Escort 1.8 TDI. Проблемы с оборотами.

[Patrick]

Месяц назад был у меня случай, стартовал со светофора (надо было с первой полосы резко в левую свалить), ну и до 3 тыщ. газую (больше никогда не таплю) и уже перестраиваясь, отпускаю педаль газа, а движок разгоняется до 6 тыщ....2-3 секунды и скидывает, тогда я ОЧЕНЬ удивился, даже испугался, но потом забил на это, больше не повторялось, но сегодня, отъездив пол дня, сажусь в машину, завожу, только включаю заднюю (на газ даже ногу не ставил) двигатель взывает до 7 тыщ. и ревёт секунды 3, потом спадает до тысячи, после этого появился стук в движке
Очень интересует мнение знатоков, что это? Как это устранить? Что за стук появился?
У меня Эскорт 1.8 ТДИ

[konstantin_xabenski]

скорее всего после таких высоких оборотов мот овалился кусочек клапана и лязгает(как компрессия, как тяга двс)а больше сказать не могу.
ps: будет тупо если скажу што после таких оборотов провернулся ремень грм и клапана встречаются с поршнями.

[LG1]

Patrick , надо смотреть, что ТНВД в это время вытворяет.
А еще в разнос может пойти, когда масло через турбокомпрессор гонит. Тогда оно идет в цилиндр вместо топлива, и остановить движок можно только перекрыв подачу воздуха (в самом запущенном случае).
Ну а стук - последствия таких одуренных для дизеля оборотов.

[scorp]

Patrick , а в шланге от турбокорректора к турбине сухо? Может в нём трабла?

[Patrick]

Patrick , а в шланге от турбокорректора к турбине сухо? Может в нём трабла?

завтра посмотрю, спс

[tonic113]

если кого обидел прошу извинить, я не со зла!)))
По поводу ремонта насоса "дизель сервис" в степянке с внешней стороны МКАД ул. Крыничная там вывеска большая будет!!Контора по топливной не плохая и ценник не драли, пару раз ремонтировал у них насосы!!!