Ставить газ или нет? Прошу совета

[Ford_Master]

в смешанном цикле

....расход в городе важен, а все это "смешанное". Конечно, если 300 по трассе и 50 в городе...

[Maxim]

Газом тоже вполне позволительно заправляться на АЗС

А куда ты денешься ????? Дяди то с канистрами не стоят вдоль дороги и не предлагают ГАЗ по дешевке

[Maxim]

....расход в городе важен, а все это "смешанное". Конечно, если 300 по трассе и 50 в городе...

Хорошо: 4,8 по трассе, максимум 7 в городе.

[Ford_Master]

Хорошо: 4,8 по трассе, максимум 7 в городе.

.....тема бесконечна. Дизель - хорошо, но в случае "хорошего" ремонта сумма эквивалентна цистерне бензина. Газ - хорошо, но при больших пробегах получаем сожженные внутренности, также все почему-то забывают сказать (возможно по незнанию), что в режиме трассы мотор практически запрещено длительно "держать на оборотах" свыше 2800-3000 об/мин ...

Эксплуатация, заложенная инженером на заводе - единственное правильное решение ИМХО. Будь то дизель или бензин. Важно соблюдать правила эксплуатации и рассчитывать свои возможности ...по содержанию. А ГАЗ - это "ни то ни се" ....ни бензин, ни дизель ....

Уверен, что если бы ГАЗ "уравняли" с ценой 95-го, к примеру, то 90% утверждающих, что ГАЗ - это замечательно, заговорили бы совсем по другому и нашли бы кучу доводов не в его пользу ....это, к сожалению, менталитет

[RedOx]

Уверен, что если бы ГАЗ "уравняли" с ценой 95-го, к примеру, то 90% утверждающих, что ГАЗ - это замечательно, заговорили бы совсем по другому и нашли бы кучу доводов не в его пользу ....это, к сожалению, менталитет

Абсолютно согласен. Потому как основной "замечательный" момент в газе - цена. И если даже цена газа станет на 20% ниже 92 бензина, то сразу пропадает всякий смысл в езде на газе. Точно так же, как если бы вдруг дизель стал стоить в 1,5 раза дороже 95-го - все преимущества дизеля сразу превратились бы в ничто... Вопрос стоимости, увы, определяющий. Преимущество газа - экономия на топливе.

P.S. Мы тут похоже в этой теме просыпаемся с периодичностью в полгода, обмениваемся давно устоявшимися мнениями и расходимся каждый со своим тоже полезно, наверное

[Janek]

У меня тож как то накопилось высказаться. Ездил на газу на Ваз 2107 так с ним и продал - 5 лет пробег 136000 км по двиглу ничего не делал расход был на 1 литр с 100 км больше чем на бензике (ГБО 2 поколение). Минусы горят глушаки - ну вот так зато масло чистое сливаешь. Динамика нормально - я не гонщик, обучение не проходил никто и не спрашивал нигде))) Вот только теперь мучаюсь с вопросом можно ли поставить ГБО 3 поколения на ЭСкорт 1998 года Зетек 1,6 (4 дороговато), а то жрет машина многовато 7,8 трасса до черты жадности. А насчет плохо или хорошо я считаю как карта ляжет у меня Эскорт щас на 92 ходит - это что лучше масло смола просто бензинм в Брянске овно просто, один раз зимой даж не завелся пока сверху 98 в бак не залил. А насчет того что бензин чтото смазывает у моего другана на ниссане после запраки клапана залегли вот лин смазал так смазал))))

[Ford_Master]

у моего другана на ниссане после запраки клапана залегли

...ты физически как себе это представляешь? "залегли" где? в направляющих ГБЦ? можешь описать? первый раз такое читаю ....

[RedOx]

Нельзя третье поколение на зетек пихать - порвёт хлопком пластиковый коллектор - беды будет много. Лучше доплатить до четвертого.

[Maxim]

Нельзя третье поколение на зетек пихать - порвёт хлопком пластиковый коллектор - беды будет много. Лучше доплатить до четвертого.

А "хлопушки" отменили? У меня на контуре(V6) стояло 3-е поколение, ни разу не хлопало.

[RedOx]

Maxim, хлопушки - хорошо, но не панацея. К тому же сам говоришь, что не хлопало... а если бы хлопало? Я тоже отъездил на третьем поколении на V6, и хлопало, но последствий серьезных не было, там коллектор металлический впускной был...

[TeSeVl]

низнаю как кому но помне лучше поставить газ и ездить
разница в цене существина, я себе поставил на мондео1, 96гв. 2.0 16V 4х4 (обошлось в 560$ установка - четвертое поколение и балон подзапаску и 20 000руб за стоянку - заезд на авторынок пришлось выехать на газовую заправку и заехать обратно)
по моим подсчетом примерно за 35 000 пробега должно окупица,
все что говорят мотор угробиш и т.д - пусть говорят
если даже ушатаеш его за 200 000 пробега
можно на сэкономленную сумму денег другой аппарат купить или заменить мотор и деньги остануца !!!

примесный расход на моем автосе на бензине в смешеном цикле 9,5 на газу 11,5

ну да машина чуть тупее стала но это ерунда для гонок есть другие хороште машины
а нам обычным смертным думать надо о том что еще и самим кушать надо

[Ford_Master]

если даже ушатаеш его за 200 000 пробега

.....имеется в виду, что мотор стоит новый или 200 тыс. уже "после немцев"?

[TeSeVl]

даже после немца он пройдет и больше
вопрос лишь в честности продавца (на сколько он отмотал счетчик и что с мотором было вообще)
можно с убитым движком взять авто (с залитым в них доктором и т.п.)
поставить на него газ и потом говорить что газом убил мотор

сколько отмотано на моем пепелаце мне страшно подумать т.к. с 96г на спидометре всего 276 000 (или около того)
они оттуда приходят с такими пробегами

у меня есть возможность проследить за тем сколько этот мотор пройдет на газу до капиталки (если конечно раньше не продам)
в год я накатывал около 60 000км (вот и посмотрим)

[Weekend]

Я уже более 150тыр на газу откатал, полет нормальный. Самое удивительное, что народ удивляется, что машину болотами уже всю обкоцал, а мотор все еще живет. У Труперов есть болячки, одна из них - слабые маслосъемные колечки (у меня сие проявляется в полной мере), а вторя - прогорают клапана то-ли 1ого, то-ли второго цилиндра. Так вот, у меня все ок, хоть и на газу. Подозреваю, что сочетания износившихся маслосъемных колец с газом ведут к увеличению рессурса клапанов:D