Как правильно отрегулировать ГРМ на ФМ3

[alexroma]

Доброго дня всем счастливым обладателям ФМ3 с топливной системой Delphi! Суть вопроса в следующем, после ремонта ТНВД и форсунок двигатель не переходит в аварийный режим, спираль уже не загораеться при резком разгоне, но появилось странное урчание во впускной воздушной системе на ХХ, машина при разгоне туповатая и из выхлопной продолжительное время валит чёрный дым, потом всё проходит. Как мне кажется сбилось газораспределение, хотя при сборке выставлял всё по руководству - стопорил коленвал, совмещал и стопорил свёрлами шестерни распредвалов. Как правильно выставить шестерни ГРМ? Имею ФМ3 2005г.в., TDCI, 85kW, пробег 185000 км.

[Maxim]

Доброго дня всем счастливым обладателям ФМ3 с топливной системой Delphi! Суть вопроса в следующем, после ремонта ТНВД и форсунок двигатель не переходит в аварийный режим, спираль уже не загораеться при резком разгоне, но появилось странное урчание во впускной воздушной системе на ХХ, машина при разгоне туповатая и из выхлопной продолжительное время валит чёрный дым, потом всё проходит. Как мне кажется сбилось газораспределение, хотя при сборке выставлял всё по руководству - стопорил коленвал, совмещал и стопорил свёрлами шестерни распредвалов. Как правильно выставить шестерни ГРМ? Имею ФМ3 2005г.в., TDCI, 85kW, пробег 185000 км.

Как-то не понятна суть вопроса.... Если черный дым, проблема скорее всего с воздушной системой, может патрубок лопнул от интеркуллера к коллектору или проблема с вестгейтом, из за него турбина не правильно включается, с задержкой.

[alexroma]

Да всё уже облазил, поперетягивал. Странно, что когда рукой закрываешь воздухан, то рокот становиться тише. До ремонта топливной этого звука не было. И ещё, почему сомневаюсь в правильности выставления ГРМ, т.к. снимал патрубок с интеркуллера на ЕГР а дальше на впускной коллектор, то обнаружил такой нюанс, что впускной коллектор то всасывает, то выталкивает воздух. А мне кажеться, что он должен только всасывать. Просто это мой первый дизель, и сразу такая - *УДАЧА

[Maxim]

Да всё уже облазил, поперетягивал. Странно, что когда рукой закрываешь воздухан, то рокот становиться тише. До ремонта топливной этого звука не было. И ещё, почему сомневаюсь в правильности выставления ГРМ, т.к. снимал патрубок с интеркуллера на ЕГР а дальше на впускной коллектор, то обнаружил такой нюанс, что впускной коллектор то всасывает, то выталкивает воздух. А мне кажеться, что он должен только всасывать. Просто это мой первый дизель, и сразу такая - *УДАЧА

У тебя турбина вакуумная??? Когда с нее снимаешь резиновый патрубок, лапка вниз падает, а когда одеваешь обратно поднимается??

[Maxim]

Я так понимаю, когда снимал насос, ты полностью цепь скидывал?

[alexroma]

ХЗ. Турбину ещё так глубоко не изучал. Лапка от чего должна падать и подниматься?

[Maxim]

ХЗ. Турбину ещё так глубоко не изучал. Лапка от чего должна падать и подниматься?

Когда будешь снимать-одевать резиновую трубку с турбы, все увидишь.

[alexroma]

Видел там только крыльчатку.

[Maxim]

Видел там только крыльчатку.

Надо сдергивать тонкую резиновую трубку с грибка на турбине. У тебя турба управляется вакуумом или электроникой??

[alexroma]

Махim, давай может я тебе ща позвоню, так буде и быстрей и проще?