Стук двигателя 2.4 tdci Transit 2006 г.в Delphi

[Kuper]

Стучит в районе первого цилиндра, в средний части двигателя больше, мне кажется, снизу. Звук в такт с коленвалом, звонкий когда слушаешь сверху и более мягкий снизу, одинаковый на холодную и на горячую, на оборотах выше 1800-2200(холодный - горячий) не прослушивается. Первым делом пробовал отключать форсунки выдёргиванием фишки, потом глушил каждую форсунку отдельно заглушкой на рампе высокого давления, ничего не меняется звук остается прежним, (значит не форсунки и не шатуны). Посмотрел рокера с гидриками все в отличном состоянии, дальше смотрел демпферный шкив на коленвале, износа не обнаружено. Открывал крышку шкива ТНВД, усиливается только шум цепи, стучания от туда не слышно. Подскажите что еще посмотреть и как! может поршень стучать? но нет ни дыма масляной крышки не выброса давления... машина при этом едет достаточно хорошо, не дымит, только чуть не ровно работает на холостом. 112000 км реал. звук очень отчётливой ...

вот такой вот звук https://www.youtube.com/watch?v=NGY_F7jt56U

[Константин]

Думаю, что это вкладыш коленвала. Посмотреть - снять поддон и проверить. Как симптом, может загораться лампочка давления масла на горячую, но не факт, при таком объёме. Последствия: может отъездить и год, а может заклинить - как кривая судьбы повернёт.

[Kuper]

Снял поддон, на шатунах никаких аномалий не обнаружил.. масло чистое ни металлической стружки ни мусора..

[Константин]

Первым делом пробовал отключать форсунки выдёргиванием фишки, потом глушил каждую форсунку отдельно заглушкой на рампе высокого давления, ничего не меняется звук остается прежним, (значит не форсунки и не шатуны).

С чего взяли, что не шатуны? Например, втулка крепления поршня к шатуну (развалилось стопорное кольцо втулки и она двигается вдоль продольной оси. Ведь поршень совершает элиптичные движения внутри цилиндра - силы там адские работают.). Отсюда звук в средней части блока. При повышении частоты вращения, люфт в повреждённом соединении становится незначительным. Как при стучащих гидрокомпенсаторах: 800 - стучат, 1500 и выше - стук пропадает.

[Kuper]

Разобрал мотор... люфт поршней 1 и 2 цилиндр.