форсунки Delphi

[Maxim]

симптом только в том одинаков, что при моргающей спирали("Cheek engine" на данном авто именно спираль накала свечей) что авто переходит на аварийный режим работы и как следствие уменьшение тяги и т.д. а причины разные. для точного диагноза нужна нормальная диагностика.

Все так говорят, диагностика)))))

Речь не о мигающей спиральке..... Речь об одинаковых ошибках,(причем у каждой второй: P0251, P1211 или что-то еще, при чем это основные ошибки) об одинаковых проблемах - форсунки выливают до хе...а топлива в обратку из-за этого низкое давление топлива в рампе, и об одинаковых деталях для ремонта.

[Sasha-3003]

Речь не о мигающей спиральке..... Речь об одинаковых ошибках,(причем у каждой второй: P0251, P1211 или что-то еще, при чем это основные ошибки) об одинаковых проблемах - форсунки выливают до хе...а топлива в обратку из-за этого низкое давление топлива в рампе, и об одинаковых деталях для ремонта.

Рекомендую найти литературу с достоверной информацией по устройству двигателя TDCI фордов.
В топливной не только форсунки с клапанами...

Я не колупал TDCI, но ситроеновский и пежовский HDi приходилось неоднократно. В них когда машинка троит на холостом и глохнет, то считывание ошибок БУ не указывает на неисправность! Ошибки одинаковы - причины разные. Простой пример: троит и плохо заводится, иногда глохнет, ошибка в топливной. Причины - регулятор давления, форсунка, подкачивающий насос, негерметичность топливопроводов и т.д. Аналогично может быть и у тебя, но ты уверен - форсунка. Ведь как же, все говорят и пишут, что в TDCI форсунки выходят из строя (аналогично HDi - плохие моторы).

[Maxim]

Речь не о мигающей спиральке..... Речь об одинаковых ошибках,(причем у каждой второй: P0251, P1211 или что-то еще, при чем это основные ошибки) об одинаковых проблемах - форсунки выливают до хе...а топлива в обратку из-за этого низкое давление топлива в рампе, и об одинаковых деталях для ремонта.

Рекомендую найти литературу с достоверной информацией по устройству двигателя TDCI фордов.
В топливной не только форсунки с клапанами...

Я не колупал TDCI, но ситроеновский и пежовский HDi приходилось неоднократно. В них когда машинка троит на холостом и глохнет, то считывание ошибок БУ не указывает на неисправность! Ошибки одинаковы - причины разные. Простой пример: троит и плохо заводится, иногда глохнет, ошибка в топливной. Причины - регулятор давления, форсунка, подкачивающий насос, негерметичность топливопроводов и т.д. Аналогично может быть и у тебя, но ты уверен - форсунка. Ведь как же, все говорят и пишут, что в TDCI форсунки выходят из строя (аналогично HDi - плохие моторы).

Еще раз пишу тебе, в этих машинах нету подкачивающего насоса. Да, я уверен, что форсунки. Эти моторы еще проще, чем французские. Может во французах и летит регулятор, но не в этих машинах. В HDI стоят бош или сименс, один хрен, почти - это немцы, тута нет. Немецкие форсунки сделаны с запасом прочности. И в бош системах всегда присутствует металлическая стружка и они ездят, форсунки крепкие, там клапан запорный имеет другую конструкцию, видел эти форсунки в ремонте и не раз, и насосы у них конструктивно другие. Да, они конструктивно сложнее, но они дольше ходят. В форде стружка смерть. Почитай на форумах, как люди хаят бош аппаратуру, я читал и сам удивлялся, думая что хуже делфи ничего нету.

[Sasha-3003]

Еще раз пишу тебе, в этих машинах нету подкачивающего насоса. Да, я уверен, что форсунки. Эти моторы еще проще, чем французские. Может во французах и летит регулятор, но не в этих машинах. В HDI стоят бош или сименс, один хрен, почти - это немцы, тута нет. Немецкие форсунки сделаны с запасом прочности. И в бош системах всегда присутствует металлическая стружка и они ездят, форсунки крепкие, там клапан запорный имеет другую конструкцию, видел эти форсунки в ремонте и не раз. да, они конструктивно сложнее, но они дольше ходят. В форде стружка смерть. Почитай на форумах, как люди хаят бош аппаратуру, я читал и сам удивлялся, думая что хуже делфи ничего нету.

О, ТНВД напрямую сосёт из бака, топливопроводов и фильтров нет... Высокое давление мерили?

[Maxim]

Еще раз пишу тебе, в этих машинах нету подкачивающего насоса. Да, я уверен, что форсунки. Эти моторы еще проще, чем французские. Может во французах и летит регулятор, но не в этих машинах. В HDI стоят бош или сименс, один хрен, почти - это немцы, тута нет. Немецкие форсунки сделаны с запасом прочности. И в бош системах всегда присутствует металлическая стружка и они ездят, форсунки крепкие, там клапан запорный имеет другую конструкцию, видел эти форсунки в ремонте и не раз. да, они конструктивно сложнее, но они дольше ходят. В форде стружка смерть. Почитай на форумах, как люди хаят бош аппаратуру, я читал и сам удивлялся, думая что хуже делфи ничего нету.

О, ТНВД напрямую сосёт из бака, топливопроводов и фильтров нет... Высокое давление мерили?

Да, ТНВД сосет напрямую из бака, если глушить форсунки и мерить давление, то все гуд, а когда с форсунками то не совсем гуд, снимаешь обратку с форсунки, а от туда топливо ручьем течет и благодаря этому в рампе давления не хватает, оно не успевает накапливаться под нужным давлением..

[Maxim]

Литература есть, достаточно полная, могу поделиться, почитай на досуге.

[SergeyM]

цепочка следующая: ставим фильтр фуфло-меняем как придется-износ подкачки,вала,роликов насоса-стружка в рампу-смерть форсункам. Это самый печальный вариант. клапана обраток форсунок,регулятор давления насоса это семечки

[Maxim]

цепочка следующая: ставим фильтр фуфло-меняем как придется-износ подкачки,вала,роликов насоса-стружка в рампу-смерть форсункам. Это самый печальный вариант. клапана обраток форсунок,регулятор давления насоса это семечки

Да, особенно когда после замены топливного фильтра пытаются завести машину с пустым фильтром.

[SergeyM]

Ес! +5!

[Maxim]

Знаю просто пару товарищей, которые так насосы положили))))) После сидел и размышлял, как могла умереть топливная после замены фильтра. Плохо, что все таки там нету насоса в баке.

[Sasha-3003]

Еще раз пишу тебе, в этих машинах нету подкачивающего насоса.

Насос ТНВД по-любому плунжерный, подкачивающий есть. Но где он стоит - вопрос другой.

Поделись литературой.

[Maxim]

Фото насоса на 1-ой страничке этой темы. Насос подкачивающий в баке есть только в TDDI версиях.

[Maxim]

Нда, очень сильно извиняюсь перед всеми кому нагрубил. Был не прав в какой-то мере. Но тему эту нужно все таки раскручивать до конца и не давать липовым ремонтникам нас разводить по полной. Многие люди потому и боятся покупать эти машина наслушавшись гаражников про проблемы этих моторов. А не все так страшно, как есть на самом деле. Народ пишите сюда все что у кого нить имеется, всем за ранее спасибо. Всем респект и море пива

[Sasha-3003]

Нда, очень сильно извиняюсь перед всеми кому нагрубил. Был не прав в какой-то мере. Но тему эту нужно все таки раскручивать до конца и не давать липовым ремонтникам нас разводить по полной. Многие люди потому и боятся покупать эти машина наслушавшись гаражников про проблемы этих моторов. А не все так страшно, как есть на самом деле. Народ пишите сюда все что у кого нить имеется, всем за ранее спасибо. Всем респект и море пива

[Maxim]

Всем кому нужна помощь по ремонту этих моторов, точнее топливной, обращайтесь, всегда буду рад. Тем более, что организован дизель-поинт по ремонту и диагностике Delphi.