Ford c-max 1.6 tdci 2009 не заводится двигатель (P0698)

[jilkoff]

Уважаемые читатели, ниже попробую подробно описать проблему, с которой столкнулся, и то, как она была решена. Заранее прощу прощения за некорректные описания, так как сам не являюсь особым специалистом по авто.
Ford c-max 1.6 tdci 2009 не заводится двигатель при попытке очередной раз его завести , т.е. стартер "маслает" - двигатель не схватывает (появилась иконка "двигателя" на приборной панели). До этого пару раз в пути пропадала реакция на педаль газа - жму на газ, а обороты ноль. Еще чуть раньше были замечены кратковременные (1 сек) провалы набора оборотов при газовании. Нужна диагностика и желательно c ремонтом дизелей и поближе к дому, - так я решил и машину на трос!
1. СТО ТОПМОТОРС (Долгиновский тракт, 51) - первое место, куда обратился. Не смогли продиагностировать двигатель, мотивируя тем, что на моей машине стоят защитные системы в ПО. Проверили банальные вещи - предохранители, насос и т.п. и порекомендовали ехать на Боровую, т.е не смогли помочь абсолютно ничем.
2. СТО artemotors (ул. Петруся Бровки, 12) - сюда потянул, т.к. СТО больше специализируется по Фордам (по крайне мере так написано на их сайте). Диагностика показала ошибку P0698 ( "Опорное напряжение датчика -С- слишком низкое" малоинформационное описание(((). Определили низкое давление в топливной рампе, попробывали развоздушить систему и закачать топливо напрямую в двигатель, еще че-то делали. В результате ничего не помогло, также совет ехать на Боровую.
К слову сказать ни на первом, ни на втором СТО с меня никаких денег не брали.
3. АТЛАНТ-М Боровая. Диагностика - P0698 и несколько других незначительных ошибок, которые были связаны с уже посаженным к тому времени аккумулятором. Далее дословно опишу значение ошибки P0698 именно так, как указано в акте дефектации (по крайней мере найти в интернете это описание я не смог):
"описание - P0698
напряжение питания датчика ниже нижнего предельного значения. это может быть вызвано: датчик давления в топливном коллекторе, датчик MAF, датчик положения EGR или исполнительное устройство давления наддува, короткое замыкание элемента или электрической цепи на + аккумулятора. Неисправность или повреждение PCM. Убедитесь в надежности фиксации всех соответствующих разъемов, осмотрите разъемы на предмет повреждения, попадания влаги, коррозии и т.д."
На этом этапе цена вопроса стояла 190 000 б.р. за диагностику. Дальнейший поиск причины неисправности, а именно, пошаговая проверка всех возможных элементов, которые могли привести к моей поломке, по словам мастера обошелся бы мне примерно в 1 млн.300 тыс бел. рублей (насколько я понял, на официальных сервисах подобно атлану есть свои алгоритмы и четкий порядок действий при той или иной неисправности). Кстати, обслуживанием и отношением на "Боровой" остался удовлетворен, ну а ценовой фактор - это уже другая тема - я не об этом (хотя для меня этот показатель был важным)

На этом этапе со мной со мной связались с форумов и порекомендовали ехать на БОШ-сервис.
4."Малиновка-BOSCH" Меньковский тракт, 5. По телефонному разговору мастер с "Бош(а)" сразу сказал, что знает, в чем причина и я, не решившись на дальнейшую работу в Боровой за 1 300 000, потянул машину в малиновку. Притянул вечером, на следующий день утром позвонили - "забирайте, все готово!"
Вердикт: вышел из строя клапан ЕГР, который и не давал двигателю заводиться (через какиой-то датчик, вероятно, блокировал). Отсоединили ЕГР - двигатель заводится, машина едет - только ошибка горит (клапан ЕГР надо поменять и подключить).
На "Боше" с меня взяли 180 000 б.р. за диагностику (ош. P0698 и Р0405). Ориентировачная стоимость клапана будет около350 у.е. - стоимость работ по замене около 500 000 б.р.
Вот так-то! Удачи всем!

[Maxim]

На этом этапе со мной связались с форумов и порекомендовали ехать на БОШ-сервис.

Не с форума с вами связались, а вы сами в панике звонили и спрашивали.

4."Малиновка-BOSCH" Меньковский тракт, 5. По телефонному разговору мастер с "Бош(а)" сразу сказал, что знает, в чем причина и я, не решившись на дальнейшую работу в Боровой за 1 300 000, потянул машину в малиновку. Притянул вечером, на следующий день утром позвонили - "забирайте, все готово!"
Вердикт: вышел из строя клапан ЕГР, который и не давал двигателю заводиться (через какиой-то датчик, вероятно, блокировал). Отсоединили ЕГР - двигатель заводится, машина едет - только ошибка горит (клапан ЕГР надо поменять и подключить).
На "Боше" с меня взяли 180 000 б.р. за диагностику (ош. P0698 и Р0405). Ориентировачная стоимость клапана будет около350 у.е. - стоимость работ по замене около 500 000 б.р.
Вот так-то! Удачи всем!

А какой печальный голос был в воскресенье в телефонной трубке...... Если бы сразу сказали, что у вас есть ошибка 0405, т.е. по клапану егр, вам бы сразу был дан ответ, в чем причина, т.к. он полностью электронный, управляется шаговым двигателем, тем более, что это больное место в этих машинах, он был в открытом состоянии и машина соответственно не хотела заводиться на отработанных газах, которые поступали в двигатель через открытый клапан. Принцип работы дизельного двигателя, надеюсь, знаете? Топливо воспламеняется от нагретого от сжатия воздуха. И нечего на Боровую злиться, что цена высокая за поиск неисправности, они действуют согласно инструкциям по ремонту и диагностике. У вас машина 2009 года, сами знали на что шли, когда ее покупали, ни кто не говорил, что машина которая стоит до сих пор на конвейере, будет дешевая в ремонте. 350 долл за клапан егр, довольно символическая плата. На некоторые автомобили концерна форд, он стоит от 500 евро.

[jilkoff]

Да, Максим, голос был печальный и паника была)) не спорю. Но до этого оставил контакты на онлайнере, оттуда со мной и связался Анатолий и посоветовал обратиться к Вам, за что и ему, и Вам за наводку на БОШ огромное спасибо.
Ошибку 0405 обнаружили уже на БОШ (во вторник) после нашего с Вами разговора, поэтому о ней и не сообщил. На Атланте эту ошибку не обнаружили (по крайне мере я ее не нашел в акте). Была приписка - "имеется множество кодов неисправностей, связанынх с падением напряжения АКБ." Но не удаляется только 0698.
И зря вы подумали, будто я злюсь на Боровую. Я описал всю ситуацию как есть без личных оценок. Кроме этого на Атланте мне бесплатно зарядили АКБ, также бесплатно исключили из возможных неисправностей негерметичность топливной системы и датчик коленвала. Об обслуживании я уже писал - я остался удовлетворен, никто мне не всучивал "кота в мешке" и все работы необходимые для устранения неисправности заранее мне были оговорены. Ну а цена - это политика всей компании - оно так есть, как есть - смысл жаловаться. Просто вы мне помогли найти более дешевый вариант решения, и я им воспользовался.
И если уже тема продолжена, помогите, пожалуйста, мне определиться - стоит ли менять клапан на новый, или, я смотрю тут многие так делают, - заглушить его, а сажевый фильтр вырезать и что-то сделать с катализатором? (извините если маразм пишу)
Спасибо еще раз за совет.

[schummi01]

Что-то мне подсказывает, что не получиться его заглушить без дальнейших проблем с ДВС. Лучше поменять, и поверьте, это символично за такую штуковину.... (давеча у меня на мерс запрашивали клапанок, да так вышло, что там их два... Стоили они по 550 у.е. штучка...).
А на машину такого года, очень даже ничего, с учетом того, что его хватит вам на тыш 200 пробега.

[schummi01]

Кстати, вин в личку. По моему я нашел ваш ЕГР за 260-270 у.е. Производитель DELPHI. (ну это если надумаете брать всетаки ЕГР).

[schummi01]

А еще недавно были фирмы meat&doria за 210 у.е.

[Maxim]

Производитель DELPHI. (ну это если надумаете брать всетаки ЕГР).

Кстати, да. И все таки, delphi делает ответственные детали для двигателей и как показывает практика, что если delphi сломался, то машина не поедет.

[jilkoff]

А еще недавно были фирмы meat&doria за 210 у.е.

А эти нормальные? Я нашел за 220 у.е на Некрасова. Остальные так и стоят по 270-290. Все таки 50 у.е. разница

[schummi01]

Скажи что за производитель, я скажу что за оно.
Такие вещи будут делать норм конторы....

[jilkoff]

Скажи что за производитель, я скажу что за оно.
Такие вещи будут делать норм конторы....

meat and doria Италия

[schummi01]

Я этой фирмы продавал регуляторы холостого хода (ну тож штучки не копеешные, около 100 стоят. Ходят нормально.
Только вот в чем прикол. митэнддориа не выпускает ЕГР-ов, таких, который стоит у вас по вину....
Переспросите у человека, пущай номерок даст. Но мне кажется что это не оно.

[Maxim]

Я этой фирмы продавал регуляторы холостого хода (ну тож штучки не копеешные, около 100 стоят. Ходят нормально.

Я своему брату на бензиновый мондео ставил такой. Цена в районе 70 была. Глохнуть перестала, но после прогрева начинали плавать обороты, с холостого до 1500, стоя на месте. Честно сказать, шильце. Поставил VDO, цена 90, огонь.

Только вот в чем прикол. митэнддориа не выпускает ЕГР-ов, таких, который стоит у вас по вину....

А еще недавно были фирмы meat&doria за 210 у.е.

[jilkoff]

ОК! по фирмам клапана ЕГР все ясно - по дороже поставишь, вопросов быть не должно, подешевле - есть вероятность проблем.
Но вопрос о его замене или глушить его остается открытым - все таки, как поступить? Да, пробег у меня 190 тыс.км. Если глушение ЕГР и вырез сажевого - это все подозрительные методы и будут проблемы с ошибками ПК, то конечно я буду только менять. Но если с моим пробегом лучше заглушить учитывая выработку ресурса сажевого и т.п., и делается это все без проблем (и вообще считается нормальной процедурой), то может искать тех кто глушит?

[schummi01]

Мое мнение: Если так надо, значит так надо. В древних моторах все глушилось без проблем... Сейчас моторы сами диагностируют работу ЕГР. Могут быть траблы...
jilkoff В личку отписал. Должен быть вариант с оригиналом... Ждите понедельника.....

[schummi01]

Макс, по твоим цитатам, я говорил про конкретный вин.... Там в аналогах митэнддории не числилось.
При общении с человеком в личке, выяснилось, что на его вин, ставились клапана этого производителя... Там как-то было все очень хитро, но я вышел на номер того, что пришло мне в личке...
Для своего автоса, я бы взял оригинал...... Но так как сейчас у меня автос не того поколения, клиенты мне проели плешь с ценой, я продаю что покупают..... Я не виноват что клиенты сами себе роют яму....