаманил - народ думает что под капотам 1.8 литра минимум

))))