Orion 1.4i '91. не крутит стартер.

[Sasha-3003]

wopros, почему только кажется?

MaxF, два больших контакта(с гайками) на втягивающем есть + с акб и масса. Другими словами замыкая их получаем столб искр, поплавленые провода и, не дай бог, мертвый акб.

Это полная чушь.
Втягивающее - это обычное реле, силовые контакты которого рассчитаны на коммутацию огромного тока (150-300 Ампер). Устройство простое. Состоит из металлического корпуса, внутри которого намотана обмотка. В центре в цилиндрическое отверстие вставлен металлический цилиндр. Одним концом цилиндр соединён с тягой, которая соединена с бендиксом. С другой стороны через пружину соединён с медной токопроводящей пластиной. Внутри цилиндра есть возвратная пружина. Два контакта с резьбой - это и есть те самые силовые контакты. Когда через обмотку втягивающего проходит ток, под действием магнитных полей металлический цилиндр стремится внутрь обмотки, тем самым передвигая бендикс и одновременно замыкает силовые контакты. Стартер начинает крутить двигатель.
К одному контакту толстым медным проводом приходит "+" попрямой от АКБ. К другому контакту прикручен медный плетёный провод, который идёт внутрь электродвигателя стартера.
Масса или "-" к стартеру подаётся через металлический корпус, который соединён с корпусом двигателя, а он напрямую соединён таким же толстым медным проводом с "-" АКБ.

[agesandr]

Sasha-3003, wopros, MaxF, простите... в каком-то бессознательном состоянии писал...

[Sasha-3003]

agesandr, не переживай. Человеку присуще ошибаться.

[Nemezis]

Вчера всё таки вообще не провернулся стартер с буксира завёл! Снял, осмотрел, проверили якорь, втулки, щётки, бендикс, втягивающее. Всё отлично. Не втулки у меня оказались, а масса))) Зачистил все места крепления массы к двигателю и к кузову, и кинул дополнительный медный провод с сечениям в сантиметр от минусовой клемме поближе к стартеру! И удивился! Так стартер у меня никогда быстро не крутился и на горячую проблема ушла! Красота...

[Nemezis]

Не решилась проблема ё.........й б.... Не пойму что за такое! После длительной поездки всёё вернулось на круги своя

[Nemezis]

Купил сегодня мультиметр! Тестил в режиме когда не заводилась! Аккумулятор 12.4 вольта. Завёл с буксира, потестил аккум на холостых 13.9 вольта, включил всю электрику (щётки,дальний, печку, обогрев зеркал) 13.2 вольта. Интересно 2 случая, когда машина не заводилась накинул мультиметр на плюсовую гайку на стартере и на корпус двигла при включённом зажигании, оказалось 0.5 вольт. Там так и должно быть или должно быть 12 вольт? И интересно ещё кое что, как только машина с буксира завелась, буквально через 5 сек заглушил, после этого завелась как зверь, вообще проблем нет, шо за ..........я?

[agesandr]

Nemezis, вреде одно осталось - плюсовой провод от акб к стартеру. замени на другой.

[Weekend]

Nemezis Поворачивая ключ зажигания, характерный счелчек от втягивающего слышен? Если да, то просто окислились контакты внутри втягивающего реле. Если втягивающее реле разборное, то разбери и прочисти контакты + положи смазку для контактов, если не разборное - то замена. Я, как любитель внедорожья, с подобной проблемой сталкиваюсь постоянно:)

[Nemezis]

Nemezis, вреде одно осталось - плюсовой провод от акб к стартеру. замени на другой.

Кидал вчера отдельный провод на прямую, ноль реакции!Ничего не изменилось

[Nemezis]

Nemezis Поворачивая ключ зажигания, характерный счелчек от втягивающего слышен? Если да, то просто окислились контакты внутри втягивающего реле. Если втягивающее реле разборное, то разбери и прочисти контакты + положи смазку для контактов, если не разборное - то замена. Я, как любитель внедорожья, с подобной проблемой сталкиваюсь постоянно:)

Слышен щелчок, и проворачивает, даже бывает 2 раза, но очень очень тяжело! Тухнут все лампочки абсолютно! Стартер позавчера разбирал, ну всё посмотрели! Только вот есь одна беда, год назад на втягивающем куда идут клеммы от гены и аккума, трохи перетянул и крышка возле болта лопнула, по сантиметру в обе стороны трещина, может быть от этого? Но куски не по отлетали!
Возможна релюха в блоке предохранителей? R26 по моему? Или контактная группа в замке зажигания?

[Weekend]

Nemezis Так втягивающему 100% капут, тем более, что возле контактов трещина. Именно там и расположенны контакты силового реле, от воды окисляются в течении 5и минут, потом подгорают, а потом только щелкает и ни разу не работает. В общем - 99.5% замена втягивающего реле!

[Nemezis]

Nemezis Так втягивающему 100% капут, тем более, что возле контактов трещина. Именно там и расположенны контакты силового реле, от воды окисляются в течении 5и минут, потом подгорают, а потом только щелкает и ни разу не работает. В общем - 99.5% замена втягивающего реле!

Дак двигатель же проворачивает 1 или 2 раза, значит в зацеплении входит! И эта трещина у меня уже около года, не ужели так может быть, повторяю до того как вообще перестало заводится, очень тяжело заводилась на горячую!

[Weekend]

Nemezis Вполне возможно, что слишком раннее зажигание, тогда на горячую заводится хуже. Трещина на втягивающем ведет к перекосу контактных площадок, что уменьшает силу тока. Но это все предположения, посмотрев в живую, можно сказать точнее.

[Nemezis]

Скажи при включённом зажигании на + болту втягивающего сколько должно быть вольт, и сколько должно быть на "папе" на втягивающем? Я так понял это провод который идёт с замка зажигания!

[Nemezis]

Только что пошёл попробовать завести, после 5 часов стоянки, сразу схватило и быстро начала крутить на сек 2 потом резко изменяется на ВВВЖЖИК ВВВЖИК и начинают тухнуть лампочки и на этом всё! Загадка....)))) Как точно проверить втягивающее?