помогите найти причину

[антон альшевский]

мотор, 2.3 дизель, на холодную, троил первые секунд 15, потом выравнивался. После того как я залил очиститель форсунок подобное прекратилось, но с первого раза все равно не заводится . Я предполагаю что дело еще может быть в свечах накала или в том что мой аккамулятор рпасчитан на бензинку, или же это все таки форсунки?

[юрий26]

это скорее всего свечи.

[Sasha-3003]

Теперь относительно тепло, свечи вряд ли. Похоже на форсунки.
Компрессия какая по цилиндрам? Может дело в ней.
Как дымит, какого цвета?

[Maxim]

но с первого раза все равно не заводится

Может воздух есть в системе?

[Montgomery]

После того как я залил очиститель форсунок подобное прекратилось, но с первого раза все равно не заводится .

Как бы не понятно, что Вы понимаете под "с первого раза не заводится"?
Какая компрессия по цилиндрам?
Какой пробег двигателя с момента его последнего капремонта?
Мой аппарат (1.8ТД), на холодную, - тоже не пускается с пол-оборота, даже летом,
а все только потому что низковата компрессия (пробег более 250 тыс.км.).
Поэтому, для облегчения/ускорения пуска прогреваю свечи (и камеры сгорания) не один,
а два раза (зимой - три).

П.С. Успешный пуск со второго-третьего раза - скорее всего обусловлен прогревом
камер сгорания вследствие выделения тепла при сжатии топливо-воздушной смеси
(даже если она не самовоспламенилась, а мотор не завелся).

[антон альшевский]

На холодную дымит, и порядочно.дым белого цвета. Пробовал прокалить свечи несколько раз. Немного лучше но все равно не то.

[agesandr]

антон альшевский, форсунки давно проверялись на распыл? Клапана отрегулированы?

[DenisBY]

День добрый форумчанеи держатели авто Ford!
Ребят, появилась проблема, может кто подскажет или встречался с таким.
Я приобрел свой авто в Польше в 2011 году, авто Ford Focus C-MAX, 2004 г.в., двигатель 1,6 CDTI, 80 kw, 109 лошадей, максимальная комплектация, есть все, кроме ксенона. За год проездил не много и не мало, примерно тысяч 25. После зимы появилась проблема, начал уходить антифриз. Сразу засенил на прокладку под головой. Произведена замена, но проблема не исчезла, голову не перегревал. Единственный момент, что антифриз не уходит полностью, а держиться на минимальном уровне в расширительном бочке, т.е. после долива до уровня, обратно уходит и держиться внизу. Вторая проблема, просто невразумительная для меня: уже дважды выстреливал впускной коллектор, что за беда, не могу понять, пока пояю у самодельщиков за 15 у.е. Будте добры, помогите пожалуйста!!! В долгу не останусь!!!)))