Промывка клапана холостого хода

[Troll]

Статейка, вроде, успешно похэрилас.
Не славы ради - пользы для восстанавливаю
В данном случае описана промывка КХХ ДОХЦ.
Славен "Форд" разнообразием.
Лично я встречал несколько конструкций КХХ.
- ДОХЦ - разбираемый без "гемора"
- "фиестовский" (потом выложу фотки) - разбираемый с "гемором"
- "зетековский" маленький - разбирается без "гемора"
- "зетековский" большой - неразборный или ваще, или пока (фотки есть)
Больше - нипомню ..

[Troll]

А чистить думаю по след. примеру:
http://www.tiger.spb.ru/pxx/pxx.htm

Фотография номер 3 вызывает опасения.
Я резал неглубокий шлиц, после того, как разобрал клапан пополам, и развальцевал крышечку N1.



Владелец клапана широкой отвёрткой квадратного сечения выкручивает винт ключегом помогает.


отверстия, конечно, более прогрессивно, но нужно сверлить ближе к краю, и сомневаюсь, что длинными тонкими плоскогубцами выкрутится ...
Где сверлить - прикиньте сами ...
До:

После:

Это клапан от "Сиерры" 2,0 DOHC , но у друга на "Астре" практически 1:1.

[Troll]

Сборка - в обратном порядке (фоток потом добавлю).
Крышку, прикрывающую латунный болт не завальцовывать.
Латунный болт вкрутить на место, не докрутив до исходного положения примерно пол-оборота.
Потом - установиь на авто, завести и вкручиванием болта установить желаемые холостые.
Тут - желательно не перестараться - открутить обратно будет проблематично.
После регулировки - клапан опять снимают и завальцовывают крышку.
З.Ы. Посты выше будут редактироваться.
Ниже - дополню по другим К.Х.Х.

[Yury_Moor]

Troll, Дядька!
Умница, выдал настоящий креатив! Просто, наглядно, доходчиво...

[Troll]

По "Фиестовским": типа (МАПЭД - т.е. снимки не мои)
Типа общее устройство:

Развальцовка:

Вот скока в нём деталек.
Мыть всё грязное:

Афтар снимков собрал всё на резиночку. Мне ето не нравиццо - я завальцевал бы, или выточил стяжечку кольцевую.

З.Ы. Про "Мандевафски" - позжее ...

[Red Dragon]

имхо резиночка только на проверить и не более. Не проживет такая конструкция под капотом долго.

[Alexei]

Собираюсь снять эту приблуду... Кто бы так же подробно описал момент снятия, т.е. откуда подлазить, что снимать...

[Alexei]

Собираюсь снять эту приблуду... Кто бы так же подробно описал момент снятия, т.е. откуда подлазить, что снимать...

[Alexei]

Собираюсь снять эту приблуду... Кто бы так же подробно описал момент снятия, т.е. откуда подлазить, что снимать...

[Troll]

Alexei
У тя их три? Тогда нужно три ямы ...

[Alexei]

Просто с интернетом что то... за обьяснение спасибо!

[Jenik]

Мне кажется - фиестовский(97-99г) - отлично моется без разборки жидкостью для карба.Главное - чтобы шток хорошо ходил,да поролончики в грибке под крышкой помыть-просушить...
Я только через год после промывки почуствовал первые признаки засёра.Снимается легко,два винта,разъем - часок на промывку-сушку.
Желательно вместе с этим прочистить патрубки в маслозаливной крышке(вентиляция картера),при засоренных(там солидол какой-то собирается) похожий эффект - если на 80-90км/ч отпустить сцепление - может глохнуть даже при чистом клапане хх.А когда морозик ударил,из этого "солидола" образовалась пробка и выплюнулся масляный щуп,залив пол-отсека маслом.
Теперь эти две операции буду делать вместе.

[Troll]

Alexei
Не за что, обращайтесь...
В Ицкортах 1,8 ЗЕТЕК клапан можно снять:
1. Если "повезло" - без лишнего гемора под капотом.
2. Не повезло - с большим гемором из ямы.
Описать эти процессы - таланту мало ...
Могу пальцем паказать ...
З.Ы. Лишние мессаги можно потом удалить.

[Alexei]

понятно. у меня 2-й вариант, из под капота нифига не получится-к нижнему болту не подлезть.буду искать яму!

[scorche]

Troll, мой клапан насколько сложно разобрать, и зачем стоит вообще его разбирать?