Обьясните по колодкам,дискам и тд

[1kirik1]

Обьясните как могут быть одинаковыми тормозные колодки для 253-их невентилируемых дисков и для 273-их вентелируемых дисков от косворта,,,,в чём смысл увеличения площади диска,если площадь колодки одинакова во всех случаях?тоже самое и по суппортам,,Пример: имею задний суппорт для 253-го вентилируемого диска,для 273-го диска подходит этот же суппорт,но с другим кронштейном, если поменять кронштейн и установить суппорт и колодку на 273-ий диск то получится такая картина ???



все данные по калодкам ,дискам ,суппортам смотрел на elcats,,,,или что-то не так?????

[tirik-1983]

обычно идет так- чем больше диаметр диска тем больше площадь соприкосновения диска с колодкой и тем лучше торможение, по идее для разных тормозных дисков нужны разные колодки

[1kirik1]

tirik-1983, так вот в том то и дело,что я не обнаружил не другого типи калодок ,ни другого типа суппортов (для вентелируемых дисков):
1) скорп лупатый (позиция 16)
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... AtId=26046

2)скорп рестайл (позиция 16)
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... AtId=23846

3)скорп дорестайл (позиция 15)
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... AtId=29742

4)Сиерра 87-93 (позиция 15)
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... AtId=23830

5)Сиерра 82-86 (позиция 15)
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... AtId=29446


Я вот уже думаю,,может быть чем больше диск, тем больше плечо,тем больше сила,,,,соответственно и лучшие тормоза,,,,,ток вот как быть с износом диска,,неужели там такая борозда остаётся?

[Wasja]

1kirik1, чем больше диаметр диска, тем большую площадь за один оборот колеса "вытирает" тормозная колодка и, соотвественно, осуществляет большее торможение. В твоем случае по внешнему диаметру диска путь колодки вырастет на 6 см.

[Andrewford]

Ребята, забыли упомянуть про теплоотдачу и взаимозаменяемость.
Мое ИМХО: силы было достаточно, а вот теплоотвод был не ахти, диск нагревался и эффективность торможения падала, поставили более материалоемкий диск, решили проблему, оставив старые суппорта и колодки. А итог - за небольшие деньги результат.

[1kirik1]

Wasja, Логично
Andrewford, не будем забывать что,273 диски ставились только на дорогие и мощные версии,,вопрос об экономии я думаю тут не стоял,хотя ничё другого в голову не лезет...

А как быть с износом диска,,,ведь если 273-й больше 253-его на 2 см. то "недотир" колодки будет тоже 2 см,,,,,,неужели так должно быть,,2см. всё таки не мало!!

[DmitryM]

1kirik1, колодка бОльшего диска трёт по нему на бОльшем радиусе (удалении от центра). При равной площади колодок и равной силе давления на колодки, тормозная сила у бОльших дисков будет выше.
Сила эта не "бесплатная" - платим за неё пропорционально повышенным износом колодок.
В принципе, то же самое объяснил Вася, только несколько по-иному...

А как быть с износом диска,,,ведь если 273-й больше 253-его на 2 см. то "недотир" колодки будет тоже 2 см,,,,,,неужели так должно быть,,2см. всё таки не мало!!

Думаю, ширина "полосы трения" на обоих дисках одинакова.

[1kirik1]

ДмитрийМ, в том то и дело,ширина трения одинакова,,а шириина "нетрения" у 273-его диска больше на 2 см.!!!

[DmitryM]

ДмитрийМ, в том то и дело,ширина трения одинакова,,а шириина "нетрения" у 273-его диска больше на 2 см.!!!

На 1 см!

[1kirik1]

ДмитрийМ, верно,,,,

[Andrewford]

Ребята, а у кого-нибудь тормоза перегревались, у меня раз было: давишь на педаль со всей силы, а тормозов нет, вообще... С теплоотводом точно связано, ведь тепла отводится больше.

[1kirik1]

даа,,была такая хрень ,,я со 170-ти где то, тормозил несколько раз подряд,,,,не то чтобы оно вообще не тормозит ,,,тормозит чутка ,но супер фигово,,,со всей силы давишь, а оно даж в юз не входит,,, у меня даж не с чем сравнить