Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)

[MAN0470]

Максим, спасибо за ответ на вопрос в моём сообщении.
Сажевый фильтр снял- сажи компрессором не выдул, чистый ( визуально без налета сажи).
Заменив в ЕГР (ЕГР на 3 эл. разъёма евро 4 ) 2 сломанные штыря на приводной шестерне клапана( 3,5*20мм отрезал из отвертки)-через 60км погасла лампа неисправности "самодиагностики", исчезли провалы и дерганья.
Остались последствия неисправного ранее клапана - в турбине закокосовывание заслонки ( приходится иногда подергивать отсоединяя привод). Но как к неисправности клапана увязать рост масла в поддон и периодические раз в 2-3 тыс загорания лампы "ТО" если сажевый чистый? Посмотрю сейчас как -на исправном клапане.

[Danger1979]

Вот наконец то дошли руки и я решил тоже заглушить свой клапан ЕГР.
Болты поддались не сразу, а после обильного смачивания WD-40 и только потом со всей дури удалось сорвать с места большим воротком. Потом опять обильное смачивание WD-40.

Вот так выглядит клапан.
Вид снизу

Походу закрыт. Как его чистить? Или его корпус, тот что сверху откручивается?

Немного почистил бензином левый большой патрубок входа на коллектор. Но смысла большого нету.

Вот так выглядит мой патрубок соединяющий выпускной коллектор с впускным.


Сделал прокладку из паронита и заглушку из нержавейки. Болты прогнал плашкой, т.к. плохо закручивались и помазал графиткой.
Поставил прокладку из паронита ближе к фланцу клапана, затем заглушку, затем патрубок соединяющий выпускной коллектор с впускным.
Всё собрал.
Разницы в движении не почувствовал.

В каких случаях должен клапан открываться?

[lenota]

Цокает в районе ЕГР (FF1-1.8TDCI 115Hp), прочистка химией как на видео не помогла.
Что посоветуете?

[Maxim]

Вчера перед техосмотром снял заглушку с ЕГР, дымность была в порядке, но машина начала дергаться как и у всех. Сегодня поставил ее обратно.

[Deav]

Заглушил свой ЕГР самодельной прокладкой из нержавейки t=2мм, надо ли в заглушке сверлить отверстие диам 0,2мм. Уменя после заглушки моня очень тупит правда не дымит и соляры мало жрёт. Кто что может подсказать?

[Deav]

Разобрался дело было вовсе не в клапане егр тяга пропала из-за того что не работала в полную мощность турбина слетела вакуумная трубка с корпуса воздушного фильтра, я её назад присоеденил и фордик летает как прежде.

[Faq]

http://delphi.appee.com/product.php?prodid=18

Неплохой продукт,если контора по ремонту делфи его пытается продать(почему пытается?). Купим.Попробуем.
На многих форумах пишут только положительные отзывы. В том числе и на движках D4-D от Тайота чистка этим продуктом дала положительные результаты.

[Maxim]

http://delphi.appee.com/product.php?prodid=18

Неплохой продукт,если контора по ремонту делфи его пытается продать(почему пытается?). Купим.Попробуем.
На многих форумах пишут только положительные отзывы. В том числе и на движках D4-D от Тайота чистка этим продуктом дала положительные результаты.

Лучшее средство для чистки ЕГР - это УЗ ванночка.

[Faq]

Понимаю, на Автомодерне и говорили про УЗ очистку ЕГР при диагностике. Но этим средством экономишь своё время.