Focus 1.8 TDDi '02г. пропадает мощность

[Ёжъ Kowalski]

Привет всем!
У меня проблема с Форд Фокус 1,8 TDDi 2002г.
Холодный заводиться без проблем, даже при минус 15. Чуть прогреешь, глушишь. Если сразу заводить, то без проблем. А если постоит 5-10 минут, то уже не завести. Постоит полчаса и опять заводится.
При движении теряет мощность, двигатель переходит на аварийный режим, начинает моргать контролька – спираль. Поворачиваю ключ влево – вправо и как бы с толкача завожу и еду дальше. Никакой системы нет. Может быть и 3 раза на минуту, а может и 1 раз за 5 минут. После того, как проедешь примерно час по времени, глушишь и уже больше часа не завести. Потом опять без проблем.
Всё это происходит на фоне низкой температуры двигателя, термостат заменён.
Может кто сталкивался с подобными симптомами? Как лечить?

[FantoM]

Ооочень похоже на насос... Съезди на диагностику... Там всё скажут...

[Ёжъ Kowalski]

Застрял в Польше. На местном оригинальном Форд сервисе диагностика стоит 80 дольцев. Хочется обойтись меньшей кровью...

[Maxim]

Привет всем!
У меня проблема с Форд Фокус 1,8 TDDi 2002г.
Холодный заводиться без проблем, даже при минус 15. Чуть прогреешь, глушишь. Если сразу заводить, то без проблем. А если постоит 5-10 минут, то уже не завести. Постоит полчаса и опять заводится.
При движении теряет мощность, двигатель переходит на аварийный режим, начинает моргать контролька – спираль. Поворачиваю ключ влево – вправо и как бы с толкача завожу и еду дальше. Никакой системы нет. Может быть и 3 раза на минуту, а может и 1 раз за 5 минут. После того, как проедешь примерно час по времени, глушишь и уже больше часа не завести. Потом опять без проблем.
Всё это происходит на фоне низкой температуры двигателя, термостат заменён.
Может кто сталкивался с подобными симптомами? Как лечить?

Это все насос Bosch VP44. Только ремонт, обычно мозг и бывает еще ротор. Ремонт в Минске примерно 400-1200 долл. б/у насос 400-700 долл. Новый 1700 долл. Больше там нечему ломаться. Как вариант, может быть еще насос электрический который стоит снизу машины. Цена 170 долл. Может топливный фильтр забит. Хотя похожее видел на мондео TDDI, вылечилось как раз таки заменой электрического подкачивающего насоса.

[Ёжъ Kowalski]

Как вариант, может быть еще насос электрический который стоит снизу машины.

При повороте ключа зажигания должно быть слышно как он нагнетает давление? Если да, где он стоит, где слушать?
В районе заднего сиденья?
Фильтр поменяю завтра, посмотрю что будет.

[Maxim]

Как вариант, может быть еще насос электрический который стоит снизу машины.

При повороте ключа зажигания должно быть слышно как он нагнетает давление? Если да, где он стоит, где слушать?
В районе заднего сиденья?
Фильтр поменяю завтра, посмотрю что будет.

Он стоит под машиной, в районе заднего правого колеса, должен жужжать постоянно при работающем моторе и качнуть и остановиться при включении зажигания.

[Ёжъ Kowalski]

Спасибо, пошёл слушать.

[Ёжъ Kowalski]

Не услышал его ни при повороте ключа, ни на заведённом движке. Слушали по очереди с товарищем
Есть ли на него какой-то предохранитель?

[Maxim]

Не услышал его ни при повороте ключа, ни на заведённом движке. Слушали по очереди с товарищем
Есть ли на него какой-то предохранитель?

Если тишина, насос в топку Замена. Если он не работает, давления на подаче топлива не будет, VP44 не может на прямую сосать топливо из бака, хиленький однако, в отличии от delphi.

[Ёжъ Kowalski]

Если тишина, насос в топку Замена. Если он не работает, давления на подаче топлива не будет, VP44 не может на прямую сосать топливо из бака, хиленький однако, в отличии от delphi.

У меня есть ещё надежда на простой обрыв контакта. Отсюда вопрос - как до него добраться: надо ставиться на канал и снизу снимать или можно через салон добраться? И опять же: предохранитель есть на него?
Вселил в меня надежду!!!

[Maxim]

Только с низу, он под машиной стоит. По крайней мере так было в мондео. На счет предохранителя не знаю.

[Ёжъ Kowalski]

Спасибо за всё, буду сегодня пробовать снимать - вечером отзовусь.

[Ёжъ Kowalski]

Загнал на канал, облазил всё снизу. Ничего похожего на насос, к сожалению, не нашёл. Сверху, через салон тоже нет никакой возможности попасть к баку. Никаких технологических отверстий. Походу, его (насоса) просто нет. Надежда осталась токмо на фильтр, который не трогал в связи с поиском насоса.

[agolub]

Может прямо в баке стоит, как у бензиновых мондео?

[agolub]

Вот схема, кажется ваш насос стоит сверху в баке вместе с заборником.