Focus C-Max 1.6 CDTI '04. Проблемы с двигателем

[DenisBY]

День добрый форумчанеи держатели авто Ford!
Ребят, появилась проблема, может кто подскажет или встречался с таким.
Я приобрел свой авто в Польше в 2011 году, авто Ford Focus C-MAX, 2004 г.в., двигатель 1,6 CDTI, 80 kw, 109 лошадей, максимальная комплектация, есть все, кроме ксенона. За год проездил не много и не мало, примерно тысяч 25. После зимы появилась проблема, начал уходить антифриз. Сразу засенил на прокладку под головой. Произведена замена, но проблема не исчезла, голову не перегревал. Единственный момент, что антифриз не уходит полностью, а держиться на минимальном уровне в расширительном бочке, т.е. после долива до уровня, обратно уходит и держиться внизу. Вторая проблема, просто невразумительная для меня: уже дважды выстреливал впускной коллектор, что за беда, не могу понять, пока пояю у самодельщиков за 15 у.е. Будте добры, помогите пожалуйста!!! В долгу не останусь!!!)))

[Danger1979]

У меня зимой тоже антифриз где то вытекал, когда после мороза ставил в гараж.
Счас снимал защиту - всё сухо. Постоянно после ночи смотрел на асфальт под машиной - луж антрифриза не было.
Но у меня немного пропускает фильтр масленый (зажат от руки, т.к. нету ключа) и бывает маленькие лужицы масла.

Летом, тоже бывало доливал антифриз. Может он как то испаряется?

[alpiman]

Насчет антифриза, может это помпа? Когда снимал впускной коллектор у тебя там все чисто? Нет нагара и смол на поверхности крышки распредвала? Клапан ЕГР как?

[Danger1979]

Я впускной коллектор не снимал и сам клапан я снять тоже естественно не смог, т.к. у меня это одно целое.
На стенках патрубка входного было не много сажи.
На поверхности крышки распредвала ни заметил ни каких смол и нагара.
Клапан ЕГР закрыт был.
Помпа под крышкой защитной распредвала, поэтому ни видно.
Гляну потом внимательнее там.

[сёжик]

у меня такой же авто...

и проблему такую на 1000% я решил просто...

дело оказалось в прокладке термостата...

она как раз на уровне нижних патрубков расположена с правой стороны двигателя( с левой по ходу движения!)

время ремонта заняло от 30-60 минут (я нашёл пасик (со старого магнитофона) и подложил его под уплотняющую резинку термостата + заодно проверил работает ли сам термостат...

уже год тьфу-тьфу-тьфу... всё слава Богу...