Sierra 2.0i, 92. Падают обороты при торможении

[Gektor]

Здрасте! вот какая беда у меня!! когда едешь все ок, но как только начинаешь тормозить (с включенным светом или без него) машина начинает гаснуть...обороты падают, может заглохнуть...приборная панель становится тусклой....включаешь поворот (любой) стрелка тахометра начинает прыгать в такт поворотнику...магнитола играет, но только нажимаешь на тормоз потухает... Сразу думал генератор ..отвез в ремонт ,поменяли щетки (одной вообще не было) и мостик какой то там!! поставил обратно генератор с магнитолой та же беда... На заведенной машине скидываю с аккума клему - по идеи машина должно работать на генераторе, а у меня тухнет, так же было и до починки генератора! вот вроде все симптомы описал!! может кто сталкивался с такой бедой!!

[Sasha-3003]

Для начала, проверь соединение минусового провода с кузовом и двигателем, а так-же клеммы на АКБ.

[Gektor]

а как это эффективнее и проще сделать??

[Sasha-3003]

Посмотри визуально на наличие ржавчины и окислов в местах соединений.
Включи всё эл.оборудование (в т.ч. и вентилятор печки на максимум, и обогрев стекол) на заведённом двигателе. Это для того, чтоб в основных цепях протекал максимальный ток. Потом осмотри и пощупай основные соединения. Если идёт дымок или места соединений горячие, то там плохой контакт!

[Gektor]

спасибо...посмотрю и отпишусь!

[Gektor]

посмотрел визуально все нормальное,включил печку на максимум,свет дальний,противотуманки передние и заднюю,и на заднем стекле отопитель,клемы потрогал -прохладные, дымка нет, выдает генератор 12.2...магнитолу включаю...а она моргает...работать не хотит и че дальше смотреть...

[Sasha-3003]

А предохранители все в порядке? Ничего в блоке предохранителей не оплавлено?

[Gektor]

в блоке я тоже смотрел...все ок и все предохранители целы

[ALEKSEY-1984]

А разъемы в блоке, которые снизу? Да и по логике вещей если скидываеш клемму и машина глохнет значит нет заряда аккумулятора и все потребители высасывают его

[konstantin_xabenski]

Gektor может блок предохранителей намок ил главный жгут проводов под торпедой замок и коротит.ну и редкий вариант што в проводах побывали руки супер мастера

[Gektor]

разъемы под блоком предохранителей надо посмотреть! я клемму скидываю с АКБ и она глохнет! Но в мастерской по ремонту генераторов, где я недавно делал генератор, посоветовали так не делать, может опять выбить мостик в генераторе...!! а что будет если попробовать кинуть массу от АКБ на генератор?? а на счет того что блок предохранителей намок, это конечно может быть, но в самом блоке сухо и чисто!! а вот под ним очень даже возможно что есть вода...на счет "рук супер мастера" они могли полазить там только еще в далеком 2001 году в Литве где мы ее брали...и после этого, как мне помнится, туда никто не лазил!

[konstantin_xabenski]

латыши нормальные парни.случай из жизни:купили пежо 605 98года.через две недели.обнаружили что машина сварена из двух частей,да еще и криво.резину ела как голодная.в итоге продали по запчастям.личное мнение: я не доверяю латышам хоть они и мозговитые парни.
PS:залезь под блок предохранителей и посмотри вызуально все жгуты проводов

[Gektor]

В общем не знаю как, но магнитола заработала нормально! иногда только бывает выключается и сразу же включается, даже когда еду...перед этим делал подсветку в багажнике...может там что было....
А вот обороты плавают иногда...ну когда греется у меня 1.1-1.2 показывает тахометр, а на нагретом двигателе иногда проваливаются до 0.5-0.6... может кто знает что за беда...!!

[Ford_Master]

Видимо что-то случилось ...

[konstantin_xabenski]

Gektor на прогреве всегда обороты высокие(1100-1200 у меня),а после того как прогреется 700-800.
PS проверяли на цифровом тахо обороты были 826,но на аналоговом в приборке около 600.