Нужна ли установка фильтра-сепаратора Stanadayne?

[chipandos]

"Учитывая местные особенности эксплуатации, нужно отметить, что топливная аппаратура CR Delphi нуждается в дополнительной защите. Для решения данной проблемы в топливную систему дизелей устанавливается дополнительный фильтр-сепаратор после штатного. Неплохо себя зарекомендовали фильтры-сепараторы Stanadayne (USA). Они имеют степень фильтрации 5-30 мкм и пропускную способность 450 литров в час, а также оснащены электроподогревом. Хоть их установка и вносит конструктивные изменения в штатную систему подачи топлива, однако на данный момент это самый эффективный способ защиты ТНВД и форсунок CR Delphi."
Что Вы думаете, по этому поводу и стоит ли ставить ее на Mondeo 3 TDCi?

[Faq]

Стоит,если есть возможность - однозначно.

[Maxim]

Они имеют степень фильтрации 5-30 мкм и пропускную способность 450 литров в час, а также оснащены электроподогревом.

Поправлю, от 2 до 150 мкм. Электроподогрев - опция, за доп. плату.

Хоть их установка и вносит конструктивные изменения в штатную систему подачи топлива, однако на данный момент это самый эффективный способ защиты ТНВД и форсунок CR Delphi."

Изменения не значительные, в машине ни чего не портится при установке. Имеется ввиду, что штатные шланги не режутся.

Что Вы думаете, по этому поводу и стоит ли ставить ее на Mondeo 3 TDCi?

Стоит, однозначно. Простой факт, при установке сепаратора Stanadyne на машину после ремонта, гарантия на топливную аппаратуру 6 месяцев без ограничения пробега, без него как обычно, 30 дней или 2.000 км.

Почитай тут, http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F

[AndyAL]

Нужная. Если вы планируете кататься и не боятся за стружки- грязь и т.п.
Установил, не жалею.. Не так уж много по сравнению с ремонтами.

[chipandos]

А какой лучше фильтр-сепаратор Stanadayne поставить на TDCi? Сколько это будет стоить?

[Maxim]

А какой лучше фильтр-сепаратор Stanadayne поставить на TDCi? Сколько это будет стоить?

На мондео FM100. На зиму лучше не менее 30 мкм.

[alpiman]

Скажу вот что все обсуждают только про делфи а про у кого топливная Бош ни слова, у меня Форд Си Макс и топливная Бош и мне интересно стоит ли ставить сепаратор? или хватит присадки? И интересно как его туда засунуть вроде там места нет...

[Maxim]

Скажу вот что все обсуждают только про делфи а про у кого топливная Бош ни слова, у меня Форд Си Макс и топливная Бош и мне интересно стоит ли ставить сепаратор? или хватит присадки? И интересно как его туда засунуть вроде там места нет...

Если мотор 1,6 тогда бош, а если 1.8 или 2.0 тогда сименс. В боше могут быть проблемы с сепаратором, его насос может и не прокачать топливо через 2 фильтра, тяга может пропасть при загруженной машине.

[alpiman]

да у меня мотор 1.6...спасибо за правдивый ответ,собирался ехать к вам ставить...что тогда делать? лить присадки стандайн?

[Automodern]

Скажу вот что все обсуждают только про делфи а про у кого топливная Бош ни слова, у меня Форд Си Макс и топливная Бош и мне интересно стоит ли ставить сепаратор? или хватит присадки? И интересно как его туда засунуть вроде там места нет...

Если мотор 1,6 тогда бош, а если 1.8 или 2.0 тогда сименс. В боше могут быть проблемы с сепаратором, его насос может и не прокачать топливо через 2 фильтра, тяга может пропасть при загруженной машине.

Я бы так не сгущал краски. Если ставить сепараторы так, как рекомендует производитель (дополнительный сепаратор 30 или 150 микрон, а не 5 или 2 микрона, как некоторые любят ставить, не будем пальцем показывать на Максима) то проблем с прокачиваем топлива быть не должно (лично я про такие случаи не слышал). Для коммон рэйл хорошая фильтрация топлива жизненно необходима, да и подогрев зимой может выручить.
Поэтому сепаратор ставить надо, и присадки лить надо тоже (присадка станадайн, например, кроме всего прочего выводит воду из состояния эмульсии в топливе и позволяет сепаратору работать более эффективно).

[Maxim]

Если ставить сепараторы так, как рекомендует производитель (дополнительный сепаратор 30 или 150 микрон, а не 5 или 2 микрона, как некоторые любят ставить, не будем пальцем показывать на Максима) то проблем с прокачиваем топлива быть не должно (лично я про такие случаи не слышал). Для коммон рэйл хорошая фильтрация топлива жизненно необходима, да и подогрев зимой может выручить.

Я все прекрасно понимаю про типы сменных элементов, точнее про их степень фильтрации, но береженого Бог бережет, потому и ставлю 2 мкм или 5 мкм.

[Automodern]

Я все прекрасно понимаю про типы сменных элементов, точнее про их степень фильтрации, но береженого Бог бережет, потому и ставлю 2 мкм или 5 мкм.

Я в курсе Если б ты не понимал, мы бы с тобой не работали. А так - всеобщая гармония и щастье

[Maxim]

А так - всеобщая гармония и щастье

[Danger1979]

Можно чуть по подробнее про это чудо и что самое необходимое по минимуму.

Насколько я понял то надо ставить:
1. сепаратор FM10 Art.36691 Топливный фильтр в сборе, with 8mm "Hose Barb" stubs для подсоединения гибких топливных лиий, & 2.8", фильтр. элемент 5-микрон(47.14$)
2. + предварительный фильтр-влагоотделитель 30 микрон ($) Чё за хрень?
3. + Подогрев Art.31341 -100 Watt - Верхняя загрузка 12 вольт (86.50$)
4. + Насос ручного накачивания (ручная помпа Art. 29578) (не морской тип). "Нормальное течение" (40.5$) [/list]
Итого: 174.14

Я правильно понял?


Мне допустим надо только подогрев. Что необходимо чтобы его запитать. Какой вид подогрева: в баке, в магистрали, или бандаж на фильтр.

Что важнее всего греть: магистраль, сам фильтр или солярку в баке?

Допустим если стоит топливный фильтр Delphi надо ли ему сепаратор и какой?
Какой ресурс службы у этого сепаратора, т.е. какова частота замены.

И самый главный вопрос, жители каких городов могут быть счастливыми обладателями этого.

В чем разница между боковой загрузкой подогрева и верхней. Какая лучше. Достаточно ли 100 Ватт на -20 -30 морозы.
Датчик воды нужен ли?

[Automodern]

Неправильно
В FM10 подогрев не ставится конструктивно. Надо FM100. Вместе с фильтрующим элементом вокруг 100$ стоит.
Запитать подогрев - любые 12 вольт из бортовой системы.
Основная проблема зимой - забивается фильтр, поэтому его надо греть прежде всего.
Ресурс: производитель заявляет замену элемента через 15000 миль, мы перестраховываемся с учетом наших реалий и рекомендум менять вместе с маслом. Сменный элемент около 25 долларов стоит.
Подогрев верхней загрузки - это штырь внутри фильтра-сепаратора, который греет топливо. Работает в автоматическом режиме (топливо в фильтре холоднее чем минус 5 - включается, теплее - выключается). Ставится в одно гнездо с подкачкой, поэтому если подкачка необходима, надо использовать проточный подогрев боковой загрузки (монтируется в сепаратор в гнездо подачи топлива).
В принципе в фильтре делфи есть подогрев обраткой, насколько он эффективен не скажу, но я бы перестраховался.
Датчик воды - необязательно.
100 ватт хватит.

У меня в машине стоит сепаратор с подогревом купленный за свои личные деньги. Лучше перебдеть, чем потом топливную ремонтировать или стоять на дороге, как дурачку. Хотя не панацея, от всего не убережет.