Ремнев Сергей » Пт мар 21, 2008 15:51
Фиксатор автоматического механизма может заблокироваться на зубчатом секторе педали сцепления, особенно, при наличии значительного износа. В этом случае, будет отсутствовать свободный ход троса, что приведет к пробуксовке сцепления и значительно ускорит износ накладок.
Для проверки механизма необходимо открыть капот и резко вытянуть оболочку троса из перегородки, что приведет к натяжению троса и поворачиванию зубчатого сегмента. При нормальной работе механизма слыщны щелчки от защелки перемещающейся по зубчатому сегменту, и при отпускании оболочки троса механизм занимает исходное положение. В случае заклинивания защелки вытянуть оболочку троса из перегородки невозможно.
Если произошло заклинивание, снять трос сцепления проблематично.
Первый вариант снятия троса: приложить усилие к выключающему рычагу для
отсоединения троса.
Второй – перерезать трос, однако необходимо помнить что выключающий рычаг сразу же возвратится назад.
Вытягивание троса из передней перегородки иногда приводит к устранению
заклинивания, однако желательно в этом случае заменить механизм на новый.
5.6. Замена педали сцепления
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоединить трос сцепления от рычага и педали сцепления, не снимая трос.
2. С оси педали сцепления снять пружинный зажим и распорную втулку.
3. Снять педаль сцепления в сборе.
4. Снять с двух сторон педали втулки и извлечь зубчатый сегмент.
5. Снять пружину.
6. Снять одну из фиксирующих скоб с оси защелки, снять ось и защелку с пружиной.
7. Очистить детали механизма и установить степень износа.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Смазать ось защелки и зубчатый сектор графитовой смазкой и установить на педаль.
2. Вставить зубчатый сектор с пружиной в педаль и зафиксируйте двумя втулками.
3. Поднять защелку и повернуть сектор таким образом, чтобы защелка опиралась на гладкую поверхность за зубьями.
4. Установить пружину поворачивающую зубчатый сектор.
5. Установить педаль сцепления с распорной втулкой.
6. Подсоединить трос сцепления.